Туринг (Touring, туристический велосипед)

Если гибрид - это шаг к более универсальному велосипеду от горного, то туринг является шагом к универсальному велосипеду от шоссейного. Этот велосипед предназначен для длительных велопутешествий в быстром темпе, но с возможностью езды как по хорошим шоссе, так и, при необходимости, по дорогам среднего качества.

Общая компоновка туринга близка к шоссейному велосипеду, но рама обычно длиннее, что повышает плавность хода, и рассчитана на установку дополнительного оборудования. Туринг отличается от шоссейного велосипеда более прочными колесами с более широкой резиной. Другое отличие - широкий диапазон переключения передач: обычно кассета и задний переключатель берутся от горного велосипеда, а остальное оборудование привода от шоссейного. Тормозная система может заимствоваться от горного велосипеда или быть шоссейной. Возможность установки щитков и багажника делает такой велосипед подходящим для велопутешествий с грузом. Велосипед лучше приспособлен к быстрому движению по шоссе, по сравнению с гибридом, но меньшая зависит от качества дороги, по сравнению с шоссейным велосипедом. Но встретить этот тип велосипедов нелегко не смотря на то, что эти велосипеды известны много лет. Альтернатива - шоссейный гибрид, но с прямым рулем.

Складной велосипед (Folding bike)

Складной велосипед удобно хранить в маленьких помещениях и перевозить на автомобиле или на общественном транспорте. Пригоден для неспешных прогулок на относительно небольшие расстояния, хотя на подобных велосипедах ездят даже в кругосветки!

Складные велосипеды бывают и многоскоростными. Колеса, как правило, 20" или 24", есть даже 16.

Недостатки всех складных велосипедов - относительно большой вес рамы и плохая накатистость, обусловленная маленьким размером колес.

Велосипед для триала и фристайла (BMX, мод)

Велосипед для выполнения разнообразных трюков и гонок на специальных площадках с искусственными препятствиями. Для него характерны колеса 20" с 48 спицами, пеги (специальные упоры по торцам осей колес), так называемый гиророторный механизм, позволяющий многократно вращать руль в одном направлении без перекручивания тормозных тросиков, защита каретки.

Трековый велосипед (Track bicycle)

Специальная разновидность гоночных велосипедов, предназначенная исключительно для гонок на треке, не имеет ни механизма переключения скоростей, ни тормозов. Колесо жестко связано цепью с педалями, поэтому свободного хода нет. Колеса, как правило, 27'', хотя часто переднее и заднее имеют разный диаметр. Руль - "бараньи рога". Это самый легкий тип велосипедов.

Детский велосипед (Kids bike)

Самые разнообразные велосипеды небольшого размера с 2, 3, 4 колесами. Бывают и многоскоростные "аналоги" горных или шоссейных велосипедов.

Унициклы

Раньше все думали, что подобный "велосипед" можно увидеть только в цирке. Однако теперь эти велосипеды стали появляться и на улицах, так как в настоящее время унициклы можно купить в обычном веломагазине (хотя совсем недавно они поставлялись лишь на заказ). Стоит лишь заметить, что мнения хозяев данного развлечения сильно разделяются: одни очень довольны приобретением, другие пожалели о покупке. Подробнее о унициклах Вы можете прочитать в статье "Уницикл - что за зверь такой? <http://www.velootpusk.ru/velolife/articles/199/>".

Тандемы.

Хотите ехать вдвоём или даже втроём на одном велосипеде, и чтобы каждый при этом крутил педали - тогда тандем создан именно для Вас. Хорошо подходит для семейных покатушек, где силы участников сильно разняться (если устал, можешь не крутить педали или крутить прикладывая гораздо меньшее усилие). Кроме того, подобные велосипеды часто используют люди с ограниченными возможностями (например инвалиды по зрению). Тандемы могут быть выполнены в форме прогулочного, горного или даже шоссейного велосипеда.

Справедливости ради, стоит сказать, что не всем нравится, катаясь на тандеме, смотреть предыдущему человеку в спину, поэтому перед выбором стоит хорошенько взвесить все "за" и "против".

Круизеры

Свое название этот вид велосипедов получил от одного из типов мотоциклов. Главное отличие круизеров - удобная вертикальная посадка, массивная рама, высокий руль, обилие различного рода украшательств. Такой велосипед предназначен для неспешных прогулок и покатушек. Он совсем неподходит для скоростной езды, езды по пересеченной местности или велопоходов.

1.4."Товар по замыслу" - в основе товара лежит такая базовая потребность, как потребность в комфортном и спортивном перемещении индивидуально.

"Товар в реальном исполнении" Все велосипеды имеют колёса, руль, раму, вилку.

 <http://adrenalin-club.info/images/stories/iz-chego-sostoit-velosiped-expand-1.jpg>

Но горный велосипед имеет еще и систему переключения передач.

Она дает изменение усилия, при кручении педалей. К этой системе относятся - передний переключатель, задний переключатель, (он же суппорт или диреллер), тросики (они находятся в рубашках или кембриках), переключатели скоростей (находятся в основном на руле, они же монетки, в составе с ручками тормоза называются моноблоки). Так же эта система имеет группу передних звездочек, которые прикреплены к запчасти под названием шатун, (он получил свое название из-за своей особенности шататься), их число на штатном горном велосипеде равно трем. И задних звездочек их число от пяти до десяти, самый распространенный вариант равен восьми звездочкам. И называется эта группа звездочек - кассета, или барабан в зависимости от типа конструкции. Их соединяет цепь.

Почти у всех велосипедов есть тормоза, за исключением некоторых детских и для велотрека. Типы тормозов разные. Ободные имеют рычаги и резиновые тормозные колодки. А дисковые имеют сам тормозной диск, гидролинию (если они гидравлические) и механизм, зажимающий тормозные колодки под названием - машинка.

Колеса велосипеда имею в классическом варианте - покрышку с камерой (это резиновая внешняя часть колеса, что касается земли), обод (железная часть, прилегающая к покрышке, втулку (бывают простые и под крепление тормозного диска), спицы (соединяют втулку и обод).

Руль - это поперечная трубка, которая крепится к велосипеду еще одной трубкой с зажимами под названием вынос (получил название из-за своей функции, выносить руль немного вперед).

Ниже выноса установлен узел под названием рулевая колонка - это конструкция из чашек и подшипников скольжения, установленных между рамой и вилкой велосипеда для мягкого поворота соединенных руля, колеса и вилки, что дает четкое управление велосипедом.

Рама - основная конструкция велосипеда, может иметь или нет амортизатор (в зависимости от типа велосипеда), является основной несущей конструкцией велосипеда. Имеет различные формы (геометрии).

Педали есть на всех велосипедах - является упорной площадкой для ноги.

Они так имеют огромное разнообразие.

Имеется так же механизм под названием каретка - встроен в полость рамы, имеет свою ось и подшипники скольжения. К каретке крепятся шатуны, которые вместе с передними шестерёнками - называется система.

Так же в большинстве велосипедов есть сидение (на нем сидит велосипедист) и подседельный штырь (на нем крепится сиденье). А штырь крепится к раме зажимом под названием хомут. Хомут может иметь или нет систему зажатья со смещенным центром эксцентрик (обеспечивающий быстрое зажатие хомута). Такая же система зажатия имеется и у большинства горных велосипедов на оси втулки для быстрой установки и снятия колес.

Многие велосипеды имеют уже установленные грязезащитные крылья (они стоят над колесами), багажники (конструкция из трубочек для перевозки багажа), звонки для подачи звукового оповещения, зеркала заднего вида, держатели бутылочек (конструкция из проволочек, установленная на раме), велобачки (или вело-бутылочка для воды).

" Товар с подкреплением" - велосипед, как товар с подкреплением включает в себя: тюнинг, аэрографию.