Показатели использования локомотивов

 

Для каждого подразделения и дороги в целом подсчитываются следующие показатели использования локомотивов:

- общий пробег локомотивов ∑MS_общ;

- эксплуатируемый парк локомотивов М_э;

- среднесуточный пробег локомотивов S_л;

- время полезной работы локомотива за сутки Т_л;

- производительность локомотива W_л;

- средняя масса поезда брутто Q_бр.

Среднесуточный пробег локомотива, км/сут, определяется по формуле:

 

 (3.9)

 

Время полезной работы локомотива за сутки, ч, определяется по формуле:

 

 (3.10)

 

Производительность локомотива, , определяется по формуле:

 

 (3.11)

 

где q_бр, q_т - масса вагона брутто и тары, т.

Средняя масса поезда, т, с округлением до 50 тонн в меньшую сторону, определяется по формуле:

 

 (3.12)

 

где åNL - общие поездо-километры на соответствующем подразделении, принимаются равными локомотиво-километрам пробега во главе поездов.

Результаты расчетов показателей использования локомотивов приводятся в таблице 3.5.

 

Таблица 3.5

4. Разработка суточного плана работы подразделения железной дороги

 

Планирование приема груженых вагонов и погрузки

 

Планируемые размеры приема груженых вагонов U_{пр. гр. пл} и погрузки U_{п. пл} определяются по формулам:

 

 (4.1)

 (4.2)

 

Общий прием груженых вагонов распределяется на ввоз и чистый транзит, а общая погрузка - на вывоз и местное сообщение. Результаты расчетов сводятся в таблицы 4.1 и 4.2.

 

Таблица 4.1

Планируемый прием груженых вагонов

Стыковой пункт	Изменение, %		Прием груженых вагонов
	Увелич.	Уменьш	Общий		Чистый транзит		Ввоз
			По ТНЭР	План	По ТНЭР	План	По ТНЭР	План
И		5	4184	3975	3938	3741	246	234
Н			2773	2773	2732	2732	178	178
Итого			6957	6748	6670	6473	424	412

 

Таблица 4.2

Планируемая погрузка

Погрузка, ваг		Изменение погрузки		Всего, ваг	В том числе по роду вагонов
		Увелич	Уменьш		кр	пл	пв	цс	рф	пр
Общая	По ТНЭР			2611	753	1194	475	-	189	-
	План			2607	752	1192	474	-	188	-
Вывоз	По ТНЭР			2164	624	990	394	-	156	-
	План		1	2142	618	980	390	-	154	-
Местн. Сообщ.	По ТНЭР			447	129	204	81	-	33	-
	План	4		465	134	212	84	-	34	-

 

Итоговое значение изменения приема груженых вагонов получается делением планируемой суммарной величины приема груженых вагонов на суммарную величину приема по ТНЭР (технические нормы эксплуатационной работы).

Планирование выгрузки

 

Выгрузка на подразделении планируется по заранее установленному коэффициенту k_в. Его значение определяется как обратная величина оборота местного вагона.

 

 (4.3)

 

Тогда величина планируемой общей выгрузки u_{в. пл.,} ваг, определятся по формуле:

 

 (4.4)

 

где n_{м. пл. -} парк местных вагонов на планируемые сутки, ваг.

 

 (4.5)

 

где n_м - парк местных вагонов на начало планируемых суток, ваг; n_{м. ок. -} то же на конец планируемых суток, ваг:

 

 (4.6)

 

где u_{вв. пл. -} планируемый ввоз; u_{мс. пл. -} плановая погрузка в местном сообщении; u_в - выгрузка НОД-2.

 

n_{м. ок} = 2680+1556+465-2087 = 2614 ваг

n_{м пл} = (2680+2614) /2 = 2647 ваг

k_в = 1/1,28 = 0,781, u_{в. пл.} = 0,781∙2647 = 2067 ваг

 

Плановая величина выгрузки распределяется по роду вагонов в той же пропорции, что и по ТНЭР. Результаты расчетов сводятся в табл.3.3.

 

Таблица 3.3

Планируемая выгрузка

Общая выгрузка	В том числе по роду вагонов
	кр	пл	пв	цс	рф	пр	Всего
По ТНЭР	772	994	122	41	142	16	2087
План	765	984	121	40	141	16	2067

 

Планирование сдачи транзитных вагонов

 

Планирование сводится к определению на предстоящие сутки размера общей сдачи груженых вагонов и сдачи по каждому стыковому пункту.

Сдача груженых вагонов определяется по формуле:

 

 (4.7)

 

где k_{сд. гр. -} коэффициент сдачи груженых вагонов; n_{тр. пл. -} рабочий парк транзитных вагонов на планируемые сутки, ваг.

 

К_{сд гр} = 1/θ_тр (4.8)

 

Парк на конец планируемых суток определяется с учетом заданных изменений приема груженых вагонов на НОД-2 и величины его погрузки по формуле:

 

 (4.9)

 

где u_{пр. тр. пл} - число вагонов чистого транзита; u_{выв. пл. -} погрузка вагонов на вывоз планируемых суток; u_тр’ - ожидаемая сдача чистого транзита в планируемые сутки; u_выв” - ожидаемый вывоз в планируемые сутки.

u_тр’ определяется как полусумма величины чистого транзита по ТНЭР и числа вагонов чистого транзита на планируемые сутки.

 

 (4.10)

 

u_выв” определяется как полусумма вывоза по ТНЭР и ожидаемого вывоза:

 

 (4.11)

 

Ожидаемый парк транзитных вагонов на планируемые сутки определяется как полусумма парков на начало и конец суток:

 

 (4.12)

 

Общая сдача транзитных вагонов на планируемые сутки будет равна:

 

 (4.13)

u_тр’ = (5317 + 5181) /2 = 5249 ваг

u_выв” = (2164 + 2142) /2 = 2153 ваг

= 7481 +5181+2142-5249-2153 = 7402 ваг

К_{сд гр} =1/1,06= 0,943

ваг

ваг

 

Планируемая общая сдача транзитных вагонов распределяется по стыковым пунктам с выделением чистого транзита и вывоза. Результаты расчетов приводятся в табл.4.4.

 

Таблица 4.4

Сдача груженых вагонов

Сдача груженых вагонов	Общая	По стыковым пунктам
		И			Н
		Итого	Чистый транзит	Вывоз	Итого	Чистый транзит	Вывоз
По ТНЭР	7481	4148	2596	1552	3333	2721	612
План	7021	3893	2436	1457	3128	2554	574

 

Планирование сдачи порожних вагонов

 

Сдача порожних вагонов зависит от величины их парка, плановой погрузки и времени оборота порожних вагонов, определяется по формуле:

 

 (4.14)

 

где n_{пор. пл. -} ожидаемый парк порожних вагонов на планируемые сутки; q_{пор. -} оборот порожних вагонов; u_{п. пл. -} погрузка на планируемы сутки.

 

 (4.15)

 

где n_пор - парк порожних вагонов; n_{пор. пл. -} ожидаемое наличие порожних вагонов к концу планируемых суток.

 

 (4.16)

 

где u_{пр. пор.,} u_{сд. пор. -} прием и сдача порожних вагонов; u_{в. пл. -} планируемая выгрузка; u_{п. пл. -} плановая погрузка.

 

ваг

ваг

 

Рассчитанная общая сдача порожних вагонов распределяется по стыковым пунктам и по роду вагонов. Полученные результаты сводятся в табл.4.5.

 

Таблица 4.5

Сдача порожних вагонов

Стыковой пункт	Вид показателя	Всего	В том числе по роду вагонов
			кр	пл	пв	цс	рф	пр
И	По ТНЭР	1045	198	120	-	337	390	-
	План	1063	201	122	-	343	397	-
Н	По ТНЭР	655	-	-	483	-	-	182
	План	677	-	-	499	-	-	188
Итого	По ТНЭР	1710	198	120	483	337	390	182
	План	1740	201	122	499	343	397	188

 

Планирование передачи вагонов с местным грузом на соседние подразделения

 

Передача местных вагонов на соседнее подразделение по стыковому пункту И планируется по коэффициентам передачи вагонов из числа чистого транзита и из вывоза на это подразделение. Коэффициенты передачи определяются на основе статистических данных о доле передаваемых вагонов в сдаче транзита и вывоза. Величина этих коэффициентов в данном проекте следущая:

для чистого транзита k_{пер. тр. -} 10%;

для вывоза k_{пер. выв} - 35%.

Тогда

 

 (4.17)

 

где u_{сд. тр. пл.,} u_{выв. пл. -} планируемые величины соответственно сдачи чистого транзита и вывоза через стыковой пункт.

и_пер=0,1·2436+0,35·1457=754 ваг.

 

Планирование развоза местного груза

 

Планируемое количество вагонов с местным грузом, подлежащее развозу по станциям своего подразделения под выгрузку определяется по коэффициенту развоза, который находится статистическим путем, как доля парка местных вагонов (k_р = 0,5).

Величина планового развоза составит:

 

, (4.18)

 

Планирование эксплуатируемого парка локомотивов

 

Эксплуатируемый парк локомотивов определяется на основании расчетного коэффициента и парка локомотивов M_э по формуле:

 

, (4.19)

 

где М_э - эксплуатируемый парк локомотивов НОД - 2 (159 лок).

 

, (4.20)