Транспортно-экспедиционные операции при прибытии груза

Транспортно-экспедиционное обслуживание прибытия грузов считается наиболее сложным по причине организационного и правового многообразия условий этого этапа доставки. Особен­ность экспедиции прибытия груза заключается в тесном перепле­тении функций агента и экспедитора при выгрузке товаров в пун­кте назначения.

Таким образом, все операции по ТЭО прибытия грузов можно условно подразделить на две группы:

• планирование, организация и контроль исполнения доставки груза потребителю;

• оперативная работа в местах, где непосредственно осуществ­ляются транспортно-экспедиционные операции (таможня, тер­минал, порт и т.д.).

К первой группеотносятся операции, которые выполняются в офисе транспортно-экспедиционной компании:

• подписание договора на ТЭО грузов клиента;

• получение информации о прибытии груза;

• получение разнарядки грузовладельца;

• получение комплекта документов, необходимых для каран­тинной, ветеринарной и таможенной очистки груза;

• выписка разнарядки порту;

• оформление заявки на подачу под погрузку привлеченного автомобильного транспорта;

• оформление накладных на груз и возврат порожних контей­неров;

• оформление заявки на перегрузку груза;

• оформление счетов клиенту за ТЭО и перевозку груза;

и т.д.

Ко второй группеотносятся операции, выполнение которых носит внешний (разъездной) характер:

• получение разрешения карантинной, ветеринарной и государственной хлебной инспекции;

• оформление таможенных документов, оплата таможенных платежей и прохождение таможенного оформления;

• передача оформленных документов на склад;

• организация отбора проб для таможенного досмотра;

• организация разгрузки контейнеров в присутствии эксперта торгово-промышленной палаты;

• пломбирование контейнеров железной дороги и крытых ваго­нов;

• контроль отгрузки груза по железной дороге через предпортовую станцию (оформление и визирование железнодорожных на­кладных, включение в план отгрузки порта, выяснение номеров вагонов или платформ и железнодорожных накладных);

• контроль отгрузки груза из порта автомобильным транспор­том (прием заказанных АТС, окончательное оформление наклад­ных, работа с диспетчерской терминала и складом, оформление выпуска АТС с грузом из порта).

Транспортно-экспедиционные операции при прибытии груза

На морском транспорте

Более детально целесообразно описать основные этапы внутрипортового экспедирования с последующей отправкой груза по­лучателю автомобильным транспортом.

1. Получение разрешения от судоходной линии на получение груза у терминала.

2. Оформление отгрузочной инструкции оператору терминала (разнарядки) на основании инструкций клиента.

3. Выполнение таможенных формальностей (выпуск груза в сво­бодное обращение, оформление документа контроля доставки (ДКД) товаров, который заполняется на любую партию товаров).

4. Получение разрешений на выпуск груза в различных инспек­циях (ветеринарной, карантинной, государственной хлебной ин­спекции и др.).

5. Оплата автомобильной перевозки.

6. Получение разрешения терминала на вывоз груза, необходи­мым условием которого является разрешение таможенного поста (перед этим обычно требуется оплата выполненных ПРР).

7. Подача ТС на терминал для вывоза груза.

Основные этапы внутрипортового экспедирования с последую­щей отправкой груза получателю железнодорожным транспортом под таможенным контролем можно представить следующей пос­ледовательностью действий.

1. Экспедитор на основании инструкции клиента оформляет разнарядку, которая представляет собой инструкцию оператору терминала на отгрузку груза.

2. Экспедитор сдает оригинал коносамента судоходной линии взамен на ордер (документ, который выдает судоходная линия оператору терминала, чтобы последний выдал груз экспедитору) и копию коносамента со штампом «Груз таможенный», удостове­ряющий, что груз прибыл в порт и находится под таможенным контролем. На коносаменте также имеются пометки, каким инс­пекциям следует предъявить груз.

3. На основании комплекта документов, представленных полу­чателем, экспедитор заполняет ДКД.

4. Документ контроля доставки вместе с необходимым комп­лектом документов предоставляется в таможню, где после про­верки инспектором ему присваивается номер, а на разнарядку ставится штамп «Погрузка разрешена». При необходимости ука­зывают контейнеры, которые необходимо предъявить к досмотру.

5. Досмотр производится досмотровой группой на территории порта в присутствии представителя экспедитора. Если груз в кон­тейнере должен быть перегружен в вагоны или другие контейне­ры, досмотр можно совместить с перегрузкой. По результатам ос­мотра составляется акт таможенного досмотра.

6. Если отгрузка осуществляется по железной дороге, оператор терминала оформляет железнодорожные накладные на основании информации, содержащейся в разнарядке.

7. Экспедитор оплачивает железнодорожную перевозку через экспедитора железной дороги или переводом денег авансовым платежом на счет железной дороги.

8. Экспедитор организует подачу порожних железнодорожных вагонов, контейнеров и платформ на терминал.

9. В железнодорожные накладные вносится информация о ко­личестве груза в вагоне, номер вагона или номер контейнера и платформы.

10. После погрузки груза и оформления железнодорожных на­кладных таможенный инспектор проверяет наличие ветеринар­ных, фитосанитарных разрешений и разрешений государствен­ной хлебной инспекции, соответствие наименования груза ука­занному в ДКД, акту таможенного досмотра; сверяет количество груза, указанное в ДКД, и количество, указанное в тальманских документах загрузки, и ставит на товарно-транспортном документе штамп «Транзит разрешен», что является разрешением на отправку груза из порта.

11. После вывоза груза из порта экспедитор отправляет грузо­получателю извещение о номерах вагонов (контейнеров), следу­ющих в его адрес, с ожидаемой датой прибытия.