Продолжительность работы снегоочистителя

Продолжительность работы снегоочистителя СДП можно определить по формуле:

,                                (3.6)

где      n – количество путей, очищаемых одним снегоочистителем, шт.;

t ₁ – время перехода с одного пути на другой, t₁= 4 мин.;

l – средняя длина парковых путей, очищаемых снегоочистителем СДП, км, определяется как среднеарифметическое длин путей;

V – скорость движения снегоочистителя в рабочем положении, 10-15 км/час;

V ₀ – скорость движения снегоочистителя в транспортном положении, 15-20 км/час;

10 – продолжительность общего простоя снегоочистителя в ожидании последовательного освобождения путей для его работы на данной станции, мин.

Количество путей n, подлежащих очистке снегоочистителем СДП, определяется по гр. 6 таблицы 3.1. Сюда входят: 1) пути, очищаемые последовательной перевалкой снега с одного пути на другой; 2) пути, очищаемые в отвал; 3) пути с перевалкой снега на междупутье для последующей погрузки на снеговые поезда.

Количество рабочих для погрузки снега при вывозке его поездами

Количество рабочих для погрузки снега при вывозке его поездами определяется по формуле:

,                                     (3.7)

где 1,2 – коэффициент, учитывающий неравномерность загрузки поезда;

4 – число рабочих, нагружающих одну платформу, чел;

n – число платформ в снеговом составе, принимается равным 10-15;

m – число рабочих смен в сутках, которое в целях сокращения количества приписанных составов целесообразно принимать 2-3;

N_прип – количество приписанных к снегоборьбе составов.

Количество приписанных к снегоборьбе составов (N_прип) определяется по формуле:

,                                          (3.8)

где p _сп – число рейсов одного снегового поезда в смену, определяемое в соответствии с действующими типовыми технически обоснованными нормами на работы по снегоборьбе; при количестве рабочих на каждой платформе 4 человека и дальности возки 2 км: p _сп = 4 рейса;

t – установленный срок вывозки снега, сутки;

N – общее число рейсов, необходимое для вывозки снега в количестве Q_сп.

Общее число рейсов, необходимое для вывозки снега определяется по формуле:

,                                          (3.9)

где Q_сп – объем снега, вывозимого снеговыми поездами (таблица 3.1, гр. 6);

20 – норма погрузки снега на одну двухосную платформу, м³;

m ₁ – коэффициент уплотнения снега. При погрузке на платформы вручную колеблется в пределах 1,2 - 1,5.

Для получения в результате целого числа приписанных составов N_прип следует варьировать числом платформ.

Заключение

В заключении указываются все результаты работы.

Список литературы

1. Правила оформления отчетов, курсовых и дипломных проектов: Учебное пособие. Параскевопуло О.Г., Параскевопуло Ю.Г., Александров С.О. – СПб.: ПГУПС, 2008.

2. Железнодорожный путь/под ред. Е.С. Ашпиза. – Москва: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2013. – 544 с.

3. Бекиш А.А., Божевольнов Б.П., Захаров В.Б. Устройство и эксплуатация железнодорожного пути. Метод. указ. – СПб: ПГУПС, 2006 г.

4. Положение о системе ведения путевого хозяйства ОАО «Российские железные дороги». Утверждено ОАО «РЖД» от 31.12.2015 г. №3212р, 2015 г. – 93 с.

5. Инструкция по подготовке к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах, в других филиалах и структурных подразделениях ОАО «РЖД», а также его дочерних и зависимых обществах / Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 22.10.2013 г. №2243р. – 165 с.