Расчет основных технико-эксплуатационных показателей

Емкость фронтального склада

 = *q*

Коэффициент перевалки

 = 1+  = 1+  = 1,4

Судно-склад

Средняя норма выработки по каждой технологической схеме прегрузки

 =

 – средняя норма выработки по каждой технологической схеме перегрузки, т/чел. – см

 – оптимальное время работы причала во время смены, ч

 - производительность мех. линии при работе по i-ой технологической линии, т/ч

 – количество докеров механизаторов в мех. Линии при работе по i-ой тех. схеме, чел

 =  *

 - коэффициент складочности

 - объем перегрузок судно – склад, т

 - годовой грузооборот, т

 =

 – общие трудозатраты по переработке навигационного грузооборота, т/ч. – см

Судно – вагон

 =

 =  *

 =

Склад – вагон

 =

 =  *

 =

Производительность труда

Выработка члена комплексной бригады

_____________ (наименование предприятия)			РТК перегрузки													«УТВЕРЖДАЮ» Генеральный директор предприятия « »           20___ г.						РТК №
			Сахар в мешках									Характеристика груза: Масса: 1780 кг. Длина: 1,8 м. Ширина: 1 ,2 м. Высота: 1 , 16 м.
Показатели технологического процесса														Подъемно-транспортное оборудование
№ варианта	Код варианта	Технологическая схема (наименование варианта работы)		Класс груза	Количество рабочих / машин по варианту работы (чел/маш)						Производительность варианта работы (т./см.)	№ п.п	Код ПТО	Наимено-вание ПТО	Грузо-подъем-ность (т)		Количество единиц ПТО по вариантам работы
					Вагонная (авто/тр.)	Внутри-транспортная	Складская	Кордонная	Судовая	Всего							1	2	3	4	5		6
1	2	3		4	5	6	7	8	9	10	11	1	2	3	4		5	6	7	8	9		10
1		Судно-вагон		М-50	3/1			2/1	3/1	8/3				Кран “Абус”	10		1	2
2		Судно-склад		М-50			5/1	2/1	3/1	7/3				Электропогрузчик	3		1	1
3		Склад-вагон		М-50	1/1					1/1				Складской погрузчик	8		1		1
4														Стропы ВК-2,5	1,5		1	2
														рампа			1		1
														ГЗУ для ЭП	10		1	1

4 Сравнение базового и проектного вариантов

Показатели	Базовый вариант	Проектный вариант
Перегрузочная машина	Кран «Абус»	Кран «Абус»
Грузозахватное устройство	Строп	Платформа
Количество причалов	6	6
Количество механизированных линий	5	2
Масса подъема, т	1,78	7,12
Средняя норма выработки по каждой технологической смене перегрузки , т/чел.-см
Судно-склад
Судно – вагон		106,6
Склад – вагон
Общие трудозатраты по переработке навигационного грузооборота
Судно-склад
Судно – вагон
Склад – вагон
Производительность труда,
Выработка члена комплексной бригады,	49
Время грузовой обработки судна, сут
Пропускная способность причала, т/сут
Количество груза идущего по прямому варианту т/год
Количество груза идущего через склад т/год

Заключение

В курсовом проекте были рассмотрены базовый и проектный варианты организации погрузки сахара в мешках.

Расчеты показали, что производительность, эффективность всех показателей выше при проектном варианте. Сократилось время обработки судна и увеличилась суточная пропускная способность причала

При проектном варианте работы использование оборудование целесообразно, в нем удалось сократить количество  механизированных линий при одинаковом количестве причалов с базовым вариантом для заданного грузооборота. Это значительно снизит вложения капитальные затраты и вложения.      

Литература

1. Технология и организация перегрузочного процесса: / О. А. Изотов, А. В. Кириченко, О. В. Соляков ; Федеральное агентство морского и речного транспорта, Федеральное гос. бюджетное образовательное учреждение высш. проф. образования "Гос. ун-т морского и речного флота им. адм. С. О. Макарова". - Санкт-Петербург : Гос. ун-т морского и речного флота им. адм. С. О. Макарова, 2014-. - 21 см.
Ч. 4: Крановые и стропальные работы. - 2014. - 376 с. : ил., табл.; ISBN 978-5-9509-0133-1

2. http://www.midships.ru/Handbook/characteristics/sugar.html

3. https://studwood.ru/1770249/marketing/upakovka_transportirovka_markirovka_hranenie_sahara