Правила заполнения ЛУ-72.

В графе «Получено белья» указывается числом и прописью общее количество комплектов полученного белья.

В графе «Номер поезда» указывается номер поезда указывается номер поезда, а графе «дата» дата отправления, пункта формирования или оборота по две цифры числа, месяца, года.

В графе «Номер вагона» записывается порядковый номер согласно схеме поезда заводской номер вагона.

В графе «Категория вагона» указывается буквами категория вагона (ВС, К, П, С)и количество мест в вагоне для пассажиров (18, 34, 52, 81)

Графа «Код станции нзначения» не заполняется.

Бланк ЛУ – 72 должен заполнен проводником вагона в течении одного часа после отправления поезда из пункта формирования или пункта оборота (в плацкартном вагоне при населенности более 80% - в течении 1,5 часа), или в течении 30 минут – при отправлении с промежуточной станции.

Первая запись в таблице бланка ЛУ – 72 (одной строкой через все графы) – дата, время принятия дежурства проводником, фамилия, инициалы и подпись дежурного проводника, например:

Дежурство принял 02.01.05 г. 10.00 проводник Петрова В.В – подпись.

Затем указывается полученное служебное бельё.

02.02.05 из вагона №8 (16558) получено два служебных комплекта.

После отправления поезда со станции проводник вагона собирает у пассажиров контрольные купоны к проездным документов или проездные документы и заполняет графы 1, 3, 5, 6 и 7 бланка ЛК – 72.

В графе 1 «Станция посадки» записывается станция посадки пассажиров согласно проездным документам только один раз. Повторять станцию в каждой строке не нужно.

Графа 2 «Код станции посадки» не заполняется.

В графе 3 «Станция высадки» записываются станции высадки по порядку согласно маршруту следования поезда.

Графа 4 «Код станции» не заполняется.

В графе 5 «Всего пассажиров» цифрой указывается количество пассажиров (максимальное число 5), едущих до той или иной станции с пункта посадки. Арифметические обозначения, например «7+2», в этой графе не допускается. В этой графе также через дробь указывается количество детей, проезжающих по безденежному билету. Если пассажир приобрел несколько билетов, но идет один, то в этой графе указывается не количество мест которые он занимает, а количество пассажиров, в данном случае – один пассажир.

В графе 6 «Номер занятых мест» перечисляются номера занятых мест через запятую согласно проездным документам. Производить запись занятых мест через тире «1-5», а также «с 18 по 32» запрещается.

После заполнения граф 1, 2, 5, 6 в бланке ЛУ – 72 проводник выдает пассажирам постельные принадлежности, взыскивая стоимость за комплекты. При этом одновременно проводник оформляет и выдает на руки пассажирам квитанции формы ВУ – 9. После этого немедленно заносит данные о выдаче постельных принадлежностей в графу 7 бланка ЛУ – 72, проставляя через запятую номера мест, на которых едут пассажиры, взявшие постельные принадлежности, указывая прописью на каждой строке количество реализованных комплектов белья. Если стоимость проездного документа входит стоимость постельного белья, проводник отмечает номера мест, занимаемых пассажирами, и прописью слово «безденежно». Если пассажир получает постельное белье у проводника, то необходимо заполнить графу 7 бланка ЛУ – 72, проставляя номера мест, на которых едут пассажиры, оплатившие постельные принадлежности, указать прописью на каждой строке.

Когда проводится сокращенное опробование тормозов.

Сокращенное опробование тормозов проводится с проверкой состояние тормозной магистрали действию тормозов двух хвостовых вагонов. Проводится при смене локомотивной бригады; при соединении и разъединении тормозных рукавов и открытии и закрытии кольцевых кранов; при стоянке поезда более 20 минут; при падении давления ниже 5,5 атмосфер.

Требования безопасности при нахождении на электрифицированных участках ЖД.

На электрифицированных участках железных дорог проводнику запрещается:

наступать на электрические провода и кабели;

приближаться к находящимся под напряжением и не огражденным проводам или частям контактной сети на расстояние менее 2 м;

прикасаться к оборванным проводам контактной сети и находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются они земли и заземленных конструкций или нет.

Проводник, обнаруживший обрыв проводов или других элементов контактной сети, а также свисающие с них посторонние предметы, обязан немедленно сообщить об этом начальнику поезда или в ближайший район контактной сети, дежурному по железнодорожной станции, поездному диспетчеру.

До прибытия ремонтной бригады опасное место следует оградить любыми подручными средствами и следить, чтобы никто не приближался к оборванным проводам на расстояние менее 8 м.

В случае попадания в зону "шаговых напряжений" необходимо ее покинуть, соблюдая следующие меры безопасности: соединить ступни ног вместе, и не торопясь, выходить из опасной зоны передвижением ног не более чем на ширину ступни или прыжками.