V. Производственная документация и правила ее ведения

330. Производственными документами авиаотделений являются (см. приложение):

- производственное задание авиаотделения (Приложение 1);

- заявка на полет (Приложение 2);

- бортовой журнал летчика-наблюдателя (Приложение 3);

- акт о выполненных лесоавиационных работах (Приложение 4);

- список служебных пассажиров и справка о массе багажа и груза (Приложение 5);

- отчет о тушении лесных пожаров с воздуха (Приложение 6);

- производственное задание на выполнение работ (Приложение 7);

- донесение о лесном пожаре (Приложение 8);

- предписание о прекращении нарушений ППБ (Приложение 9);

- журнал учета обнаруженных лесных пожаров (Приложение 10);

- ведомость лесных пожаров, возникших за месяц и год (Приложение 11);

- карточка учета работы авиаотделения (Приложение 12);

- дневник пожарной опасности по условиям погоды (Приложение 13);

- ведомость участков с патологическим состоянием леса (Приложение 14);

- листок воздушной сигнализации и результаты наземной проверки - участков леса с патологическим состоянием (Приложение 15);

- карта-схема санитарного состояния лесов.

331. Заявка на полет оформляется в количестве, согласованном с авиакомпанией. В ней, как правило, указывается время по Гринвичу. Если в соответствующем авиапредприятии принят порядок работы по местному времени, то в заявке также указывается и местное время. Отметка о выполнении заявки заверяется печатью авиабазы.

332. Бортовой журнал летчика-наблюдателя ведется в одном экземпляре по местному времени. Допускается его ведение карандашом и в электронном виде. Бортжурнал проверяет ответственное лицо командно-лётного состава. О проведенной проверке в бортжурнале делается соответствующая запись с подписью проверяющего.

333. Перед вылетом в бортовой журнал заносятся:

- данные предполётного расчёта полёта;

- данные о погоде в точке вылета и в пунктах предполагаемых посадок;

- № заявки на полёт;

- данные о наличии на борту груза и (или) служебных пассажиров.

334. При выполнении производственного полета в бортовой журнал вносится следующая информация:

- данные о фактических метеоусловиях (облачность, видимость, осадки и др. записываются один раз на весь полет, кроме случаев резкого изменения погоды);

- данные обо всех этапах полёта (время, курс, скорость и т.д.);

- обоснование причин отклонения от запланированного маршрута (сход на дым, осмотр по указанию диспетчера и т.д.);

- штурманский расчет (при изменении условий полета);

- характеристика осмотренных дымовых точек и пожаров;

- время передачи сообщения о пожаре и кому оно передано;

- описание производственных действий (высадка парашютистов, доставка грузов и т.д.).

335. После завершения полёта в бортовом журнале летчика-наблюдателя указывается:

- общий налёт времени;

- налёт по видам работ;

- налёт на каждый зарегистрированный лесной пожар;

- если обслуживались лесные пожары, находящиеся за пределами обслуживаемой территории, то указывается отдельно налёт для этих целей;

- личный налёт лётчика-наблюдателя (и проверяющего) по группам.

336. Акт о выполнении лесоавиационных работ включает налет часов, число дней найма и составляется в четырех экземплярах, два из которых передаются авиапредприятию, третий экземпляр высылается с месячным отчетом в авиабазу, а четвертый хранится в авиаотделении. Акт составляется ежемесячно отдельно по каждому типу воздушного судна на первое число месяца, следующего за отчетным.

337. Список пассажиров и справка о грузах составляется в двух экземплярах: один экземпляр – экипажу ВС, второй - авиаотделению. Если полёты выполняются из аэропортов, составляется дополнительный экземпляр, который отдаётся в отдел перевозок аэропорта.

338. Производственное задание выписывается летчиком-наблюдателем при высадке парашютистов-пожарных с самолета или десантников-пожарных с вертолета, либо направлении их наземным транспортом на тушение лесного пожара, выполнения отдельных операций в ходе борьбы с крупным лесным пожаром по указанию руководителя тушения этого пожара и т.п. Схема пожара составляется в случаях, когда это необходимо. После выполнения задания составляется второй его экземпляр (копия), который высылается в авиабазу с месячным отчетом. Первый экземпляр хранится в делах авиаотделения.

339. Донесение о лесном пожаре составляется в нескольких экземплярах в зависимости от необходимости его сбрасывания в тех или иных пунктах. Возврат донесения в авиаотделение не обязателен. Копия донесения подшивается в дело авиаотделения.

340. Предписание составляется при обнаружении нарушений правил пожарной безопасности в лесу, угрожающих возникновением лесного пожара. Количество экземпляров – 2. Один сбрасывается на место нарушения, второй остается в авиаотделении. Предписания возвращать в авиаотделения не обязательно.

341. Журнал учета обнаруженных лесных пожаров ведется в авиаотделениях. Допускается его ведение в электронном виде. Регистрация лесных пожаров производится в журнале по сообщениям с борта воздушного судна или после каждого полета по записям в бортовом журнале, копиям донесений о пожарах. Каждому лесному пожару присваивается свой порядковый номер (отдельно по каждому лесничеству). Площадь пожара указывается по оценке летчика-наблюдателя визуально или с использованием приемника спутниковой навигации.

342. Ведомость лесных пожаров, возникших на обслуживаемой территории, составляется по каждому лесничеству ежемесячно и за пожароопасный период в целом. В ведомости указываются все лесные пожары, в том числе и не обнаруженные работниками авиаотделения. После завершения отчётного периода ведомость согласовывается с лесничим и соответствующим представителем служб наземного пожаротушения.

343. Карточка учета работы авиаотделения за месяц ведется в авиаотделениях в течение пожароопасного сезона. Допускается ведение в электронном виде, распечатываемый на бумажный носитель в конце отчетного периода и подшивающийся в производственный отчет. Карточка заполняется ежедневно. При ведении карточки учета работы авиаотделения:

- в дни, когда производились полеты по авиационной охране лесов, клетки в строке "налет часов" закрашиваются красным цветом;

- в дни прочих производственных полетов – зеленым;

- в дни простоев в этих клетках проставляются условные знаки: простой по причинам, зависящим от авиаотделения или авиабазы - косой крест; простой по вине авиапредприятия - две вертикальные линии; простой из-за невозможности полетов по метеорологическим условиям - две горизонтальные линии.

344. Дневник пожарной опасности погоды ведется в тех авиаотделениях авиабазы, где не осуществляется центральный расчет класса пожарной опасности по условиям погоды (КПО). Дневник заполняется ежедневно на основании метеоданных, полученных на 12…14-часовой срок наблюдения. Регистрация метеоэлементов и определение класса пожарной опасности производится отдельно по каждой метеостанции, для чего заполняются соответствующие графы дневника. Отчетным документом служит дневник, заполняемый по дынным одной метеостанции в пункте базирования авиаотделения и на основании ведомости возникших пожаров и журнала обнаружения пожаров. Сведения в дневнике пожарной опасности ежемесячно заверяются начальником метеостанции.

345. Отчет о ликвидации лесного пожара составляется на каждый лесной пожар в электронном виде. При отсутствии в авиаотделении возможности заполнения отчета в электронном виде – он заполняется в бумажном виде и передаётся в ЕПДУ для последующего заполнения в электронном виде.

346. Ведомость лесных участков с патологическим состоянием включает сведения по результатам каждого полета, в котором эти участки были обнаружены. Сведения по каждому участку заносятся отдельной строкой, а каждому новому участку присваивается очередной номер. Между записями оставляется не менее одной свободной строки для внесения изменений, которые могут произойти под воздействием внешних факторов или хозяйственной деятельности человека. Если категория повреждения не выяснена, то до получения результатов наземного обследования ниже записей по данному участку оставляются несколько незаполненных строк.

347. Листок воздушной сигнализации составляется в двух экземплярах: первый направляется в лесничество, второй остается в делах авиаотделения. Порядок его оформления аналогичен составлению донесения о лесном пожаре. В случае необходимости дополнительная информация кратко записывается на листке ниже схемы места повреждения. Результаты наземной проверки участков леса с патологическим состоянием заносятся на обратной стороне листка воздушной сигнализации.

348. Карта–схема санитарного состояния лесов, выкопировка с полетной карты масштаба 1:500000 или 1:1000000, подготавливается перед началом работ на текущий год. На нее с карты–схемы предыдущего года переносятся все участки леса с патологией, на которых повреждения носят длительный характер. Границы этих участков, категория повреждения и порядковые номера повреждений наносятся на карту–схему черным цветом. После каждого полета, в котором велись лесопатологические наблюдения, летчик-наблюдатель наносит на карту–схему черным цветом те отрезки маршрутов, на которых непосредственно велись наблюдения за санитарным состоянием леса. На каждом отрезке маршрута указывается число и месяц наблюдения. Границы вновь выявленных участков повреждения, категория повреждения и номера новых участков наносятся на карту–схему красным цветом. Карта–схема позволяет контролировать и правильно планировать работу по выполнению общего надзора.

349. Ежемесячно 3-го числа авиаотделения высылают в авиабазу следующую документацию (месячный отчёт):

- заявки на полет с бортовыми журналами летчиков-наблюдателей;

- акты о выполненных лесоавиационных работах;

- производственные задания на выполнение работ (копии);

- карточки учета работы авиаотделения (если в авиабазе нет учёта в электронном виде);

- ведомости лесных пожаров.

350. В пояснительной записке к ежемесячному отчету подробно сообщается о выполнении работ по обнаружению и тушению лесных пожаров, освещается характер взаимодействия с обслуживаемыми лесничествами, наличие простоев воздушных судов, указываются особенности принятых мер по совершенствованию работы.

351. Документы, поступающие в авиабазу, систематизируются в делах по каждому авиаотделению. Номенклатура дел авиаотделений утверждается авиабазой. Срок хранения документов постоянного пользования определяется номенклатурой дел.

352. Поступающая в авиабазу производственная документация ежемесячно анализируется, и результаты анализа доводятся авиабазой до всех авиаотделений в форме обзора или приказа.

353. По окончании пожароопасного сезона авиаотделения составляют годовой отчет. Порядок его составления и срок представления устанавливается авиабазой. Годовые отчеты авиаотделений проверяются специалистами авиабазы, которые дают заключение о выполнении работ по авиационной охране лесов.

354. Авиабаза представляет в ФГУ "Авиалесоохрана" отчет по производственной деятельности за год, согласно утвержденной схемы пояснительной записки к годовому отчету и перечня прилагаемых к нему документов.

Приложение 4

АКТ