 |
Главная |
Миссия ОАО «ФПК». На чем основан принцип работы с пассажиром?
 2019-08-13 |
 595 |
 Обсуждений (0) |
из
5.00
|
Билет 10
Действие проводника при саморасцепе.
При саморасцепе в составе поезда проводники вагонов отцепившейся группы вагонов приводят в действие ручные тормоза вагонов. ЛНП поезда или ПЭМ совместно с локомотивной бригадой проверяют исправность механизма автосцепки и при его исправности производят сцепление вагонов. При неисправности механизма автосцепки ее заменяют за счет снятия хвостовой автосцепки. Пополнение снятой автосцепки производится на ближайшем ПТО.
Действия проводника при срабатывании СКНБ, СКНБП
При срабатывании СКНБ на постоянный сигнал проводник вагона немедленно останавливает пассажирский поезд стоп-краном, ограждает красным сигналом, по цепочке вызывает начальника поезда или поездного электромеханика, на ощупь определяет степень нагрева букс вагона. Если буксовый узел имеет чрезмерный нагрев, то совместно с машинистом локомотива принимается оперативное решение и устанавливается режим движения поезда до ближайшей станции для замены колесной пары или отцепке вагона. При срабатывании СКНБ на прерывистый сигнал проводник вагона вызывает поездного электромеханика для выявления и устранения неисправности в цепи системы.
| № п/п | Лица, которым предоставлены льготы | В поездах дальнего следования | Документы, предоставляемые для оформления бесплатного или льготного билета, буквенное обозначение АСУ на проездном документе |
| 1 2 | Герои Советского Союза, Герои РФ |
Бесплатно в поездах и вагонах всех категорий 2 раза в год
Бесплатно в поездах и вагонах всех категорий 1 раз в год
