Классификация и технические характеристики грузоподъемных кранов.

Грузоподъемным краном – называется машина цикличного действия, предназначенная для подъема и перемещения в пространстве груза удерживаемого грузозахватным органом (крюк).

По конструкции краны применяемые в строительстве делятся на 2 группы:

- стреловые;

- мостовые

У стрелкового крана грузозахватный орган подвешен к стреле или тележке перемещаемой по стреле.

У мостового крана грузозахватный орган подвешен к грузовой тележке или тали перемещающейся по мосту, который движется по надземному крановому пути.

По типу привода основных механизмов основные грузоподъемные краны подразделяются на:

- краны с механическим приводом;

- краны с электрическим приводом;

- краны с гидравлическим приводом.

Краны с машинным приводом:

- легкого (Л) режима работы;

- среднего (С) режима работы;

- тяжелого (Т) режима работы.

- весьма тяжелого (ВТ) режима работы.

Режим работы крана в целом устанавливается по механизму главного подъема в зависимости от следующих показателей.

Таблица. Коэффициенты использования механизма.

Коэффициент использования механизма по грузоподъемности:

Кгр = , где

 - средняя масса поднимаемого груза в течение суток (т)

- номинальная грузоподъемность (паспортная),(т).

Коэффициент годового использования механизма:

Кг , где - число дней использования механизма в году.

Коэффициент суточного использования механизма:

Кс =  , где - число часов работы механизма в сутки, час.

К основным техническим характеристикам грузоподъемных кранов относятся:

- грузоподъемность.

- грузовой момент.

- вылет и высота подъема крюка.

- скорость подъема и посадки груза.

- передвижение крана.

- передвижение грузовой тележки.

- пролет мостового крана.

1.  Грузоподъемность – наибольшая допустимая масса рабочего груза на подъем, которого рассчитан грузоподъемный кран в заданных условиях эксплуатации. Величину грузоподъемности так же включается масса съемных грузозахваточных приспособлений устанавливаемых на кране

2.  Высота подъема крюка – расстояние от уровня кранового пути до центра зева крюка находящегося в верхнем рабочем положении.

3.  Пролет мостового крана – горизонтальное расстояние между осями рельсов кранового пути.

4.  Производительность крана – количество груза или конструкции в тоннах, перемещаемых краном в единицу времени.

5.  Рабочий цикл крана – совокупность рабочих и холостых операций в результате которых свершается один подъем груза.

Башенные краны.

Стреловой поворотный кран со стрелой закрепленной в верхней части вертикально установленной башни (рис.15).

Башенные краны подразделяются на:

– передвижные;

– движущиеся по надземным подкрановым путям;

– приставные с башней, прикрепленной к возводимым сооружениям;

– самоподъемные опирающиеся на каркас сооружения.

Наиболее рапостранеными являются передвижные рельсовые башенные краны.

По способу вылета крюка различаются:

- Башенные краны с управляемой стрелой

- Башенные краны с грузовой тележкой перемещающейся по стреле.

Рис. 15. Башенный кран.

По конструктивному исполнению башенные краны делятся на краны с поворотной и не поворотной башней.

В кранах с поворотной башней опорноповоротное устройство размещено внизу, непосредственно на ходовой части крана.

В этом случае поворотная часть включает в себя, башню с оголовком и распоркой, поворотную платформу с размещенной на ней грузовой и стреловой лебедкой, механизмом поворота и противовесом, служащего для уравновешивания крана при работе.

В кранах с не поворотной башней опорноповоротное устройство размещено наверху башни, при этом поворотная часть крана состоит из стрелы оголовка и противовесной консоли с размещенной на ней лебедками, механизмом поворота, противовеса.