Требования безопасности при эксплуатации подъемника.

Подъемники для инвалидов – предназначены для посадки и высадки пассажиров – инвалидов из вагона на высоких и низких ж/д платформах. Устанавливаются в тамбуре не тормозного конца штабного вагона.

В автоматическом режиме управление происходит с дистанционного пульта управления находящегося на стоянке основания выдвижной платформы, либо станционного пульта, расположенного в шкафу управления тамбура вагона. Также предусмотрена работа в ручном режиме.

Платформа перестает работать при наезде на препятствие или при массе более 300 кг.

Эксплуатировать подъёмник , предназначенный для транспортировки (подъёма, опускания) инвалидов в кресле-коляске , следует в соответствии с инструкцией по эксплуатации подъемника. Использовать подъёмник не по назначению не допускается.

Перед рейсом проводнику необходимо:

- убедиться в целостности и работоспособности защитных жалюзи подъёмника. Она не должны иметь механических повреждений и свободно подниматься вверх и опускаться вниз до упора;

- убедиться в наличии электропитания подъемников;

- проверить надежность фиксации подъемников к тамбурной стене.

При обнаружении неисправностей подъемника необходимо сообщить об этом поездному электромеханику. Эксплуатировать неработающий подъёмник не допускается.

Перед началом транспортировки инвалидов на низкую платформу необходимо:

- убедиться в том, что откидная площадка вагона закрыта или закреплена на фиксатор, а торцевая наружная дверь заперта;

- убедиться в отсутствии людей или предметов в зоне перед ограждением подъёмника и на платформе;

- убедиться в достаточной освещенности зоны работы подъёмника. При плохой видимости необходимо включить освещение площадки. В случае отсутствия освещения следует пригласить ПЭМа и не начинать эксплуатацию подъёмника до устранения неисправности.

При транспортировке (подъёма, опускания) инвалидов в кресле-коляске без сопровождающего лица управление подъёмника необходимо производить с откидной площадки подъёмника, используя переносной пульт управления. При перемещении откидной площадки необходимо крепко держаться за поручень откидной площадки.

При транспортировке (подъёме, опускании) инвалидов к кресле-коляске с сопровождающим лицом управление подъёмником следует производить со стационарного пульта управоения.

В случае необходимости экстренной остановки подъемника следует нажать кнопку «Стоп» на стационарном пульте управления. Для продолжения работы подъёмника необходимо повернуть кнопку «Стоп» против часовой стрелки.

Назначение, принцип действия и порядок применения самоспасателя СПИ-20.

Самоспасатель промышленный изолирующий СПИ-20 предназначен для экстренной защиты органов дыхания и зрения человека при эвакуации в условиях как пожара, так и других чрезвычайных ситуациях, используется на всех видах транспорта.

Самоспасатели оснащены универсальным по размерам защитным колпаком, который позволяет использовать его людьми имеющие объемную прическу, бороду, очки. Колпак предохраняет голову и волосы о искр при кратковременном контакте с открытым огнем.

Самоспасатель СПИ-20 – работает на принципе поглощения выдыхаемой человека влаги диоксидов углерода химическим регенеративным продуктам при одновременном выделении из него кислорода. Кислород для дыхания поступает не из внешней среды, а выделяется внутри изолирующего аппарата. Срок хранения СПИ-20 в упаковке 5 лет. Время защиты действия 20минут (при выполнении работ, 40 минут в состоянии покоя или ожидании помощи).

Билет13.

Порядок ограждения пассажирского поезда на двухпутном участке.

?

Дейстсвия проводника при сходе вагона с рельсов.

При сходе вагонов с рельсов проводник обязан: оценить место схода вагона (перегон, станция, искусственное сооружение) и сообщить в установленном порядке ЛНП и ПЭМ; убедиться в отсутствии загорания вагона и короткого замыкания на корпус вагона; организовать эвакуацию пассажиров в соседние вагоны или на полотно, при отсутствии опасности для пассажиров от встречных поездов; убедиться в полной эвакуации пассажиров; ждать дальнейших указаний.

Поддержка порядка и санитарного состояния в пути следования.

?

Назначения РНП. Действия при срабатывании.

РНП – реле пониженного напряжения защищает аккумуляторную батарею от глубокого разряда и отключает силовые потребители при понижении напряжения на ней до уровня:

- в вагоне 54В – 41В

- в вагоне 110В производства Германии – 101В

- в отечественных вагонах 110В РНП имеет 2 ступени:

1-я 98В – отключается режим охлаждения кондиционера и блокируется работа электрокипятильника

2-я – 93В или 95В (в зависимости от модели вагона) – отключается большинство потребителей, кроме сигнализации и ночного аварийного освещения.

После срабатывания РНП в вагоне любого типа сигнализации и аварийное освещение продолжают работать.

Порядок перевозки больных пассажиров.

?

Действия проводника при не отпуске тормозов.

?