Безопасность погрузочно-разгрузочных и транспортных работ

Погрузочно-разгрузочные и транспортные работы на предприятиях следует выполнять в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.002-75, ГОСТ 12.3.009-76, ГОСТ 12.3.010—82 и нормативно-технической документации, утвержденной соответствующими органами надзора. Дополнительные требования безопасности по организации погрузочно-разгрузочных работ устанавливаются отраслевой нормативно-технической документацией и отраслевыми стандартами. Основной смысл требований по обеспечению безопасности работ на погрузочно-разгрузочных работах сводится к соблюдению следующих положений.

Выбор места производства погрузочно-разгрузочных работ на территории предприятия должен соответствовать требованиям санитарных норм и требованиям ГОСТ 12.3.009-76. Места производства этих работ должны располагаться на специально отведенной, территории с твердым и ровным покрытием. Подъездные пути к площадкам (пунктам) должны иметь твердое покрытие и содержаться в исправном состоянии. В местах пересечений подъездных путей, канав, траншей и железнодорожных линий должны быть устроены настилы и мосты для переездов.

Ширина подъездных путей должна быть не менее 6,2 м при двустороннем движении автомобилей и не менее 3,5 м при одностороннем движении с соответствующим расширением на закруглениях дорог. Размеры площадки должны быть таковы, чтобы обеспечивался нормальный фронт работ для нужного количества автомобилей.

Площадка, на которой ведутся погрузочно-разгрузочные работы, должна быть хорошо освещена в темное время суток, и иметь ограждение. Территория площадки для посторонних лиц объявляется опасной зоной, там вывешивается плакат «Проход закрыт». Должно быть назначено лицо, ответственное за безопасность при погрузочно-разгрузочных работах на площадке. На площадках для погрузки и выгрузки тарных штучных грузов (рулоны, тюки, бочки и др.), хранящихся в складах и пакгаузах, должны быть устроены платформы, эстакады высотой, равной высоте пола кузова автомобиля. Склады, расположенные в подвальных и полуподвальных помещениях с количеством маршей более одного или высотой более 1,5 м, снабжают люками и трапами для спуска грузов в складское помещение и подъемниками для поднятия грузов.

Погрузочно-разгрузочные и транспортные работы должны выполняться, как правило, механизированным способом с помощью подъемно-транспортного оборудования и средств малой механизации. Механизированный способ является обязательным для грузов массой более 50 кг, а также при подъеме грузов на высоту более 3 м.

В соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.020-82 перемещение грузов в технологических процессах массой более 20 кг должно производиться с помощью подъемно-транспортных устройств или средств механизации. Также должно быть механизировано перемещение грузов в технологическом процессе на расстояние более 25 м.

При перемещении грузов необходимо соблюдать установленные дейст­вующим законодательством нормы. Например, при перемещении тяжестей на вагонетках по рельсам допустимая масса грузов для подростков мужского пола в возрасте от 16 до 18 лет составляет 492 кг; для подростков женского пола этого же возраста — 328 кг при условии, что подъем рельсовых путей не превышает 0,01.

При перемещении тяжестей на трех- и четырехколесных тележках по ровному полу (асфальтовому, деревянному, плиточному и др.) предельно допустимая норма для подростков от 16 до 18 лет мужского пола составляет 82 кг, женского пола- 57,4 кг при условии, что предельный подъем пола не превышает 0,02. Подростки до 18 лет не должны назначаться на работы, заключающиеся исключительно в переносе или передвижении тяжестей массой свыше 4,1 кг. Для женщин предельно допустимые нормы перемещения тяжестей вручную при чередовании с другой работой составляют 15 кг; при подъеме тяжестей на высоту более 1,5 м- 10 кг; при подъеме и перемещении тяжестей постоянно в течение всей рабочей смены —10кг.

Суммарная масса грузов, перемещаемых в течение всей смены, не должна превышать 7000 кг. Физическую нагрузку за смену определяют путем перемножения массы груза на расстояние и на число рабочих операций.

Способы укладки грузов должны обеспечивать устойчивость штабелей, пакетов и грузов; механизированную разборку штабеля и подъем груза навесными захватами подъемно-транспортного оборудования; безопасность работающих на штабеле и возле него.

При организации складирования сырья, тары, готовой продукции и всевозможных материалов необходимо предусматривать проходы между штабелями или стеллажами шириной не менее 2 м для главного прохода и не менее 1 м для остальных проходов. Высота штабеля должна приниматься с учетом допустимой нагрузки на складские перекрытия, а также массы груза одного места и рода его упаковки. При возникновении опасных моментов или обстоятельств ответственный за производство погрузочно-разгрузочных работ должен немедленно принять меры предосторожности, а если это невозможно, прекратить работу до устранения опасности. Ответственный за производство этих работ обязан проверить исправность грузоподъемных механизмов, такелажного и прочего погрузочно-разгрузочного инвентаря.

Особые требования предъявляются к работам с опасными грузами. Известно, что копасным грузам относят вещества и предметы, которые при хранении, транспортировке и производстве погрузочно-разгрузочных работ могут быть причиной гибели, увечья, отравления, ожогов, облучения и заболеваний людей, а также послужить причиной взрыва, пожара или повреждения транспортных средств, складов, других зданий и сооружений. Грузы в соответствии с ГОСТ 19433—88 по степени опасности разделяют на девять классов, каждый из которых подразделяют на подклассы. Классы грузов характеризуются знаками опасности, показывающими, что груз обладает свойствами, требующими специальных условий транспортировки и хранения. Наиболее опасны грузы 1 класса.

Погрузка и выгрузка пылящих и горючих грузов должна быть механизирована, их транспортировка Должна осуществляться в специальных автомобилях. Транспортировка на небольшие расстояния баллонов, а также кислот, щелочей в стеклянной таре от места разгрузки до склада и от склада до места погрузки (или пользования) должна осуществляться в приспособленных для этого носилках, тачках или тележках (рис. 4.2), обеспечивающих полную безопасность. При этом транспортировка кислот и щелочей в стеклянной таре допускается только в корзинах или в деревянных ящиках с заполнением пространства между бутылью и стенками корзины несгораемой стружкой, которая для этого пропитывается жидким стеклом или раствором хлористого кальция.

Тележки дня транспортировки баллонов со сжатыми газами от места разгрузки до места хранения и от склада до места использования газа должны быть оборудованы гнездами (по, размеру баллонов) и приспособлениями, исключающими их падение во время транспортировки.

Рис.4.2. Тележки для перемещения баллонов с газом и бутылей с жидкостью.

При перевозке баллонов на большие расстояния (от заводов-наполни­телей на фабрики) кузов автомобиля и прицепа должен быть оборудован стеллажами-выемками по размеру баллонов, обитыми войлоком. Стеллажи должны иметь запорные приспособления, предохраняющие перевозимые баллоны от тряски и ударов.

При перевозке жидкого кислорода необходимо предохранять арматуру баллонов (и других сосудов) от действия масел и жиров. Автомобили для перевозки жидкого кислорода должны быть оборудованы огнетушителями и сигнальными красными флажками, а выхлопные трубы двигателей - искроуловителями.

Запрещается совместная погрузка сжатых, сжиженных, растворенных под давлением газов и легковоспламеняющихся жидкостей с безводной соляной кислотой, жидким воздухом, кислородом и азотом, поддерживающими горение веществами, ядовитыми веществами, азотной кислотой, органическими перекисями и радиоактивными веществами.