Определение затрат по снегоборьбе на станции

Все затраты по снегоборьбе можно выразить в натуральной и денежной форме. Далее определяются лишь натуральные затраты.

Продолжительность очистки станции от снега зависит от следующих факторов: объема снега, подлежащего уборке; расположения мест для выгрузки снега и дальности его транспортировки; интенсивности движения поездов и технологического процесса работы станции.

Количество рейсов снегоуборочных поездов рассчитывают в зависимости от: количества выпавшего снега; высоты снегоотложения на пути; плотности снега; коэффициента уплотнения снега при загрузке;  производительности машин; вместимости полувагонов и степени их заполнения. При этом необходимо учесть затраты времени на: погрузку; перестановку снегоуборочного поезда с одного пути на другой; проезд к месту выгрузки; выгрузку снега из кузова; согласование маршрута; следование снегоуборочного поезда обратно к месту работы; скорость движения снегоуборочного поезда.

Максимально возможный объем снега, вывозимый снегоуборочной машиной СМ-2 в течение заданного срока очистки от снега путей первой очереди, определяется по формуле:

,                                        (3.2)

где q – емкость снегоуборочной машины; при одном промежуточном полувагоне – 215 м³, при двух – 340 м³;

m – коэффициент уплотнения снега, принимаемый при погрузке в машину СМ-2 равным 1,5-2,0;

р_см – количество рейсов снегоуборочной машины в течение заданного срока очистки путей от снега первой очереди.

Количество рейсов снегоуборочной машины в течение заданного срока очистки путей от снега первой очереди, определяется по формуле:

,                                           (3.3)

где 60 –коэффициент перевода часов в минуты;

Т_см – заданный срок очистки путей и стрелочных переводов 1-й очереди, час (приводится в задании);

t – продолжительность одного рейса снегоуборочной машины.

Продолжительность одного рейса снегоуборочной машины, определяется по формуле:

,                                     (3.4)

где t_з – время загрузки снегоуборочной машины, определяемое из расчёта 10 минут на каждые 100 м³ вместимости машины;

2 – коэффициент, учитывающий время обратного пробега снегоуборочной машины;

t_т – время транспортировки снега до места выгрузки;

t_р – время разгрузки снегоуборочной машины, определяемое из расчёта 6 мин на 100 м³ каждые вместимости машины;

t_м – время простоя в ожидании подготовки маршрута, принимаемое равным 10-15 мин.

Время транспортировки снега до места выгрузки определяется по формуле:

,                                            (3.5)

где S – дальность возки снега снегоуборочными поездами, км (приводится в задании);

V – скорость движения снегоуборочной машины в транспортном положении принимается равной 50 км/ч.

Найденный по формуле 3.2 максимально возможный объем вывозимого снега одной снегоуборочной машиной СМ-2 в течение заданного срока очистки от снега путей первой очереди сравнивается с фактическим объемом снега, подлежащим уборке данной машиной в первую очередь (таблица 3.1, гр. 6).

Если максимально возможный объем снега больше фактического, то принятая снегоуборочная машина успеет в установленный срок очистить пути первой очереди, в противном случае следует пересмотреть принятую организацию работ, сократив при этом число путей, приходящихся на снегоуборочную машину, оставив наиболее ответственные категории путей (главные, приемо-отправочные, пассажирские, стрелочные переводы и т.д.)