Проверка и настройка цепей управления и освещения при холостом ходе дизель-генератора

1. Проверить равномерность работы дизеля на слух и нет ли ненормального шума в компрессоре, турбокомпрессоре, электрических машинах и других узлах;

2. Проверить отсутствие утечек топлива, масла и воды во всех соединениях трубопроводов. Производится при остановленном дизеле.

3. Проверить частоту вращения коленчатого вала дизеля. При работе дизеля без нагрузки на каждой позиции контроллера машиниста частота вращения коленчатого вала дизеля должна соответствоватьданным (таблица 87).

Таблица 87- Частота вращения коленчатого вала по позициям контроллера

4. Проверить подзарядку аккумуляторной батареи. Ток зарядки для зимнего периода 40 А, для летнего – 20 А.

5. Проверить напряжение, подводимое к лампе прожектора (таблица 88)

Таблица 88 – Напряжение, подводимое к лампе прожектора

Напряжение, В	Для обычных ламп накаливания	Для галогеновых ламп
При включенной кнопке «яркий свет»	50±3
При включенной кнопке «тусклый свет»	30±3

Примечание: Регулировку напряжения производить изменением сопротивления в цепи лампы прожектора.

6. Проверить срабатывание защиты при повышенном давлении в картере дизеля.Давление в картере при котором происходит остановка дизеля – свыше 60мм. вод. ст.

7. Проверить защиту дизеля при снижении давления масла.

Параметры защиты дизель-генератора по давлению масла:

- реле блокировки пуска - на включение при давлении масла 0,2-0,3 кгс/см²;

- реле снятия нагрузки - на отключение при давлении масла 2,8-3,0 кгс/см²;

- реле остановки дизеля - на отключение при давлении масла на входе в дизель 0,6-0,8 кгс/см²;

- реле сигнализации - на включение при давлении масла на входе в дизель 1,2-1,4 кгс/см².

8. Проверка блокировок дверей высоковольтной камеры.

Для проверки необходимо при включенном автомате «Управление тепловозом» установить рукоятку контроллера на 1-ю позицию и произвести поочередное открытие всех дверей высоковольтных камер. При каждом открытие двери высоковольтной камеры должен происходить сброс нагрузки.

9. Проверку готовности противопожарной установки производить согласно штатной инструкции соответствующего тепловоза.

Регулировочные испытания

Режимы регулировочных испытаний

Испытания должны быть проведены на всех позициях контроллера на режимах нагружения дизель-генератора на реостат (таблица 87). Испытание тепловозов на режиме полной мощности производить не менее 30 мин. Продолжительность других режимов не регламентируется.

До начала замеров установить на двигателе нормальный тепловой режим (таблица 89)

Таблица 89 – Тепловой режим дизеля

Проверки по дизелю

Проверить частоту вращения коленчатого вала дизеля (таблица 87). Проверить работу регулятора частоты вращения (таблица 90).

Таблица 90 – Режимы работы регулятора

Температура отработавших газов по цилиндрам и перед турбоком­прессором при 15-ом положении рукоятки контроллера, разница температур между цилиндрами одного дизеля должны соответствовать указанным (таблица 91). Температура масла и охлаждающей жидкости при 15-м положении рукоятки контроллера машиниста указаны (таблица 92).

Таблица 91 – Температура отработавших газов по цилиндрам

Таблица 92 – Температура масла и охлаждающей жидкости

Давление наддувочного воздуха при 15-м положении рукоятки контроллера в ресивере – не менее 1,2 кгс/см².

Максимальное давление сгорания в цилиндрах (таблица 93).

Таблица 93 – Максимальное давление сгорания в цилиндрах

Разряжение в картере по показаниям манометра при 15-м положении рукоятки контроллера должно быть 10-100 мм. вод. ст.

Давление масла и топлива (таблица 94).

Таблица 94 – Давление масла и топлива

Проверка системы автоматического регулирования температуры теплоносителей. Проверку произвести в «Автоматическом» и «Ручномуправлении».

Таблица 95 – Проверка срабатывания термореле