Оптимизация числа механизированных линий на причале

Расчет минимального необходимого количества механизированных линий на причале

 =

 - минимальное число линий

 - среднее число работы перегрузочного оборудования в сутки, ч (21ч)

 = =1

 - минимальное число механизированных линий, необходимых для выполнения судо-часовых норм

 - оперативное время работы перегрузочного оборудования в сутки 338 мин

 =

 - минимальное число механизированных линий, необходимых для выполнения нужного режима работ по обработке вагона

 - число подач вагонов в сутки (8)

 – продолжительность обработки одной подачи вагонов при перегрузке вагонов, ч (3ч)

Из установленных минимальных значений выбирается наибольшее значение

Определение максимального необходимого количества механизированных линий на причале

Количество механизированных линий у борта судна

 =

 – длина судна, м

 - нормативный фронт работы, м (25)

 - максимальное число линий у борта судна

Количество маш.-ч., затраченных на обработку i-го отсека

 =

- масса всего в i отсеке, т

Таблица 8. Расчет количества маш.-ч. затраченных на обработку отсеков

	1 отсек	2 отсек	3 отсек	4 отсек	5 отсек	6 отсек
Загрузка	966,98	1993,6	2349,6	1771,3	2331,8	1137,38
	26,4	54,5	64,2	48,4	63,7	31,1

 Итого: 288,3 с

Средняя концентрация механизированных линий, одновременно занятых на обработке судна

m =

m –средняя концентрация механизированных линий, одновременно занятых на обработке судна

 - время обработки лимитирующего отсека, ч

Среднее число механизированных линий, одновременно занятых на обработке судна

 =

 – коэф конструктивной неравномерности трюмов судна

 - число люков

 - вместимость расчетного максимального отсека,

 - вместимость расчетного отсека,

m = *

Определение рационального числа механизированных линий на причале и уточнение числа причалов

 При выборе рационального числа кранов на причале необходимо рассчитать для каждого количества имеющейся там техники в диапазоне  до  эксплуатационные показатели

 =

 =

 =  

 =

1 причальная механизированная линия

 =

 =

 =  

 =

 

2 причальные механизированные линии

 =

 =

 =  

 =

 

3 причальные механизированные линии

 =

 =

 =  

 =

 

4 причальные механизированные линии

 =

 =

 =  

 =

 

5 причальных механизированных линий

 =

 =

 =  

 =

 

2.6 Определение примерного количества груза, перегружаемого по прямому варианту и идущего через склад

Теоретически возможный транзит 1 причала в год

 =

Возможное количество груза, идущего по прямому варианту на одном причале

 =  т/год

Количество груза, идущего через склад на одном причале

 =  -  т/год

Коэффициент транзита

 =

Коэффициент складочности

 = =0,49

Проверка

( )* =