Топливная экономичность автомобиля

Оценочным показателем топливной экономичности в России является путевой расход топлива, расход топлива Qs на 100 км пройденного пути (в США например, расход определяется количеством пройденных миль на одном галлоне (3,8 л) топлива).

Зависимость расхода топлива в литрах на 100 км от скорости движения автомобиля и коэффициента сопротивления дороги при установившемся движении называют топливно-экономической характеристикой автомобиля, которую можно построить, пользуясь методикой, разработанной И.С.Шлиппе .

Согласно этой методике, расход топлива Qs (л/100 км) определяют по уравнению:

                               ,                     (38)

где  q_eN – удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт·ч;

k_ω – коэффициент учитывающий влияния ω_e на q_e , значение которого приведены в таблице 1.1

K_u – коэффициент, учитывающий изменение q_e в зависимости от степени использования мощности двигателя и;

η _тр – КПД трансмиссии автомобиля;

ρ _т – плотность топлива, кг/л;

P_ψ  , P _В – силы сопротивления дороги и воздуха, при соответствующей скорости, Н.

Степень использования мощности двигателя и при движении автомобиля на j-ой передаче определяют как отношение мощности N _е ’, фактически снимаемой с коленчатого вала двигателя при частоте ω _ei , к мощности N_ei по внешней скоростной характеристике, при частоте вращения коленчатого вала, соответствующей данной скорости:

                                        .                              (39)

Коэффициент K_u  принимается по таблице 9.

Таблица 9

Топливную характеристику автомобиля строят по уравнению расхода топлива в литрах на 100 км пробега по дороге с ψ ₁ = f ₀ и ψ ₂ = 0,4·D_max на высшей передаче следующим образом. Сначала задаются скоростью автомобиля, чтобы получить не менее 6 значений в интервале от V  до V  (для случая ψ ₁ = f ₀ значения могут быть взяты из таблицы 5). Скорость V , соответствующая миниамально устойчивой частоте вращения коленчатого вала двигателя, условно считается одинаковой при всех значениях . Максимальные скорости при различных определяют по динамической характеристике (рис. 4). Затем по формуле (15) определяют значения  на высшей передаче, соответствующее скорости V  в диапазоне от V  до V  и по внешней скоростной характеристике определяют мощность N  для каждого значения (V ). Используя табл. 1, табл. 9 и формулу 39 определяют значения k_ω и K_u . Зная все необходимые параметры, по формуле 38 расчитывают путевой расход топлива Qs.

Результаты расчёта топливно-экономической характеристики при ψ ₁ = f ₀ сводятся в табл. 10, а при ψ ₂ = 0,4·D_max в табл.10.

Таблица 10

Результаты расчёта

Таблица 11

Результаты расчёта

По данным табл. 10 и 11 строим топливную характеристику автомобиля (рисунок 8).

Рис. 8. Топливная характеристика автомобиля