Производственная структура цехов и участков
Тема 4. Производственная структура предприятия
Организация производственных процессов в пространстве ставит задачей установление на территории предприятия всех основных и вспомогательных процессов, обеспечив при этом рациональные: - структуру предприятия, - форму организации производства, - расположение (планировку) рабочих мест, участков и цехов. Основа деятельности предприятия ─ производственный процесс: 1) основной процесс (заготовительный, обрабатывающий, сборочный); 2) вспомогательный процесс (передача энергии). Основное производство – производство товарной продукции, включает группу основных цехов: заготовительных, сборочных, ремонтно-сборочных. Вспомогательное производство: изготовление рабочей оснастки, производство и передача энергии всех видов, включает вспомогательные цеха и хозяйства. Общая структура предприятия представляет собой состав производственных звеньев, аппарат управления и обслуживающие подразделения, их количество, величину и соотношение между ними по размеру занятых площадей, численности работников и пропускной способности. Общая структура = орг. + произв. + обслуж.подразд. (рис 4.1). Рис. 4.1 - Общая структура предприятия Производственная структура предприятия – это часть общей структуры, в частности состав цехов и служб с указанием связей между ними. Произв. структура предприятия формируется с учетом: 1. конструктивных и технологических особенностей ремонтируемых и изготавливаемых изделий (разнообразие номенклатуры, трудоемкость их ремонта и изготовления), 2. объема выпуска изделий и типа производства, 3. степени специализации производства и кооперирования с другими предприятиями. Чем выше уровень специализации предприятия, тем проще его производственная структура, и наоборот, чем более универсально предприятие, тем сложнее его структура. Кооперирования предприятия с другими ограничивает разнообразие его произв. процессов и устраняет необходимость в его составе тех или иных цехов. 4. сложности и разнообразия технологических процессов, непосредственно влияющих на сложность структуры предприятия и его размеры. Произв. структура предприятия может изменяться при расширении номенклатуры и увеличении объема выпуска продукции, развитии специализации и кооперирования производства, совершенствовании техники, технологии и организации производства. Организационная структура тепловозоремонтных предприятий в зависимости от сложности производства, объема выпуска продукции, численности пром-произв.персонала бывает: - бесцеховой (двухступенчатой): начальник (замначальника) депо – старший мастер (мастер) участка, - цеховой (трехступенчатой): директор (зам) завод – начальник (зам) цеха – начальник (ст.мастер) участка. Производственная структура цехов и участков Основным элементом произв. структуры тепловозоремонтного предприятия является цех или участок. Производственный участок – совокупность рабочих мест, на которых выполняется технологически однородная работа или различные операции по изготовлению однородной продукции. Критерий создания участка: численность персонала 25±10 чел. Цех – это производственное и административно обособленное подразделение предприятия, в котором выполняется определенный комплекс работ в соответствии с внутризаводской специализацией. Критерий создания цеха: численность персонала 100 и более чел. Масштаб производства определяет количество цехов предприятия. Первичным звеном в организации производственного процесса является рабочее место – часть производственной площади, оснащенной необходимым оборудованием и инструментами, при помощи которых рабочий или группа рабочих (бригада) выполняет отдельные операции по изготовлению продукции или обслуживанию процесса производства. Рабочее место может быть простым (рабочий обслуживает один станок), многостаночным (рабочий обслуживает несколько станков) или коллективным (на одном рабочем месте трудится несколько рабочих). Виды производственных структур представлены на рис. 4.2. Рис. 4.2 – Виды производственных структур а – цеховая, б – бесцеховая, в – корпусная В зависимости от формы специализации основных цехов различают следующие типы производственных структур: 1. технологическая структура: цехи и участки выполняют однородные операции над различными заготовками и деталями, входящими во все виды выпускаемой продукции (цехи и участки создаются по принципу технологической однородности выполняемых работ). Характерна для единичного и мелкосерийного типов производства.
2. предметная структура: цехи и участки ремонтируют или изготавливают отдельные сборочные единицы и детали или однородные нескольких наименований. Характерна для крупносерийного и массового типов производства. В цехах с предметной специализацией осуществляется замкнутый цикл производства, поэтому они часто назыв. предметно-замкнутые. (цех двигателей, коробок передач, рам..). Предметная структура более прогрессивная.
3. смешанная структура (предметно-технологическая): заготовительные цехи имеют технологическую специализацию, а обрабатывающие и сборочные – предметную.
Тема 5. Организация промышленного предприятия в пространстве и принципы его построения
Тепловозоремонтные предприятия сложны не только по своей производственной структуре, но и по составу зданий и сооружений, наличию различных сложных машин и оборудования, разнообразных инженерно-технических коммуникаций и устройств энергетического, транспортного, вспомогательного и другого назначения. Размещение всех зданий, сооружений и устройств на территории предприятия определяется планом предприятия (рис. 5.1). 1 - склад дизельного топлива и масла; 2 - склад ГСМ; 3 - станция испытания электрической прочности изоляции; 4 - градирня; -5 –участок реостатных испытаний; 6 - склад готовой продукции на линию: а) электрических машин, б) дизелей, в) тележек, г) колесных пар; 7 - лаборатория; 8 - испытательная станция воздухонагнетателей и насосов; 9 - пожарный водоем; 10 - трансформаторная подстанция 6/0,4; 11 - участок зарядки АБ; 12 - склад транспортного цеха; 13 - транспортный цех; 14 - термическое отделение; 15 - гальваническое отделение; 16 - инструментальный цех; 17 - ЦИС; 18 - малярное отделение; 19 - механический цех; 20 - депо заправки и осмотра; 21 - колесный цех; 22 - тележечный цех; 23 - электроаппаратный цех; 24, 25 - тепловозный цех; 26, 27 - дизельный цех; 28, 29 - электромашинный цех; 30 - пожарное депо; 31 - заводоуправление; 32 - заводской клуб; 33 - здравпункт; 34 - столовая; 35 - служебно-бытовые помещения блока цехов; 36 - электроподстанция 35/6; 37 - кузнечный цех; 38 - компрессорная; 39 - депо разоборудования; 40 - центральный склад запчастей; 41 - склад элементов и КП, прибывших на ремонт; 42 - склад литья и поковок; 43 - электроремонтный цех; 44 - ремонтно-механический цех; 45 - литейный цех; 46 - утилизационный цех; 47 - ацетиленовая станция; 48 - склад ацетиленовых баллонов; 49 - склад карбида кальция; 50 - модельное отделение литейного цеха; 51 - склад металла; 52 - ремонтно-строительный цех; 53 - склад лесоматериалов; 54 - склад строительных материалов; 55 - главный магазин; 56 - склад сборочных единиц, прибывших с линии: а) электрических машин, б) дизелей, в) тележек; 57 - склад химических и лакокрасочных материалов; 58 - склад металла и рессор кузнечного цеха; 59 - кислородная станция; 60 - склад кислородных баллонов; 61 - парокотельная; 62 - спортивный комплекс; I - пути отстоя секций, ожидающих постановки на ремонт; II - специализированные пути; III - пути отстоя отремонтированных тепловозов, ожидающих отправки на линию
Рисунок 5.1 – Вариант плана тепловозоремонтого завода при объеме выпуска из КР 600-700 секций в год
Генеральный план – графическое изображение в масштабе территории предприятия на конкретной местности со всеми размещенными на ней зданиями, сооружениями, инженерно-техническими коммуникациями с учетом конкретных природных условий (данных о направлении, силе и повторяемости ветров). Последние данные учитывают при размещении пыле- и газообразующих цехов и разработке необходимых защитных мероприятий. Принципы построения генерального плана: 1. обеспечение прямоточности предметов труда при перемещении из одного подразделения в другое без встречных потоков. Это требование реализуется при размещении цехов в порядке последовательности технологического процесса (заготовительные – обрабатывающие – сборочные). Склады сырья и материалов располагаются со стороны ввоза грузов в непосредственной близости от заготовительных цехов, а склады готовой продукции – со стороны вывоза у сборочных цехов; 2. преобладающее перемещение грузов технологическим транспортом. Это обеспечивает надежность и снижение издержек на перемещение предметов труда по сравнению с транспортом общего пользования; 3. сокращение протяженности энергетических коммуникаций (электросети, паро-, водо- и газопровода); 4. непересечение путей следования работников на работу и с нее с путями сообщения и коммуникациями и цехами. Это достигается путем сооружения соответствующих переходов; 5. выделение в особые группы цехов с однородным характером производства (блокировка цехов). Создание отдельных зон энергетических, горячих, холодных цехов и общезаводских служб позволяет создать нормальные санитарно-гигиенические условия труда; 6. учет направления господствующих ветров (розы ветров). Цехи с вредными выделениями (пар, пыль, газ) в атмосферу необходимо располагать с подветренной стороны. Это снизит общую загазованность территории предприятия и положительно скажется на сохранности оборудования в цехах; 7. учет характера технологических процессов, расположенных рядом, например несовместимо расположение рядом кузнечно-прессового и инструментального или механического цехов из-за вибрации и сотрясения почвы; 8. учет рельефа местности, расположения железнодорожных путей, жилых поселков при разработке генерального плана. Вся территория предприятия условно делится на зоны: - складского и энергетического хозяйства; - производственную (основные и вспомогательные цехи); - общепроизводственных и вспомогательных зданий, сооружений (административно-управленческие здания, лаборатория, здания медицинского, учебного и культурно-бытового обслуживания, спортивные сооружения и т. п.); - транспортную. Зона складского и энергетического хозяйства находится в начале производственного потока, к ней примыкает производственная зона. Производственный поток предприятия по направлению может быть прямоточным (только в прямом направлении) и возвратно-поточным (в прямом и возвратном направлениях). В непосредственной близости с производственной зоной находится зона общепроизводственных и вспомогательных зданий, сооружений. Перечисленные зоны увязываются в единый комплекс транспортной зоной. На территории тепловозоремонтного предприятия имеются железнодорожные пути для технологических нужд и транспортирования ТПС, а также специальные пути (парки) для размещения ТПС, ожидающего ремонта и отремонтированного (перед отправкой его к месту назначения). С целью обеспечения выхода ремонтируемого ТПС на железнодорожные магистрали общего пользования парковые пути соединены со станционными. Предприятие имеет разветвленную сеть дорог с твердым покрытием для автомобильного и безрельсового транспорта. Ширина транспортных проездов на территории предприятия не менее 6 м. Складские здания и сооружения размещены вблизи мест ввода железнодорожных подъездных путей с целью эффективного использования этих путей при производстве погрузочных и разгрузочных операций. На каждой технологической связи между цехами, складами применяют наиболее эффективный вид транспорта. Свободное маневрирование восстановительного и пожарного поездов обеспечивает кольцевой железнодорожный путь, постоянно свободный от подвижного состава, а пожарных автомашин – кольцевая автодорога. Размещение всех сооружений (зданий, складов, железнодорожных путей и асфальтированных дорожек) на территории предприятия должно обеспечивать прямоточность перемещения ремонтируемых объектов, материалов, деталей и сборочных единиц без их перемещения в обратном направлении, скрещиваний или пересечений с аналогичными потоками с целью сокращения путей транспортирования, затрат времени и энергии (а следовательно, получения более низкой стоимости продукции, работ, услуг). Цехи основного производства, имеющие наибольшее количество работающих, расположены, как правило, вблизи входа на территорию предприятия; вспомогательные – вблизи обслуживаемых ими цехов основного производства; группа энергетических сооружений (например, парокотельная, компрессорная) - в районе основных потребителей соответствующих энергоносителей. Деревообрабатывающие цехи удалены от зоны расположения зданий и сооружений с производствами повышенной пожарной опасности. Цехи, однородные по технологическому процессу и имеющие взаимные производственные или функциональные связи, объединяют в блоки для уменьшения размеров стройплощадки, объема строительных работ, протяженности инженерно-технических коммуникаций, межцеховых перевозок и связанных с ними перегрузок материалов и изделий в процессе производства. На заводах по ремонту ТПС применяют блокировку цехов основного производства в виде главного корпуса (комбината), а также механического, ремонтно-механического и инструментального. Линейные размеры зданий цехов имеют стандартную ширину (12, 18, 24 или 30 м) и высоту пролётов, а их длина кратна шагу колонн. Депо разоборудования располагается, как правило, в отдельном здании со стороны въезда в тепловозный цех. Малярное отделение тепловозного цеха расположено в отдельном здании или комбинате цехов (в последнем случае отделено капитальными стенами). Депо заправки и сдачи имеет скатоопускную канаву и мостовой кран. При размещении в комбинате цехов оно также отделено капитальными стенами. Участок реостатных испытаний имеет стойла с закрытыми кабинами, в которых расположены пульты управления нагрузочных реостатов. Эти кабины соединяют с кабинами испытуемого ТПС выдвижными коридорами. На территории предприятия предусмотрена градирня для охлаждения технической воды. Дистиллированную воду приготовляют в специализированном отделении тепловозного цеха. Дизельные топливо и масло транспортируют из хранилищ на заправочные позиции тепловозного цеха по трубопроводам. Аналогично производят разводку кислорода и ацетилена. Важнейшая задача генерального плана – обеспечение благоприятных условий труда на предприятии. Для этого предусматривают рациональную организацию движения транспорта и пешеходов, благоустройство и озеленение территории, рациональное размещение столовой, медпункта, бытовых помещений, проходных и т. п. Бытовые помещения многократного пользования в течение рабочего дня (помещения для курения, отдыха, уборные) размещают не далее 75-100 м от рабочих мест. Здания административного и обслуживающего назначения сосредоточивают и размещают на границе предприятия и населенного пункта со стороны наибольшего потока людей. Здравпункт располагают вблизи наиболее многолюдных и особо опасных с точки зрения травматизма цехов. Столовую предприятия размещают вблизи основных цехов. Недалеко от нее предусматривают спортивные площадки. В местах наибольшего людского потока предусматривают пешеходные дороги (тротуары), по возможности избегают пересечения людских и грузовых потоков. При особо напряженных грузовых и людских потоках устраивают пересечение дорог в разных уровнях. Здания и сооружения с производствами пожарной опасности, а также выделяющие в атмосферу газы, пыль и копоть (литейный, кузнечный и другие цехи) и склады горючих материалов или ядовитых веществ располагаю расстоянии, предусмотренном нормами, вдали от участков территории, предназначенных для отдыха, с подветренной стороны по отношению к другим зданиям и сооружениям. Пожарное депо располагают у ограды предприятия (для обслуживания, при необходимости, жилого района обязательными выездами на дороги общего пользования. От жилых массивов территорию предприятия отделяют санитарно-защитной зоной. Предусматривают озеленение на магистралях у главных входов предприятия и прочих проездов, на свободных от застройки площадках, в районе размещения бытовых помещений, столовой, здравпункта, а также между отдельными цехами и группами с вредным производством или большим выделением газов, пыли. Озеленение выполняют в виде рядовых и групповых посадок деревьев или кустарников, цветников и газонов.
Популярное: Как выбрать специалиста по управлению гостиницей: Понятно, что управление гостиницей невозможно без специальных знаний. Соответственно, важна квалификация... Как вы ведете себя при стрессе?: Вы можете самостоятельно управлять стрессом! Каждый из нас имеет право и возможность уменьшить его воздействие на нас... Личность ребенка как объект и субъект в образовательной технологии: В настоящее время в России идет становление новой системы образования, ориентированного на вхождение... ©2015-2024 megaobuchalka.ru Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (1041)
|
Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку... Система поиска информации Мобильная версия сайта Удобная навигация Нет шокирующей рекламы |