Приближенное определение емкости складов порта и их линейных размеров

Общая емкость буферного склада

 т

Емкость склада одного причала

 =max

Мах Е=21368,14 т

Потребная площадь склада

 =

 - потребная площадь склада,

 - эксплуатационная нагрузка на причал, т/

 - коэффициент использования полезной площади склада

 

Длина склада открытого типа

 = 0,9*(  +d)=0,9*(169,5+20)=170,55 м

 – длина склада, м

d – расстояние между судами, м

 

Ширина склада открытого типа

 =  - ( + )=32-( )=24,5 м

 вылет стрелы, м

 - ширина штабеля на складе, м

К – колея крана, м

 - расстояние от тылового рельса до кромки штабеля, м

 

Фактическая площадь

 = *

 

Площадь тылового склада

 =  -

 

 

 

 

 

4196,45  приравнивается к 4177,25

Расчет основных технико-эксплуатационных показателей

Емкость фронтального склада

 

 = *q*

 

Коэффициент перевалки

 = 1+  = 1+  = 1,35

Судно-склад

Средняя норма выработки по каждой технологической схеме прегрузки

 =

 – средняя норма выработки по каждой технологической схеме перегрузки, т/чел. – см

 – оптимальное время работы причала во время смены, ч

 - производительность мех. линии при работе по i-ой технологической линии, т/ч

 – количество докеров механизаторов в мех. Линии при работе по i-ой тех. схеме, чел

 =  *

 - коэффициент складочности

 - объем перегрузок судно – склад, т

 - годовой грузооборот, т

 =

 – общие трудозатраты по переработке навигационного грузооборота, т/ч. – см

 

Судно – вагон

 =

 =  *

 =

Склад – вагон

 =

 =  *

 =

 

Производительность труда

 

Выработка члена комплексной бригады

 

_____________ (наименование предприятия)			РТК перегрузки													«УТВЕРЖДАЮ» Генеральный директор предприятия « »            20___ г.						РТК №
			Сахар в мешках									Характеристика груза: Масса: 1780 кг. Длина: 1,8 м. Ширина: 1 ,2 м. Высота: 1 , 16 м.
Показатели технологического процесса														Подъемно-транспортное оборудование
№ варианта	Код варианта	Технологическая схема (наименование варианта работы)		Класс груза	Количество рабочих / машин по варианту работы (чел/маш)						Производительность варианта работы (т./см.)	№ п.п	Код ПТО	Наимено-вание ПТО	Грузо-подъем-ность (т)		Количество единиц ПТО по вариантам работы
					Вагонная (авто/тр.)	Внутри-транспортная	Складская	Кордонная	Судовая	Всего							1	2	3	4	5		6
1	2	3		4	5	6	7	8	9	10	11	1	2	3	4		5	6	7	8	9		10
1		Судно-вагон		М-50	3/1			2/1	3/1	8/3				Кран “Абус”	10		1	2
2		Судно-склад		М-50			5/1	2/1	3/1	7/3				Электропогрузчик	3		1	1
3		Склад-вагон		М-50	1/1					1/1	111,15			Складской погрузчик	8		1		1
4														Стропы ВК-2,5	1,5		2	4
														рампа			1		1
														ГЗУ для ЭП	10		1	1

Описание технологического процесса по операциям

Судовая операция

· Трюмный погрузчик подвозит пакет в просвет люка.

· Крановщик опускает стропы в просвет люка с помощью сигнальщика.

· Докеры-механизаторы производят застропку пакета.

· Крановщик поднимает застропленный пакет, по команде сигнальщика, без рывков, не допуская ударов о комингсы люков и борта судна.

Кордонная операция

Крановщик переносит пакет в складскую зону и опускает на аппарель или открытую площадку склада.

 

Вагонная операция

· Докеры-механизаторы отстраповывают пакет.

· Погрузчик завозит пакет в вагон.

 

Складская операция

· Крановщик опускает пакет до 0,3 м от подштабельного моста или ранее уложенного груза

· Докеры-механизаторы разворачивают пакет в нужное положение.

· Крановщик плавно опускает пакет.

· Докеры-механизаторы убедившись, что пакеты находятся в устойчивом состоянии, поднимаются на штабель и производят отстропку

· В зависимости от длины и ширины пакетов штабелирование осуществляется сплошными рядами высотой до 4 ярусов.

· Каждый пакет должен опираться на два нижележащих.

· Пакеты во всех рядах должны располагаться с отступом в 10-20 см друг от друга.

· При перемещении пакета со склада в вагон, водитель вилочного погрузчика расформировывает штабель и перемещает груз в вагон.