Резервирование, виды и основные задачи.

Резервирование - метод повышения надежности объекта введением дополнительных элементов и функциональных возможностей сверх минимально необходимых для нормального выполнения объектом заданных функций. В этом случае отказ наступает только после отказа основного элемента и всех резервных элементов.

Систему можно представить из ряда ступеней, выполняющих отдельные функции. Задача резервирования состоит в нахождении такого числа резервных образцов оборудования на каждой ступени, которое будет обеспечивать заданный уровень надежности системы при наименьшей стоимости.

Выбор наилучшего варианта зависит главным образом от того увеличения надежности, которое можно достичь при заданных расходах.

Основной элемент - элемент основной физической структуры объекта, минимально необходимой для нормального выполнения объектом его задач.

Резервный элемент - элемент, предназначенный для обеспечения работоспособности объекта в случае отказа основного элемента.

Виды резервирования

Структурное (элементное) резервирование - метод повышения надежности объекта, предусматривающий использование избыточных элементов, входящих в физическую структуру объекта. Обеспечивается подключением к основной аппаратуре резервной таким образом, чтобы при отказе основной аппаратуры резервная продолжала выполнять ее функции.

Резервирование функциональное - метод повышения надежности объекта, предусматривающий использование способности элементов выполнять дополнительные функции вместо основных и наряду с ними.

Временное резервирование - метод повышения надежности объекта, предусматривающий использование избыточного времени, выделенного для выполнения задач. Другими словами, временное резервирование - такое планирование работы системы, при котором создается резерв рабочего времени для выполнения заданных функций. Резервное время может быть использовано для повторения операции, либо для устранения неисправности объекта.

Информационное резервирование - метод повышения надежности объекта, предусматривающий использование избыточной информации сверх минимально необходимой для выполнения задач.
Нагрузочное резервирование - метод повышения надежности объекта, предусматривающий использование способности его элементов воспринимать дополнительные нагрузки сверх номинальных.
С позиций расчета и обеспечения надежности технических систем необходимо рассматривать структурное резервирование.

4.4.2. Способы структурного резервирования

По способу подключения резервных элементов и устройств различают следующие способы резервирования (рис. 4.4.1).

Классификация отказов.

Под отказом понимается событие, заключающееся полной или частичной работоспособностью системы.

Классификация отказов в зависимости:

По характеру изменение параметров до момента возникновения отказов. Отказ бывает: внезапный и постепенный.

По связи с другими отказанными. Отказ может быть: зависимый и независимый.

По возможности последующего использования. Отказы бывают: полные или частичные.

По характеру устранения отказа. Отказ может быть устойчивый или самоустраняющийся.

По наличию внешних проявлений бывают очевидный, явный или скрытый, неявный. Пример скрытый: распадающийся винчестер.

По причине возникновения. Отказы бывают: конструкционные, технологические и эксплуатационные.

По природе происхождения. Отказ может быть: естественный или искусственный, т.е. вызываемый намеренно. К примеру намеренно: испытание устройства на этапе проектирования, моделирования.

По времени возникновения отказа. Отказ: при испытаниях. Отказ периода приработке. Отказ периода нормальной эксплуатации. Отказ последнего периода эксплуатации.

Виды информации о техническом состоянии.

При принятии решений в технической эксплуатации используется вероятностная информация, характеризующая победение или состояние совокупности автомобилей, и индивидуальная или дискретная информация, определяющая состояние или показатели работы конкретного изделия —. детали, агрегата, автомобиля.

Вероятностная информация характеризуется показателями, рассмотренными ранее (см. разд. 2.4). Примерами вероятностной информации является распределение ресурсов деталей, трудоемкости выполнения работ, расхода материалов и т. д. Источниками получения вероятностной информации является соответствующим образом обработанные отчетные данные действующей на автомобильном транспорте документации, а также результаты специально организованных наблюдений. К вероятностной информации следует отнести также ранее накопленный опыт, изложенный р технической литературе, справочниках, научных отчетах.и т. д. Вероятностный характер данной лнформации проявляется в возможности полного или частичного ее использова- ния в конкретных условиях.

Индивидуальная информация также может быть получена по отчетным, данным для конкретного автомобиля (агрегата) или по результатам непосредственных наблюдений за ним. Используется рна для корректировки управляющего решения применительно к данному объекту. Вероятностная и индивидуальная информация Дополняют друг друга: на основании первой может быть установлен момент контроля технического состояния изделия, а целесообразность конкретных работ по поддержанию работоспособности определяется индивидуальной информацией о техническом состоянии изделия, получаемой, например, с использованием средств диагностики. Целесообразность использования того или иного вида информации или пропорции их сочетания определяется технико-экономическими расчетами, оценкой представительности, точности, важности и стоимости получения данной информации, а также важностью принимаемого решения.