Требования к выпускным

Квалификационным работам бакалавров

(ВКР)

 

Выпускная квалификационная работа бакалавра выполняется в соответствии с требованиями ФГОС по направлению 190600 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов».

Общий объем ВКР (пояснительная записка) должен быть не менее 60-70 страниц текста.

Оформление работы должно соответствовать требованиям ГОСТ 2.105-2002 «Общие требования к текстовым документам» и СТП.1-701-98 «Текстовые документы. Общие требования к построению и оформлению».

Пояснительная записка ВКР выполняется на одной стороне стандартного листа формата А4 (210 х 294 мм) инабирается на компьютере в текстовом редакторе WORD шрифтом «Times New Roman» величиной 14 пт с полуторным интервалом. Абзацный отступ – 1,5 см. Все поля страницы – 2,5 см; переплет – 0. Текст на странице выравнивается по ширине. Перенос – автоматический, ширина зоны переноса – 0,63 см, максимальное число последовательных переносов - 2. Страницы в электронной копии записки нумеруются в правом нижнем угле штампа.

Не допускается использование сносок, закладок, нумерованных списков (нумерацию пунктов, подразделов, а также библиографического списка производить вручную). Для заголовков и подзаголовков запрещается использовать специальные стили и подчеркивания. Ссылки в тексте на литературу даются в квадратных скобках – [1]. Все аббревиатуры, сокращения и условные обозначения расшифровываются в тексте. Названия иностранных фирм и организаций даются в оригинальном написании с указанием страны.

Формулы следует набирать исключительно в редакторе формул Microsoft Equation 3.0 с размерами: обычный – 14 пт; крупный индекс – 12 пт; мелкий индекс – 10 пт; крупный символ – 16 пт; мелкий символ – 8 пт. 

Таблицы выполняются в текстовом редакторе в соответствии с вышеуказанными требованиями, центрируются без обтекания текстом и обязательно снабжаются надписями.

Содержание выпускной квалификационной работы

 

В соответствии с требованиями ГОС направления 190 6 00 «Эксплуатация транспортн о-технологических машин и комплексов » выпускная квалификационная работа выполняется по одному из следующих направлений:

- проект АТП по перевозке грузов и пассажиров;

- проект СТО по техническому обслуживанию и текущему ремонту современных грузовых и легковых автомобилей;

- современные эффективные методы восстановления деталей транспортных средств;

- анализ современных систем впрыска легкого топлива;

- анализ методов ремонта деталей двигателей внутреннего сгорания с применением современного оборудования;

- особенности перевода транспортных средств на газовое топливо;

- современные методы технического обслуживания и ремонта транспортных средств;

- анализ современных электронных систем транспортных средств;

- требования безопасности к техническому состоянию АТС и методы их проверки.

 

Основными элементами ВКР в порядке их расположения являются следующие:

 

1. Титульный лист.

2. Задание на ВКР.

3. Содержание.

4. Аннотация.

5. Введение.

6. Технико-экономическое обоснование.

7. Технологический расчёт СТО или АТП.

8. Конструкторский раздел.

9. Технологический раздел.

10. Исследовательский раздел.

11. Расчёт экономической эффективности.

12. Выводы и предложения по теме ВКР.

13. Библиографический список используемой литературы.

14. Приложения.

 

Графическая часть ВКР (чертежи, схемы, фотографии, иллюстративный материал, диаграммы и т.п.) выполняется в виде чертежей на стандартном листе формата А1 (594 х 841 мм) в количестве не менее 6-7 шт. Допускается выполнение графической части работы в виде презентации с записью чертежей на СD диске, который затем вместе с запиской сдается на кафедру после защиты.

 

Технологический расчёт СТО или АТП

1. Проект СТОА

Объём данного раздела в пояснительной записке составляет 15-20 страниц формата А4

Объём графической части – 2 листа формата А1:

1 лист – планировка СТОА;

2 лист – планировка участка по указанию преподавателя.

 

Исходные данные задаются преподавателем, которые сводятся в таблицу «Исходные данные»

Марки автомобилей	Годовое кол-во условно обслуживаемых на стан­ции автомобилей, Ncto	Количество заездов одно­го автомобиля в год, d	Средне-годовой пробег авто­мобиля, Lr, км	Число рабочих дней в году, Драб.г	Продолжительность смены, Тсм, ч	Число смен, С

 

2. Проект АТП

Объём раздела в пояснительной записке равен 15-30 страниц формата А4

Объём графической части – 2 листа формата А1:

1 лист – планировка АТП;

2 лист – планировка участка по указанию преподавателя.

 

Исходные данные для технологического расчёта предприятия

Обозна- чение	Наименование	Тип ТС	Тип ТС	Тип ТС
Аи lcc Тн Др.г. Ку.э. Ккл.   Кпр.нэ.	Списочное число, ед. Среднесуточный пробег, км Время в наряде, ч Число рабочих дней в году Категория условий эксплуатации Климатический район Пробег от начала эксплуатации Условия хранения
		К=	К=	К=

 

 

Примеры расчётов

 

4.2.1. Технологический расчет СТО

Задачей технологического расчета является определение необходимых данных (численности рабочих постов, автомобиле-мест, площадей и др.) для разработки объемно-планировочного решения СТО и организации технологического процесса обслуживания и ремонта автомобилей.

Структура технологического расчета зависит от конкретных задач, поставленных в задании на проектирование СТО. При известном числе заездов автомобилей по маркам, по видам работ и их трудоемкостям, среднегодовых пробегах автомобилей и др. технологический расчет будет включать определение объемов работ, численности постов, рабочих, подбор оборудования и др.

Расчет ведем на основе методических указаний.

1. Исходные данные

Исходными данными для технологического расчета являются:

· годовое количество условно обслуживаемых на станции автомобилей по маркам – N_CTО;

· количество автомобиле-заездов на станцию одного автомобиля в год - d;

· среднегодовой пробег автомобиля – L_г;

· число рабочих дней в году станции - Д_раб._г;

· продолжительность смены - Т_см;  

· число смен – С.

Сведем исходные данные в таблицу 4.1.

Таблица 4.1– Исходные данные

Марки авто­моби­лей	Годовое кол-во условно обслуживаемых на стан­ции автомобилей, Ncto	Количест­во заез­дов одно­го авто­мобиля в год, d	Средне-годо­вой пробег авто­мобиля, Lr, км	Число рабочих дней в году, Драб.г	Продолжительность смены, Тсм, ч	Чис­ло смен, С
ВАЗ	1400	2	14000	305	8	2
ГАЗ	1400	2	14000	305	8	2

 

2 Расчет годовых объемов работ

Годовой объем работ СТО включает услуги (работы) по ТО и ТР, уборочно-моечные работы, работы по приемке и выдаче автомобилей, работы по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей и их предпродажной подготовке.

1. Годовой объем работ по ТО и ТР (в чел∙ч)

,                  (4.1)

где t_то-тр - удельная трудоемкость ТО и ТР, чел∙ч /1000 км.

 

 

Таблица 4.2 – Трудоёмкости ТО и ТР автомобилей на СТО (по ОНТП-01-91)*

Тип подвижного состава	Нормативы трудоемкости, чел∙ч
	Удельная ТО и ТР** чел∙ч/1000 км	Разовая на 1 заезд
		ТО и ТР		мойка и уборка	приемка и выдача	пред- продажная подготовка	противо- коррозийное покрытие автомобилей
1	2	3		4	5	6	7
Городские СТО
Автомобили легковые:
Особо малого класса	2,0	-		0,15	0,15	3,5	3,0
Малого класса	2,3	-		0,2	0,2	3,5	3,0
Среднего класса	2,7	-		0,25	0,25	3,5	3,0
Дорожные СТО
Автомобили легковые всех классов	-	2,0	0,2		0,2	-	-
Автомобили грузовые и  автобусы	-	2,8	0,25		0,3	-	-

* Трудоемкости уборочно-моечных работ и работ по антикоррозийному покрытию автомобилей в показатели удельной трудоемкости ТО и ТР на 1000 км пробега автомобилей (графа 2) не включаются.

*Работы по противокоррозионной защите автомобилей рекомендуется предусматривать для СТО с числом рабочих постов 15 и более, если указанные работы не оговорены заданием на проектирование.

 

Согласно таблице 4.2, для автомобилей ВАЗ t_ТО-ТР=2,3 чел∙ч/1000 км, для автомобилей ГАЗ – t_ТО-ТР=2,7 чел ч/1000 км, тогда общий годовой объем работ по ТО и ТР будет равен:

2. Годовой объем уборочно-моечных работ (в чел∙ч):

                                   ,                              (4.2)

где N_З.УМР - число заездов в год на УМР; t_УMP - средняя трудоемкость УМР, чел∙ч.

Уборочно-моечные работы на СТО выполняются как непосредст­венно перед ТО и ТР, так и как самостоятельный вид услуг. В первом случае число заездов на УМР принимаем равным числу заездов обслуживаемых в год автомобилей, т.е.

                                    .                               (4.3)

Если на СТО УМР выполняются как самостоятельный вид услуг, то число заездов на УМР согласно может быть принято из расче­та одного заезда на l₃=800... 1000 км пробега.

Таким образом, число заездов на УМР как самостоятельный вид услуг

                                                   .              (4.4)

    В данном случае

 

3. Годовой объем работ УМР (в чел∙ч):

                                    ,                              (4.5)

где t_EО - средняя трудоемкость одного заезда на УМР при механизированной мойке. Согласно таблице 7.2 для ВАЗ t_EО=0,2 чел∙ч, для ГАЗ t_EО=0,25 чел∙ч.

Т_УМР=(2800+24500)∙0,2+(2800+24500)∙0,25=5460+6825=12285 чел∙ч.

4. Годовой объем работ по приемке и выдаче автомобилей (в чел∙ч):

                                   ,                              (4.6)

где t_ПВ - разовая трудоемкость одного заезда на работы по приемке и выдаче автомобилей, чел∙ч, принимаем по таблице 7.2.

Т_пв=1400∙2∙0,2+1400∙2∙0,25=560+700=1260 чел∙ч.

5. Годовой объем работ по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей (в чел∙ч ):

                                      ,                                 (4.7)

где N_З.ПК - число заездов автомобилей в год на противокоррозионную обработку кузова; t_ПK - разовая трудоемкость одного заезда на работы по противокоррозионной защите кузова, чел∙ч, принимаем по таблице 7.2.

Частота проведения работ по противокоррозионной обработке составляет 3...5 лет, т.е. 0,2...0,3 заезда в год:

                                            .                                      (4.8)

 тогда

6. Годовой объем работ по предпродажной подготовке (в чел∙ч):

                                                 ,                       (4.9)      

где N_п - количество продаваемых автомобилей в год; t_ПП - трудоемкость предпродажной подготовки одного автомобиля, чел∙ч, принимаем по таблице 4.2.

Т_пп=800∙3,5=2800 чел∙ч.

Результаты расчета годовых объемов работ сводим в таблицу 4.3.

Таблица 4.3 – Годовые объемы работ, чел∙ч

Марки автомобилей	Виды воздействий					Всего
	ТО и ТР, ТТО-ТР	УМР, ТУМР	Приемка и выдача авт., TПВ	Противокор- розионная оработка кузова, ТПП	Предпро­дажная подготовка авт., TПП
ВАЗ	45080	5460	560	1050	2800	54950
ГАЗ	52920	6825	700	1050		61495
Итого	98000	12285	1260	2100	2800	116445

 

7. Годовой объем вспомогательных работ (в чел∙ч)

Кроме работ, приведенных в таблице 7.3, на СТО выполняются вспомогательные работы, в состав которых в частности входят работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, оснастки и инструмента различных зон и участков, содержанию ин­женерного оборудования, сетей и коммуникаций, обслуживанию ко­мпрессорного оборудования и др. Объем этих работ составляет 10...15% от общего объема работ СТО.

В данном случае объем вспомогательных работ составит

Т_всп=116445∙0,1=11645 чел∙ч.

7.1 Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения

В настоящее время ТО и ремонт автомобилей на предприятиях автосервиса производится на базе готовых деталей, узлов и механизмов. Поэтому в основном работы (услуги) по ТО и ТР выполняются на рабочих постах. Обособленные (отдельные) производственные помещения (с рабочими постами) обычно предусматриваются для выполнения УМР, кузовных, окрасочных и противокоррозионных работ.

Выполнение таких работ, как электротехнические, ремонт приборов системы питания, снятых с автомобиля, обслуживание аккумуляторных батарей, шиномонтаж, балансировка колес, ремонт камер и т.п., предусматривается как в зоне рабочих постов, оснащенных соответствующим оборудованием и оргоснасткой, так и в обособленных (отдельных) помещениях с соблюдением необходимых противопожарных и санитарно-гигиенических требований.

Распределение общего годового объема работ по ТО и ТР по видам и месту выполнения в зависимости от числа рабочих постов принимаем по данным таблицы 4.4.

Таблица 4.4 – Примерное распределение объема работ по видам и месту их выполнения на СТО, % (по ОНТП-01-91)*

Вид работ	Распределение объема работ в зави­симости от числа рабочих постов					Распределение объема работ по месту их выполнения
	До 5	От 6 до 10	От 11 до 20	От 21 до 30	Свы-ше 30	На рабо­чих постах	На производствен­ных уча­стках
Диагностические	6	5	4	4	3	50	50
ТО в полном объеме	35	25	15	10	6	100	–
Смазочные	5	4	3	2	2	100	–
Регулировочные по установке углов управляемых колес	10	5	4	4	3	100	–
Ремонт и регулировка тормозов	10	5	3	3	2	100
Электротехнические	5	5	4	4	3	80	20
По приборам системы питания	5	5	4	4	3	70	30
Аккумуляторные	1	2	2	2	2	10	90
Шиномонтажные	7	5	2	1	1	30	70
Ремонт узлов, систем и агрегатов	16	10	8	8	8	50	50
Кузовные и арматур­ные (жестяницкие, медницкие, свароч­ные)	–	10	25	28	35	75	25
Окрасочные	–	10	16	20	25	100	–
Обойные	–	1	3	3	2	50	50
Слесарно-механические	–	8	7	7	5	–	100
Уборочно-моечные	–	–	–	–	–	100	–
Противокоррозионные	–	–	–	–	–	100	–

* Распределение объёма работ может быть скорректировано при соответствующем обосновании.

Для выбора распределения объема работ проектируемой СТО предварительно число рабочих постов определяем из сле­дующего выражения

                               ,             (4.10)

где Т - общий годовой объем работ СТО, чел∙ч; j - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО(j=1,15); К_п - доля постовых работ в общем объеме (0,75...0,85); Д_раб.г - число рабочих дней в году; Т_см - продолжительность смены; С - число смен; Р_п - среднее число рабочих, одновременно работающих на посту (Р_п=0,9... 1,1); h - коэффициент использования рабочего времени поста (h_П=0,9).

Используя данные таблицы 4.4 (колонка от 21 до 30 рабочих постов), производим распределение годового объема работ ТО и ТР проектируемой СТО по видам и месту выполнения (таблица 4.5).

 

Таблица 4.5 – Распределение годового объема работ ТО и ТР по видам и месту выполнения

Вид работ	Распределение объема работ ТО и ТР по ви­дам		Распределение объема работ ТО и ТР по месту их выполнения
			На рабо­чих постах		На производствен­ных уча­стках
	%	чел∙ч	%	чел∙ч		%	чел∙ч
Диагностические	4	3920	50	1960		50	1960
ТО, смазочные	12	11760	100	11760		–	–
Регулировочные по установке углов управляемых колес	4	3920	100	3920		–	–
Ремонт и регулировка тормозов	3	2940	100	2940		–	–
Электротехнические	4	3920	80	3136		20	784
По приборам сист. питания	4	3920	70	2744		30	1176
Аккумуляторные	2	1960	10	196		90	1764
Шиномонтажные	1	980	30	294		70	686
Ремонт узлов, систем и агрегатов	8	7840	50	3920		50	3920
Кузовные и арматур­ные	28	27440	75	20580		25	6860
Окрасочные	20	19600	100	19600		–	0
Обойные	3	2940	50	1470		50	1470
Слесарно-механические	7	6860	–	–		100	6860
Итого	100	98000	–

74480