Определение передаточных отношений

 

Передаточные отношения каждой передачи определяются из диапазонов установленных для каждого вида передач.

Для конической передачи i принимаем из диапазона i =2÷4, в данной курсовой работе i_{кон.з.п.} =2.5.

Для цилиндрических передач i принимаем из диапазона i =2÷6, в данной курсовой работе i_{пром.з.п.}=4.24; i_{тих.з.п.}=3.3.

Для того что бы проверить правильность выбора передаточных отношений необходимо их перемножить и сравнить с общим передаточным отношением.

 

i_общ.= i_{кон.з.п.·} i_{пром.з.п ·}i_тих.з.п

 

i_общ.=2.5·4.24·3.3=34,98

i_общ.=35 по заданию.

35=35, значит передаточные отношения каждой передачи подобраны верно.

Силовые, скоростные параметры на валах

1. Мощность

По выходной мощности Р_вых. кВт _, определяем мощность на каждом валу.

 

Р_IV= , кВт                                                                                 (1.3)

где Р_IV – мощность на 4 валу, кВт;

Р_вых. – выходная мощность редуктора, кВт;

 кВт

 

Р_III=                               

 

где Р_III – мощность на 3 валу, кВт ;

 кВт

 

Р_II=                                

 

где Р_II – мощность на 2 валу, кВт ;

 кВт

 

P_I=                                                                                             

 

где Р_I – мощность на 1 валу, кВт;

 кВт

 

 кВт

 

Мощность на I валу соответствует требуемой мощности.

2.Число оборотов каждого вала определяется по формуле (с.8 [2]).

n_дв.= n_Iв. =2900 об/мин

n_{II в.} = , об/мин                                                                        (1.4)

 

где n_I – число оборотов на I валу, об/мин ,

i – передаточное число быстроходной передачи;

 об/мин

 

n_{III в.}= , об/мин                                                                                 

 

где n_II – число оборотов на II валу, об/мин ,

i – передаточное число промежуточной передачи;

 об/мин

 

n_{IV в.} =   

 

где n_I – число оборотов на III валу, об/мин ,

i – передаточное число тихоходной передачи;

 об/мин

2. Угловую скорость каждого вала определяем по формуле

 

, с^-1                                                                                     (1.5)

 

где n –число оборотов на соответственном валу, об/мин.

Угловая скорость на I валу равна

                                                                                          

 

 с^-1

Угловая скорость на II валу равна

 

 

 с^-1

Угловая скорость на III валу равна

 

 

 с^-1

Угловая скорость на IV валу равна

 

 

 с^-1

3. Крутящий момент на валах определяем по формуле

 

, Н·м (1.6)

 

где Р – мощность соответствующего вала, кВт

ω- угловая скорость соответствующего вала, с^-1.

Крутящий момент на валах

 

, Н·м                                                                                            

 

Н·м

Крутящий момент на I валу равен

 Н·м

Крутящий момент на II валу равен

 

, Н·м

 

 Н·м

Крутящий момент на III валу равен

 

, Н·м

 

 Н·м

Крутящий момент на IV валу равен

 

, Н·м

 

 Н·м

Все расчеты для удобства записываем в сводную таблицу

 

Таблица 1.1. – силовые и скоростные параметры привода

№ вала	Р, кВт	n , об/мин.	ω , с-1	Т , Н·м	I
I	6,93	2900	303,53	22,8
II	6,57	1160	121,4	54,2
III	6,31	274	28,68	220,1
IV	6,06	83	8,69	697,4

 

Вывод

 

Р в приводе уменьшилось не значительно из-за потерь в подшипниках. Число оборотов и угловая скорость в приводе сильно уменьшились из-за больших передаточных отношений.

Расчет конической передачи

 

Задача

 

Провести проектный расчет, подобрать материал, определить основные геометрические параметры и проверить на контакт.

 

Расчетная схема

 

Рисунок 2.1 – Расчетная схема зацепления колес конической передачи

Данные для расчета

 

Данные для расчета передачи берем из кинематического расчета.

 

Таблица 2.1 - силовые и скоростные параметры для расчета промежуточной передачи

/Параметр	Р, кВт	Т, Н·м	ω, с-1	n , об/мин	I
1 вал	6,92	22,8	303,53	2900	2,5
2 вал	6,57	54,2	121,4	1160

 

Условие расчета

 

Проектный расчет ведем на контакт, так как основной вид разрушения закрытых зубчатых передач - поверхностное выкрашивание зубьев в зоне контакта. Проверяем на контакт и изгиб.