Производственная программа по эксплуатации подвижного состава

 

Производственная программа по эксплуатации рассчитывается по каждой марке автомобилей и по каждому виду перевозок.

3.1 Общая грузоподъёмность (пассажировместимость) всех среднесписочных автомобилей определяется для грузовых автомобилей и автобусов

_n

q_общ = Σ q_j * A_сп.j , (3.1)

^j=1

где q_i - грузоподъёмность (пассажировместимость по числу мест для сидения для автобусов) j-й марки автомобиля, т (пасс.) [6].

A_сп.j - списочное количество автомобилей j-й марки;

n - число j-х марок автомобилей на АТП.

При работе автомобилей с прицепами грузоподъёмность прицепов считается отдельно.

 

3.2 Среднеходовое количество автомобилей

A_х = A_сп * a_в (3.2).

 

3.3 Общая грузоподъемность (пассажировместимость автобусов) ходового парка автомобилей определяется общей суммой произведений количества ходовых автомобилей и грузоподъёмности (вместимости по числу мест для сидения автобусов).

_n

q_общ.х = Σ A_х.j * q_j , (3.3)

^j=1

где A_х.j - количество ходовых автомобилей j-й марки.

 

3.4 Средняя грузоподъемность (пассажировместимость) одного среднесписочного автомобиля

 

q_ср = q_общ / А_сп (3.4)

 

3.5 Автомобиле-дни пребывания на предприятии

 

АД_х = А_сп * Д_к (3.5)

 

3.6 Автомобиле-дни эксплуатации

_n

АД_э = Д_к * Σ (A_сп.j * a_иj ) , (3.6)

^j=1

где a_иj - коэффициент использования парка j-й марки автомобилей.

 

3.7 Автомобиле-часы работы

 

АЧ_э = АД_э * Тн (3.7)

3.8 Общий пробег автомобилей

 

L_общ = L_сс * АД_э (3.8)

 

3.9 Производительный пробег (пробег с грузом для грузовых автомобилей, пробег по маршруту для автобусов, платный пробег для автомобилей-такси)

L_гр = L_общ * b (3.9)

Для грузовых автомобилей, работающих из почасового расчета, и заказных автобусов производительный пробег не планируется.

 

3.10 Грузооборот в тонно-километрах (пассажирооборот в пасс-км для маршрутных автобусов) определяется по формуле

Р = W_дн * АД_э (3.10)

 

3.11 Общий объем перевозок в тоннах (в пассажирах для маршрутных автобусов)

Q = P / l_ср (3.11)

где l_ср - среднее расстояние перевозки одной тонны груза, км. (средняя длина поездки одного пассажира для маршрутных автобусов).

 

Количество пассажиров в пасс-км для маршрутных автобусов определяется раздельно для городских, пригородных и междугородних маршрутов. При этом выделяется количество пассажиров, перевезенных в автобусах с мягкими откидными сиденьями.

3.12 Общее количество ездок с грузом (n_е.г) определяется только для автомобилей, работа которых измеряется в тоннах и тонно-километрах

 

n_е.г = Q / q_а * g_д , (3.12)

где Q - количество перевезенных тонн за календарный период, т.

Количество ездок с грузом определяется по маркам автомобилей, затем результаты суммируются.

3.13 Автомобиле-часы простоя под погрузочно-разгрузочными операциями

АЧ_пр = n_е.г * t_пр (3.13)

 

3.14 Автомобиле-часы движения определяются как разность между отработанными часами на линии и автомобиле-часами простоя под погрузкой-разгрузкой

АЧ_дв = АЧ_э - АЧ_пр (3.14)

Автомобиле-часы движения и автомобиле-часы простоя под погрузочно-разгрузочными операциями рассчитываются только для грузовых автомобилей, работа которых измеряется в тоннах и тонно-километрах.

 

3.15 Для грузовых автомобилей, работающих из почасового расчета, определяются расчетные (условные) тонно-километры (Р_рас) и расчетные тонны (Q_рас).

Расчетные тонно-километры определяются по формуле

Р_рас = L_общ * q_a * g_д * b , (3.15)

где L_общ - общий пробег автомобилей, работающих из почасового расчета;

q_a - грузоподъемность автомобиля в тоннах.

 

3.16 Для автомобилей, работа из почасового расчета, произведение (g_д * b) принимается равным 0,35. Расчетное количество тонн определяется по формуле

Q_рас = P_рас / l_ср , (3.16)

где l_ср - среднее расстояние перевозки одной тонны для сдельных автомобилей. Для автотранспортных предприятий, в которых все автомобили работают только из почасового расчета, один час работы автомобиля равняется 7.0 т-км и 0.55 тонны. Количество расчетных тонн и тонно-километров определяется на основании количества отработанны автомобиле-часов данными автомобилями.

 

3.17 Для автобусов, работающих по отдельным заказам, определяется расчетное (условное) количество пассажиро-километров

Р_рас = L_общ * q_aв * g_д * b , (3.17)

где L_общ - общий пробег автобусов, работающих по отдельным заказам;

q_aв - вместимость автобуса (по числу мест для сидения).

Произведение (g_д * b) для автобусов, работающих по заказам, принимается равным - 0,65.

 

3.18 Для легковых автомобилей-такси, кроме платного пробега, дополнительно планируются платные посадки и платные часы простоя с включенным счетчиком.

Количество платных посадок (N_пос) за плановый период определяется по формуле

N_пос = L_пл * n_пос / 100 , (3.18)

 

Где L_пл - платный пробег автомобилей-такси, км;

n_пос - количество платных посадок на 100 км платного пробега (принимается по отчетным данным АТП и указывается в задании);

 

3.19 Количество платных часов с включенным счетчиком определяется по формуле

АЧ_пл = L_пл * t_пос / 100 , (3.19)

где АЧ_пл - общее количество платных часов с включенным счетчиком за планируемый период;

t_пос - количество платных часов с включенным счетчиком на 100 км платного пробега (принимается по отчетным данным АТП или указывается в задании).

 

3.20 Коэффициент использования грузоподъемности (пассажировместимости автомобилей):

* динамический (g_д, пассажирооборотов)

g_д = P / Р_в , (3.20)

где Р_в - возможное количество транспортной работы тонно-километрах (пассажиро-километров для автобусов), которое можно выполнить при полном использовании грузоподъемности прицепов (вместимости автобусов).

_n

Р_в = Σ (L_гр.j * q_j ) , (3.21)

^j=1

где L_гр.j - пробег с грузом (производительный пробег для автобусов) по j-й марке автомобилей, км;

* статистический коэффициент использования грузоподъемности (g_cт)

g_cт= Q / Q_в , (3.22)

где Q_в - возможный объем перевозок в тоннах (пассажирах)

Q_в= Р_в / l_ср (3.23)

Статистический и динамический коэффициенты использования грузоподъемности (пассажиро-вместимости) автомобилей определяются только для грузовых автомобилей, работа которых измеряется в тоннах и тонно-километрах, и маршрутных автобусов.

 

3.21 Выработка на один среднесписочный автомобиль:

· в тонно-километрах (в пасс-км для автобусов)

W_р.год = Р / А_сп (3.24)

· в тоннах (в пассажирах для автобусов)

W_q.год = Q / А_сп (3.25)

 

3.22 Выработка на одну среднесписочную авто-тонну (на одно пассажиро-место):

· в тонно-километрах (в пассажирокилометрах для автобусов)

W_р.1т = Р / q_общ , (3.26)

где q_общ - общая грузоподъемность автомобилей без учета грузоподъемности прицепов (пассажировместимость для автобусов- по числу мест для сидения).

· в тоннах (в пассажирах для автобусов)

W_q.1т = Q / q_общ (3.27)

 

3.23 Для грузовых автомобилей, работающих из почасового расчета, и для автобусов, работающих по отдельным заказам, выработка на один среднесписочный автомобиль определяется в часах работы.

 

W_ч = АЧ_э / А_сп (3.28)

 

3.24 Для автомобилей-такси годовая выработка определяется в рублях дохода от одного такси .

W_ч = В_д / А_сп, (3.29)

где В_д - валовый доход от таксомоторных перевозок, руб.

Аналогично через выручку от реализации продукции может быть определена годовая выработка и по другим типам автотранспортных средств.