Организация работ по строительству искусственных сооружений (водопропускных труб)

В состав работ, последовательно выполняемых, при производстве работ по строительству водопропускной трубы, входят:

- подготовительные работы;

- разбивочные работы;

- земляные работы;

- монтажные работы;

- гидроизоляционные работы;

- укрепительные работы.

Строительство водопропускной трубы производится комплексным механизированным звеном экскаватораHITACHIZX -270 (емкость ковша g=1,5 м ), бульдозера Б170М (на базе Т-170, емкость отвала g=4,28 м ), и автомобильный кран (грузоподъемностью =25,00 т) в качестве ведущего механизма.

Продолжительность рабочего времени в течение смены определяется по формуле:

часа,

где - время, связанное с подготовкой автокрана к работе и ЕТО, а также с перерывами, связанными с организацией и технологией производственного процесса, и перерывами, предназначенными для отдыха и личных надобностей машиниста, 0,83

, - продолжительность рабочей смены и обеденного перерыва.

В подготовительный период, перед устройством водопропускной трубы выполнены следующие работы:

- устраиваются временные подъездные дороги;

- расчищается и планируется территория строительной площадки;

- завозятся и складируются строительные материалы, необходимое оборудование, инструменты, металлические трубы;

- получается наряд-допуск на работу автомобильного крана вблизи линии электропередач (при необходимости);

- отводится существующее русло водотока от строительной площадки;

- устраиваются защитные ограждения от паводков;

- производится геодезическая привязка и разбивка контура котлована для трубы.

Подъездные дороги для завоза оборудования и материалов устраивают бульдозером Б170М с условием обеспечения свободного проезда автотранспорта по кольцевой схеме движения. Расчищается и планируется площадка в зоне строительства трубы в обе стороны от оси трубы на расстоянии 10 м. Завезенные на строительную площадку металлические трубы разгружают с автомашин автомобильным краном. Доставленные на строительную площадку элементы трубы укладывают вдоль котлована трубы, в соответствии с технологической последовательностью монтажа, оставляя берму шириной не менее 4,0 м для подъезда крана.

Для обеспечения отвода воды от места производства работ существующее русло водотока направляется в обход монтажной площадки - котлована под тело трубы.

Рис.10.План строительной площадки.

1 - склад блоков оголовков; 4 - путь движения крана; 5 - склад блок звеньев трубы; 6 - контейнер с цементом; 7 - бетоносмеситель; 8 - бак для воды; 9 - электростанция; 10 - склад щебня; 11 - склад песка

Разбивку котлована под трубу начинают с нахождения и закрепления продольной оси трубы, выполняя следующие действия:

- восстанавливают ось дороги;

- измеряют стальной лентой (дважды) расстояние от ПК до продольной оси трубы по оси дороги;

- забивают в полученной точке стальной гвоздь длиной 100-120 мм;

- центрируют над гвоздем теодолит и переносят в натуру угол между осью трубы и осью дороги;

- закрепляют полученную продольную ось трубы четырьмя контрольными столбиками, по два на каждую сторону, установленными не ближе 3 м от границ котлована;

- переносят на контрольные столбики отметку ближайшего репера, а также отметки лотков входа и выхода трубы;

- разбивают очертания котлована согласно разбивочному чертежу с закреплением его контуров колышками, забитыми на расстоянии 1,0-1,5 м от бровки котлована;

- проверяют соответствие будущего русла водоотводной канавы проекту.

Точность плановой разбивки котлована должна быть в пределах 5 см. Закрепительные знаки (колышки с отметками) сохраняются до сдачи трубы заказчику в эксплуатацию.

Поврежденные в процессе работ разбивочные точки необходимо сразу восстановить.

Рис 11. Схема производства геодезической разбивки трубы: