АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПОЖАРНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ С БПСУ.

Предназначена для световой и звуковой сигнализации о возникновении пожара на тепловозе, а также для дистанционного электрического управления порошковой ППУ.

Пожарная сигнализация включает в себя:

1. Плавкие пожарные извещатели ИПЛ (20 штук), размещенные в дизельном помещении (1-16), в ЛВК – (17-18), и в ПВК – (19-20).

2. Блок БПСУ, имеющий:

2.1 Два электромагнитных реле – РУП1 и РУП2.

2.2 Светодиоды.

2.3 Защитные и запирающие диоды и резисторы

2.4 Тумблеры

2.5 ШР для включения в схему тепловоза

3. Электропневматические вентили ВПТ1 и ВПТ2 для управления воздухораспределителями порошковых ППУ

4. Сигнальная лампа «Пожар» на сигнальном щитке

5. АВ «ПС» на ПВК

Для обеспечения работы пожарной сигнализации на обеих секциях должны быть включены АВ «ПС», а на ведущей секции должны быть включены АВ «Управление», БУ-367 и реверсивная рукоятка в рабочем положении.

При включении АВ «ПС» получают питание:

1. Катушка РУП1 через датчики ВВК

2. Катушка РУП2 через датчики дизельного помещения.

3. Светодиод «Контроль цепи ВПТ1» через катушку вентиля ВПТ1

4. Светодиод «Контроль цепи ВПТ2» через катушку вентиля ВПТ2

Пожарные плавкие извещатели работают на принципе разрыва электрической цепи, т.е. при возникновении очага возгорания в районе какого- нибудь датчика и повышения температуры до 110⁰ +5⁰ -10⁰С плавится припой и контакты датчика размыкаются, разрывая цепь на катушку соответствующего РУП, выключая его.

При отключении РУП1 (пожар в ВВК):

1. Замкнувшийся РК РУП1 подает питание от АВ «Управление» на сигнальные лампы «Пожар обеих секций» и светодиод «секция II» противоположной секции.

2. Замкнувшиеся РК РУП1 подают питание от АВ «Управление» на зуммеры «СБ» и светодиоды «Пожар ВВК» обеих секций.

При отключении РУП2 (пожар в дизельном помещении ) :

1. Замкнувшийся РК РУП2 подает питание от АВ «Управление» на сигнальные лампы «Пожар обеих секций» и светодиод «секция II» противоположной секции.

2. Замкнувшиеся РК РУП1 подают питание от АВ «Управление» на зуммеры «СБ» и светодиоды «Пожар Дизельное» обеих секций.

Для включения порошковой ППУ тушение пожара в дизельном помещении необходимо включить один из трех тумблеров:

1. В кабине – на БПСУ –тб. –на схеме «ТП1»

2. На ПВК – тб. «ТП2»

3. На шахте холодильника – тб. «ТП3»

При включении любого из этих тумблеров от АВ «ПС» получают питание:

1. Катушка РУ7, останавливая дизель

2. Катушка ВПТ1 – вентиль включает ВР правой порошковой ППУ, засыпая порошком дизельное помещение.

Для включения порошковой ППУ тушение пожара в ВВК необходимо включить тумблер на БПСУ (на схеме ТП4). При включении этого тумблера от АВ «ПС» получают питание:

1. Катушка РУ7, останавливая дизель

2. Катушка ВПТ2 – вентиль включает ВР левой порошковой ППУ, засыпая порошком обе ВВК.

Для проверки действия пожарной сигнализации:

1. Включить «ВБ»

2. Включить АВ «ПС»

3. Включить АВ «Управление», БУ-367, реверсивную рукоятку КМ перевести в рабочее положение

4. На БПСУ включить тумблер «Контроль цепей сигнализации» (на схеме ТПС) сначала вверх, а затем вниз. При этом должны сработать звуковая и световая сигнализации.

Во время отстоя на прогреве должен быть включен тумблер «Автоматика при прогреве» (на схеме ТПА). При этом должен гореть светодиод «Автоматика при прогреве».

Если во время отстоя на прогреве возникнет очаг пожара, сработает термодатчик и отключатся соответствующие РУП, то через включенный тумблер «ТПА» получат питание:

1. Катушка РУ7 от АВ «Управление»

2. Катушка соответствующего вентиля ВПТ от АВ «ПС», обеспечивая срабатывание соответствующей порошковой ППУ