Мегаобучалка Главная | О нас | Обратная связь


Построение эпюр пассажиропотока



2015-11-07 6935 Обсуждений (0)
Построение эпюр пассажиропотока 4.63 из 5.00 8 оценок




 

Пассажиропотоки схематически изображаются в виде эпюр.

На основании Таблицы 3 построил эпюру пассажиропотока по часам суток. Для этого по оси ординат в масштабе отложил объем перевозок в пассажирах, по оси абсцисс – время в часах.

На основании Таблиц 4,5 построил эпюру пассажиропотока по участкам маршрута. Для этого по оси ординат в масштабе отложил наполнения по прергонам в пассажирах, по оси абсцисс – протяженность автобусного маршрута в километрах с выделением начальных, конечных и промежуточных контрольных пунктов.

Эпюры пассажиропотока по часам суток и участкам маршрута представлены в Приложении Б.

 

Определение коэффициентов неравномерности распределения

Пассажиропотоков

 

2.3.1 Коэффициент неравномерности пассажиропотока по часам суток

, (2.1)

где – максимальный пассажиропоток в час в обоих направлениях, пасс.

– среднечасовой пассажиропоток, пасс.

, (пасс.) (2.2)

где – объем перевезенных пассажиров за сутки, пасс.

– время работы автобуса за сутки, ч

 

2.3.2 Коэффициент неравномерности пассажиропотока по участкам

маршрута

, (2.3)

где – суммарное по обоим направлением наполнение автобусов на наиболее напряженном участке маршрута, пасс.

– среднее наполнение автобусов по участкам маршрута, пасс.

 

2.3.3 Коэффициент неравномерности пассажиропотока по

направлениям

, (2.4)

где – средний объем перевозок в час в направлении с большим пассажиропотоком, пасс.

– средний объем перевозок в час в направлении с меньшим пассажиропотоком, пасс.

Вывод: Коэффициент неравномерности пассажиропотока по часам суток равен 1,41. Значение коэффициента находится в пределах 1,5 – 2,0; поэтому не нужно в межпиковый период увеличивать интервал движения или выпускать на линию автобусы меньшей вместимости. Коэффициент неравномерности пассажиропотока по участкам маршрута равен 1,67 и находится в пределах 1,5 – 2,0; поэтому не следует на маршруте вводить укороченные рейсы. Коэффициент неравномерности пассажиропотока по направлениям равен 1,26. Значение коэффициента находится в пределах 1,3 – 1,6; поэтому нет необходимости изменять трассу маршрута.

 

Организация движения автобусов на маршруте

 

Исходя из материала обследования пассажиропотока, режим движения на маршруте №33 – обычный с постановочным движением (остановка автобусов обязательна на всех промежуточных остановочных пунктах). Среднее расстояние по перегонам данного маршрута 2,98 км. Количество промежуточных остановочных пунктов – 34.

 



2015-11-07 6935 Обсуждений (0)
Построение эпюр пассажиропотока 4.63 из 5.00 8 оценок









Обсуждение в статье: Построение эпюр пассажиропотока

Обсуждений еще не было, будьте первым... ↓↓↓

Отправить сообщение

Популярное:
Как построить свою речь (словесное оформление): При подготовке публичного выступления перед оратором возникает вопрос, как лучше словесно оформить свою...
Почему люди поддаются рекламе?: Только не надо искать ответы в качестве или количестве рекламы...



©2015-2020 megaobuchalka.ru Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (6935)

Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку...

Система поиска информации

Мобильная версия сайта

Удобная навигация

Нет шокирующей рекламы



(0.006 сек.)