Мегаобучалка Главная | О нас | Обратная связь  


Мостостроительных работ и пути её повышения




Поможем в ✍️ написании учебной работы
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

 

1. Расчет производительности дизель-молотов.

Главным параметром любых свайных молотов, в том числе и дизель-молотов, является энергия удара, так как она характеризует собой величину полезной работы, реализуемой в процессе непосредственного погружения свай.

Общая энергия удара WОБЩ во время работы молота выражается формулой

WОБЩ=WСЖ+WТР+WУД+WПТ+WПУ,

где WСЖ - энергия, расходуемая на сжатие воздуха;

WТР - энергия, расходуемая на преодоление сил трения;

WУД - энергия, передаваемая на голову сваи в форме удара и служащая для ее погружения;

WПТ - энергия потерь при продувке цилиндра;

WПУ - энергия, расходуемая на подъем ударной части.

Исходя из формулы, можно сделать вывод: при значительном возрастании части энергии, расходуемой на погружение сваи WУД, что наблюдается при работе на слабых грунтах, значительно уменьшается доля энергии, расходуемой на подъем ударной части WПУ. При этом ударная часть поднимается на недостаточно большую высоту и необходимая потенциальная энергия не накапливается. В результате молот глохнет или не запускается вообще.

При забивке сваи в очень плотные грунты WУД уменьшается, WПУ возрастает, ударная часть при этом может подниматься слишком высоко и концы штанг будут ударяться о направляющие. Возникает необходимость уменьшения подачи топлива. Следовательно, высота взлета ударной части зависит от количества сгорающего топлива и от глубины погружения сваи под действием давления газов на поршень.



Мертвый вес молота GМ, равный разности между его полным весом GО и весом ударной части GУ, косвенно характеризует совершенство конструктивного исполнения оборудования, а также его КПД=η.

Мощность молота N и частота ударов в минуту n, связанные между собой зависимостью

 
 


, кВт,

 

являются основными факторами, которые при прочих равных условиях определяют производительность данного агрегата.

Во время работы дизель-молота протекают одновременно два процесса: внутри молота происходит превращение тепловой энергии, полученной в результате сгорания топлива, в энергию удара; вне молота - превращение энергии ударной части в работу по деформации грунта и погружения сваи.

Коэффициент полезного действия дизельного молота представляет собой отношение энергии удара Ен к полной энергии молота Еп, а его значение определяется по формуле

 

,

 

где Gуд - масса ударной части молота, кг;

Н - высота подъема ударной части, м;

Етр - энергия, расходуемая на преодоление сил трения, Дж;

Есж - энергия, расходуемая на сжатие воздуха в цилиндре, Дж;

Есоуд - энергия, расходуемая при соударении, Дж.

Анализ приведенной зависимости показывает, что КПД дизельных молотов зависит как от конструкционных параметров, так и от состояния трущихся поверхностей и соотношения соударяющихся масс. Поэтому для обеспечения эффективного использования необходимо, чтобы отношение массы ударной части молота к массе погружаемой сваи составляло для трубчатых молотов 0,6-0,9. Нельзя допускать коррозии рабочих поверхностей ударной части и цилиндра в процессе хранения агрегата, а во время работы трущиеся поверхности должны обильно смазываться.

Мощность дизельного молота N(кВт) пропорциональна частоте n и энергии ударов Еп:

 
 


.

 

2. Расчет производительности установок завинчивания свай

Скорость погружения сваи v может быть определена по формуле

v=а·n·кш,

где а - шаг винтовых лопастей, м;

n - частота оборотов сваи в 1 мин.;

кш - коэффициент использования шага (кш ≈0,8-0,9).

При толчковых механизмах вращения частота n определяется по формуле

 

 

где γ - угол поворота сваи за один рабочий ход патрона;

nшт - число полных ходов штока в 1 мин.;

с - число рабочих ходов патрона за один полный ход штока.

Необходимый крутящий момент М для погружения сваи определяется по формуле

Мк=1,6∙d2 ∙l∙tтр+m∙k∙D∙a, кНм,

где d - диаметр винтовой сваи, м; D – диаметр винтовой лопасти, м;

l - глубина завинчивания сваи, м;

a - шаг винта, м;

tтр - величина бокового трения грунта, для разных грунтов берется в

пределах 0,15-0,7 кН/м2;

k - коэффициент лобового сопротивления грунта завинчиванию, ко-

леблется от 15 до 50 кН/м;

m - поправочный коэффициент, принимается в пределах 0,35-0,6.

 

 

________________

 

         
   
 
   
 
 

 




Читайте также:
Почему человек чувствует себя несчастным?: Для начала определим, что такое несчастье. Несчастьем мы будем считать психологическое состояние...
Как распознать напряжение: Говоря о мышечном напряжении, мы в первую очередь имеем в виду мускулы, прикрепленные к костям ...
Как вы ведете себя при стрессе?: Вы можете самостоятельно управлять стрессом! Каждый из нас имеет право и возможность уменьшить его воздействие на нас...
Организация как механизм и форма жизни коллектива: Организация не сможет достичь поставленных целей без соответствующей внутренней...



©2015-2020 megaobuchalka.ru Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (1304)

Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку...

Система поиска информации

Мобильная версия сайта

Удобная навигация

Нет шокирующей рекламы



(0.014 сек.)
Поможем в написании
> Курсовые, контрольные, дипломные и другие работы со скидкой до 25%
3 569 лучших специалисов, готовы оказать помощь 24/7