Сепарационная установка льяльно-балластных вод.

1. Насос осушительный ЭНП 10\25 - электрический, поршневой,
производительностью 10 м³\ч, напор - 25 м. вод. столба.

2. Фильтр механический предвключаемый - механический, сетчатый со слоем из
пропилена нетканого или поропласта полиуретанового. Максимальная
пропускная способность - 10м³\ч, тонкость очистки - 0,3 мм, предельное
сопротивление -1 кг\см². Устанавливается перед сепаратором.

3. Сепаратор СК-10М с подогревателем - каскадный с коалесцирующими
элементами. Разрешающая очистная способность - не более 100 частей на
миллион. Эффективность очистки зависит от температуры поступающей воды,
степени загрязнённости нефтепродуктами, чистоты коалесцирующих
элементов (время работы 50-100 часов, в зависимости от количества и
качества нефтепродуктов в очищаемой воде).

На сепараторе установлены термодатчики, термометры, реле давления, электромагнитные клапана, манометры, воздушные клапаны и другая арматура для работы сепаратора в автоматическом и ручном режиме.

4. Фильтр доочистной ФДН-4М -4штуки. Разрешающая очистная способность от
10 частей на миллион, но не более 15 частей на миллион, предельное
сопротивление незагрязнённого фильтра до 0,5 кг\см², время работы
наполнителя фильтра до 250 часов, в зависимости от содержания
нефтеостатков в очищаемой воде. Наполнитель кассеты фильтра - плита
теплоизоляционная ФС 7-2 , 90 кг измельчены в крошку 1-3 мм.

5. Сигнализатор нефти судовой СНС-201 работает на основе фотометрии. При не включении его в работу, а также при достижении степени очистки льяльно-балластных вод выше допустимой (15ч\мл) насос осушительный будет выключен.

6. Неотъемлемой частью сепарационной установки являются цистерна льяльных
вод, нефтеостатков, сбора протечек, шламовые сепараторов топлива и масла,
а также трубопроводы и арматура.

Залог длительной работы установки без замены фильтрующих элементов не осушать ЦЛВ за борт через установку до конца несколько кубометров остатков закачать в любой топливный танк для дальнейшего использования

Инструкция по эксплуатации сепаратора СК 10М и системы нефтесодержащих вод.

 К эксплуатации сепаратора и системы допускается обслуживающий персонал, прошедший специальную Подготовку, и также прошедший инструктаж по технике безопасности и мерах противопожарной техники.

При эксплуатации не допускается:

– пропуски воды через соединения;

– самоосушёние или осушение сепаратора без слива с него отсепарированных нефтепродуктов;
– регулирование предохранительного клапана и производство других работ на сепараторе или

системе при наличии давления в них;

– отсутствии КИПов или работа с неисправными КИПами

– пользование незаземлёнными электронасосом и сепаратором

При ремонте отключить питание и повесить плакат: «Не включать, работают люди»

Подготовка к работе.

1. Проверить готовность к действию перекачивающего насоса ЭНП 10/2,5 в соответствии с инструкцией по его обслуживанию.

2.  При отсутствии воды в сепараторе заполнить его чистой забортной водой.

3. Проверить температуру воды в сепараторе (50°-60° С) и подачу пара к подогревателю

сепаратора.

4. Проверить подключение сигнализатора нефтесодержаний СНС-201 к системе очистки и подачу

питания.

5. Проверить состояние арматуры, при этом запорная арматура на сливной магистрали от сепаратора, арматура на всасывании и нагнетании к сепаратору, во время его эксплуатации должна быть открыта.

   Порядок работы.

1. Открыть нужные клапана, руководствуясь схемой и инструкцией 1288-675-081.

2. Произвести запуск насоса ЭНП 10/2,5 вручную или в автоматическом режиме. Пуск и
остановка производятся кнопкой с Места установки насоса, а также предусмотрена
автоматическая остановка насоса сепаратора от датчика реле разности давления РКС-ОМ5 и

датчика температуры сепаратора. Автомат пуска работает от датчиков уровня колодцев.-

3. Во время работы сепаратора периодически:

— следить по контрольным клапанам за накоплением нефтепродуктов в нефтесборниках, исправной работой клапанов выпуска воздуха из сепаратора и правильностью срабатывания датчиков уровня;

— следить за перепадом давления на фильтрующем материале фильтра предварительной очистки, на коалесцирующих элементах, на кассете. В начале эксплуатации перепад давления на фильтрующем материале и на коалесцирующих элементах около 0,02 МПа (0,2кгс/см²), на кассете 0,03-0,05 (0,3-0,5 кгс/см²). При достижении давления на нагнетающей магистрали насоса 0,44 МПа (4,4 кгс/см²) произвести остановку и промывку материалов фильтра предочистки и кассеты сепаратора. Если давление после промывки при пуске не снизилось – необходима замена фильтроматериалов.

— следить по термометрам за поддержанием датчиком температуры необходимого подогрева воды сепаратора.

4. По окончании остановить насос (вывести из автоматического режима), закрыть пар, запорную арматуру.

5. Снять питание с элементов системы.

4.10. Система автоматики и контроль СЭУ. Перечень приборов, входящих в систему и их назначение.

4.11. Техническая характеристика воздушного компрессора, описание, обслуживание, характерные неисправности и способы их устранения.

Техническая характеристика

Назначение

Компрессоры пускового воздуха предназначены для наполнения воздухом и поддержания давления в судовых воздухохранителях.

Компрессор рассчитан для работы в условиях бортовой кач­ки до 45°, дифферента до 10° и .-длительного крена до 15°.

Компрессоры предназначены для эксплуатации при темпера­туре окружающего воздуха в пределах от плюс 5 до плюс 45°С.

Электрокомпрессоры состоят из компрессора и электродви­гателя, установленных на общей фундаментной раме, и концевого водомаслоотделителя (ВМО2), поставляемого по требованию заказчи­ка и устанавливаемого отдельно от компрессора.