Контрольная карточка 3.10

Рис. 3.56

Расчет зубьев прямозубой конической передачи на изгиб

3.74. Расчет производят по аналогии с расчетом цилиндрической прямозу­бой передачи (см. шаги 3.33—3.38).

Опытным путем установлено, что нагрузочная способность конической передачи ниже, чем цилиндрической. В соответствии с этим в расчетные фор­мулы для зубьев конической передачи вводят коэффициент К_FO, учитываю­щий снижение их нагрузочной способности по сравнению с зубьями ци­линдрических передач.

Расчет на прочность зубьев при изгибе производят посреднему значе­нию модуля зубьев т. Коэффициент формы зуба Y_F выбирают по аналогии с цилиндрической прямозубой передачей, но в зависимости от числа зубь­ев эквивалентных колес z_V = z/cosδ.

Под числом зубьев z₃ эквивалентных колес понимают такое число зубь­ев, которое может расположиться на длине окружности (см. рис. 3.47) ра­диусом, равным длине образующей дополнительного конуса О₁А.

По какому модулю производят расчет геометрических параметров и по какому модулю — расчет на прочность конической передачи?

(3.28)

где σ_F — возникающее напряжение изгиба, МПа; Т₂ — вращающий момент на колесе, Н • мм; К_Fβ , K_Fu — коэффициенты нагрузки (см. табл. 3.4, 3.5); Ψ_bd — коэффициент длины зуба (см. шаг 3.71); Y_F — коэффициент формы зуба (выбирают по табл. 3.6) в зависимости от z_V ; z₁ — число зубьев шестер­ни; и — передаточное число; m = m_e-(b/z)sinδ — средний модуль, мм; К_Fθ = 0,85 — опытный коэффициент снижения нагрузочной способности; [σ]_F — допускаемое напряжение изгиба, МПа (см. шаг 3.39).

Для z₂ = 72,δ₂ = 75°58^/ выберите из табл. 3.6 коэффициент формы зуба и концентрации напряжений.

(3.29)

где т, мм; Т₂, Н • мм; [a]_F, МПа; К_т= 1,45 — вспомогательный коэффици­ент для стальных прямозубых конических колес; Ψ_bd = b/d_t принимают Ψ_bd =0,3 ÷ 0,6.

Для чего в формулу (3.28) введен коэффициент K_Fθ ? Имеется ли он в аналогичных формулах для проектного расчета зубьев на изгиб прямозубой и косозубой передач?