Выбор вида транспортных средств
Автомобильный транспорт не может составить конкуренцию железнодорожному в массовых межрайонных грузовых перевозках, прежде всего: • из-за его высокой удельной энергоемкости и себестоимости перевозок; • большой дальности перевозок; • отсутствия современной сети автодорог высокого технического уровня. Сфера применения автомобильного транспорта в России: • внутригородские, пригородные и внутрирайонные грузовые и пассажирские перевозки; • перевозки на средние и дальние расстояния малотоннажных ценных и скоропортящихся грузов. Преимущества автомобильного транспорта: • высокая маневренность и оперативность; • регулярность поставки; • менее жесткие требования к упаковке товара по сравнению с другими видами транспорта; • возможность использования различных маршрутов и схем доставки; • возможность отправки груза малыми партиями. Недостатки автомобильного транспорта: • сравнительно высокая себестоимость перевозок (по максимальной грузоподъемности автомобиля); • срочность разгрузки; • возможность хищения груза; • возможность угона автотранспорта; • сравнительно малая грузоподъемность; • недостаточная экологическая чистота; •* зависимость от погодных и дорожных условий. . В условиях России железнодорожный транспорт наиболее эф Преимущества железнодорожного транспорта: • сравнительно невысокая себестоимость перевозки; • хорошая приспособленность для перевозки различных партий грузов при любых погодных условиях; • возможность доставки груза на большие расстояния; • регулярность перевозок; . • возможность эффективной организации погрузочно-разгрузоч-ных работ; • значительные скидки для транзитных отправок. Недостатки железнодорожного транспорта: • ограниченное число перевозчиков; • большие капитальные.вложения в производственно-техническую базу; • высокая энергоемкость перевозок; • низкая доступность к конечным точкам продаж. 3. Морской транспорт — самый крупный перевозчик в международ Преимущества морского транспорта: • низкие грузовые тарифы; • высокая провозная способность. Недостатки морского транспорта'. • низкая скорость; • жесткие требования к упаковке и креплению грузов; • малая частота отправок. 4. Внутренний водный (речной) транспорт предназначен для пе Преимущество внутреннего водного транспорта — низкие грузовые тарифы, при перевозках грузов весом более 100 т на расстояние более 250 км этот вид транспорта самый дешевый. Недостатки внутреннего водного транспорта: • малая скорость доставки; • низкая доступность в географическом плане из-за ограничений, которые накладывает конфигурация водных путей; */ сезонность. 5. По своим функциям воздушный транспорт также относится к • ценных; • скоропортящихся; • срочных. Преимущества воздушного транспорта: • высокая скорость; • возможность достижения отдаленных районов; • наиболее короткие маршруты перевозок; • высокая сохранность грузов. Недостатки воздушного транспорта: • высокие грузовые тарифы; ^ зависимость от метеоусловий, что снижает надежность соблюдения графика поставки. 6. Трубопроводный транспорт предназначен для перекачки газа, Преимущества трубопроводного транспорта: • высокая скорость доставки; • наиболее экономически выгодный способ транспортировки нефти и газа. Недостатки трубопроводного транспорта: • узкая специализация; • опасные последствия аварийных ситуаций; • возможность хищений. . Исходными данными для выбора оптимального вида транспорта для конкретной перевозки является информация'. / о характерных особенностях различных видов транспорта, их преимуществах и недостатках; • других задачах логистики, связанных с транспортировкой про Выделяют шесть основных факторов выбора вида транспорта'. • время доставки; • частота отправлений груза; • надежность соблюдения графика доставки; • способность перевозить разные грузы; • способность доставить груз в любую точку территории; • стоимость перевозки. Экспертная оценка значимости различных факторов показывает, что при выборе транспорта в первую очередь следует ориентироваться'. • на надежность соблюдения графика доставки; • время доставки; • стоимость перевозки. Существуют приблизительные оценки различных видов транспорта по каждому из основных факторов выбора вида транспорта, позволяющие предварительно определить степень соответствия того или иного вида транспорта условиям перевозки . Но правильность сделанного выбора, должна быть подтверждена технико-экономическими расчетами. 1• Транспортные тарифы являются базой расчетов за транспортные услуги и формируются на основе: • платы за перевозку грузов; • сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов; • правил исчисления плат и сборов. Экономическая категория транспортные тарифы — форы цены на продукцию транспорта. Их стоимость должна обеспечивать */ транспортному предприятию — возмещение эксплуатационных расходов и возможность получения прибыли; • покупателю транспортных услуг — возможность покрытия тра Поскольку стоимость перевозки — один из существенных факторов выбора перевозчика, борьба за клиентов в условиях конкуренции также вносит коррективы в транспортные тарифы. Например, железные дороги Российской Федерации испытывают сегодня серьезную конкуренцию со стороны автомобильного транспорта в перевозках небольших партий грузов так называемых мелких и малотоннажных отправок. Это оказывает сдерживающее влияние на рост соответствующих железнодорожных тарифов. Умелым регулированием уровня тарифных ставок различных сборов можно стимулировать также спрос на дополнительные услуги, связанные с перевозкой грузов. Например, относительное снижение в феврале 1994 г. ставок сбора за охрану и сопровождение грузов подразделениями военизированной охраны Министерства путей сообщения увеличило спрос на эту услугу. 2. Для определения стоимости перевозки грузов железнодорожным транспортом используют тарифы: • общие — это основной вид тарифов, с помощью которых определяется стоимость перевозки основной массы грузов; • исключительные — устанавливаются с отклонением от общих тарифов в виде специальных надбавок или скидок. Они распространяются, как правило, лишь на конкретные грузы. Исключительные тарифы позволяют влиять на размещение промышленности, так как с их помощью можно регулировать стоимость перевозки отдельных видов сырья, например каменного угля, кварцитов, руды и т. п. Повышая или понижая с помощью исключительных тарифов стоимость перевозок в различные периоды года, добиваются снижения уровня неравномерности перевозок на железных дорогах. Этой же цели служат исключительные пониженные тарифы на перевозку грузов в устойчивых направлениях движения порожних вагонов и контейнеров; ' льготные— применяются при перевозке грузов для определенных целей, а также грузов для самих железных дорог; • местные — устанавливают начальники отдельных железных Кроме провозной платы железная дорога взимает с грузополучателей и грузоотправителей сборы, т. е. плату за дополнительные услуги, связанные с перевозкой грузов, а именно'. • за хранение, взвешивание или проверку веса груза; • подачу, уборку, дезинсекцию вагонов; • экспедирование грузов; • погрузочно-разгрузочные работы и др. Для определения стоимости перевозки грузов автомобильным транспортом используют следующие виды тарифов: • сдельные на перевозку грузов; • на перевозку грузов на условиях платных автотонно-часов; • за повременное пользование грузовыми автомобилями; • из покилометрового расчета; • за перегон подвижного состава; • договорные. На размер тарифной платы оказывают влияние следующие факторы. • расстояние перевозки; • масса груза; • объемный вес груза, характеризующий возможность использования грузоподъемнбети автомобиля; • грузоподъемность автомобиля; • общий пробег; • время использования автомобиля; • тип автомобиля; • район, в котором осуществляется перевозка, а также ряд других факторов. Каждый из тарифов на перевозку грузов автомобильным транспортом учитывает не всю совокупность факторов, а лишь некоторые из них, наиболее существенные в условиях конкретной перевозки. Например, для расчета стоимости перевозки по сдельному тарифу необходимо принять во внимание расстояние перевозки, массу груза и его класс, характеризующий степень использования грузоподъемности автомобиля. При расчетах по тарифу за повременное пользование грузовыми автомобилями учитывают грузоподъемность автомобиля, время его использования и общий пробег. Во всех случаях на размер платы за использование автомобиля оказывает влияние район, в котором осуществляется перевозка. Это объясняется устойчивыми различиями в уровне себестоимости перевозок грузов по районам. Коррективы в тарифную стоимость вносятся с помощью так называемых поясных поправочных коэффициентов. 4. Тарифы на перевозки грузов речным транспортом, сборы за перегрузочные работы и другие связанные с перевозками услуги определяются пароходствами самостоятельно с учетом конъюнктуры рынка. В основу расчета размера тарифа закладывается себестоимость услуг, прогнозируемая на период введения тарифов и сборов в действие, а также предельный уровень рентабельности, установленный действующим законодательством. Потребители транспортных услуг вправе запросить от пароходств и портов экономическое обоснование предлагаемых ими тарифов. 5. Плата за перевозку грузов морским транспортом осуществляется либо по тарифу, либо по фрахтовой ставке. Если груз следует по направлению устойчивого грузового потока, то перевозка выполняется системой линейного судоходства. При этом груз движется по расписанию и оплачивается по объявленному тарифу. В том случае, когда при выполнении перевозки работа грузовых судов не связана с постоянными районами плавания, с постоянными портами погрузки и выгрузки, не ограничена определенным видом груза, то перевозка оплачивается по фрахтовой ставке. Фрахтовая ставка устанавливается в зависимости от конъюнктуры фрахтового рынка и обычно зависит от вида и транспортных характеристик груза, условий рейса и связанных с ним расходов. Контрольные вопросы по теме : Транспортная логистика
1. Определите место транспортной логистики в логистической системе фирмы. 2. Назовите основные виды транспорта. В чем их преимущества и недостатки? 3. Назовите виды поставщиков услуг и укажите различия между ними. 4. Перечислите и поясните экономические факторы транспортировки. 5. Какие, на ваш взгляд, тенденции существуют в настоящее время на рынке транспортных услуг? Поясните ваше мнение. 6. Появление и развитие информационных технологий отражается на отслеживании, анализе и надежности перевозки. Как, по-вашему, будет развиваться информационное сопровождение перевозок?
Популярное: Как вы ведете себя при стрессе?: Вы можете самостоятельно управлять стрессом! Каждый из нас имеет право и возможность уменьшить его воздействие на нас... Личность ребенка как объект и субъект в образовательной технологии: В настоящее время в России идет становление новой системы образования, ориентированного на вхождение... Почему двоичная система счисления так распространена?: Каждая цифра должна быть как-то представлена на физическом носителе... Организация как механизм и форма жизни коллектива: Организация не сможет достичь поставленных целей без соответствующей внутренней... ©2015-2024 megaobuchalka.ru Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (1239)
|
Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку... Система поиска информации Мобильная версия сайта Удобная навигация Нет шокирующей рекламы |