Переход 4. Развернуть отверстие 1 окончательно.
1.Глубина резания t, мм
t = 0,02 мм. 2.Назначаем подачу s мм/об (табл. П 2.18) s = 0,98 мм/об. 3. Рассчитываем скорость резания Vм/мин
Т – период стойкости, мин (табл. П 2.21)
Находим неизвестные (табл. П 2.20) Сv = 10,5, y = 0,65 q = 0,3, x = 0,2, m = 0,4. Находим поправочные коэффициенты:
КMV-коэффициент на обрабатываемый материал (табл. П 2.1 – П 2.4)
КИV – коэффициент на инструментальный материал (табл. П 2.6)
К1V – коэффициент, учитывающий глубину сверления (табл. П 2.22)
Подставляем значения в формулу:
4. Рассчитываем скорость вращения шпинделя n об/мин
5.Уточняем частоту вращения шпинделя по паспорту и корректируем ее в меньшую ближайшую сторону. Принимаем n = 100 об/мин. 6. Пересчитываем фактическую скорость резания V м/мин
Пример 5 Расчет режимов резания на отверстие диаметром 40+0,025. Шероховатость Ra = 0,63 мкм. Исходные данные: деталь «Корпус» из стали 45. Заготовка –«центробежное литье». Обработка производится на вертикально-сверлильном станке. Режущий инструмент – сверло спиральное, зенкер, развертка. Инструментальный материал - быстрорежущая сталь Р6М5.
Операция «Сверлильная». Переход 1. Рассверлить отверстие 1. 1.Глубина резания t, мм
2.Назначаем подачу s мм/об (табл. П 2.18) s = 0,48 – 0,58, принимаем s = 0,5 мм/об (табл. П 2.16). 3. Рассчитываем скорость резания Vм/мин
Т – период стойкости, мин (табл. П 2.21)
Находим неизвестные (табл. П 2.20) Сv = 16,2, y = 0,5 q = 0,4, x = 0,2, m = 0,2 . Находим поправочные коэффициенты:
КMV-коэффициент на обрабатываемый материал (табл. П 2.1 – П 2.4)
КИV – коэффициент на инструментальный материал (табл. П 2.6)
К1V – коэффициент, учитывающий глубину сверления (табл. П 2.22)
Подставляем значения в формулу:
4. Рассчитываем скорость вращения шпинделя n об/мин
5. Уточняем частоту вращения шпинделя по паспорту и корректируем ее в меньшую ближайшую сторону. Принимаем n = 350 об/мин. 6. Пересчитываем фактическую скорость резания V м/мин
Переход 2. Зенкеровать отверстие 1. 1.Глубина резания t, мм
2.Назначаем подачу s мм/об (табл. П 2.17) s = 0,9 – 1,2 , принимаем s = 1 мм/об. 3. Рассчитываем скорость резания Vм/мин
Т – период стойкости, мин (табл. П 2.21)
Находим неизвестные (табл. П 2.20) Сv = 16,3, y = 0,5 q = 0,3, x = 0,2, m = 0,3. Находим поправочные коэффициенты:
КMV -коэффициент на обрабатываемый материал (табл. П 2.1 – П 2.4)
КИV – коэффициент на инструментальный материал (табл. П 2.6)
К1V – коэффициент, учитывающий глубину сверления (табл. П 2.22)
Подставляем значения в формулу:
4. Рассчитываем скорость вращения шпинделя n об/мин
5. Уточняем частоту вращения шпинделя по паспорту и корректируем ее в меньшую ближайшую сторону. Принимаем n = 150 об/мин. 6. Пересчитываем фактическую скорость резания V м/мин
Переход 3. Развернуть отверстие 1 предварительно 1.Глубина резания t, мм
2.Назначаем подачу s мм/об (табл. П 2.18) s = 1,4 мм/об. 3. Рассчитываем скорость резания Vм/мин
Т – период стойкости, мин (табл. П 2.21)
Находим неизвестные (табл. П 2.20) Сv = 10,5, y = 0,65 q = 0,3, x = 0,2, m = 0,4. Находим поправочные коэффициенты:
КMV-коэффициент на обрабатываемый материал (табл. П 2.1 –П 2.4)
КИV –коэффициент на инструментальный материал (табл. П 2.6)
К1V – коэффициент, учитывающий глубину сверления (табл. П 2.22)
Подставляем значения в формулу:
4. Рассчитываем скорость вращения шпинделя n об/мин
5. Уточняем частоту вращения шпинделя по паспорту и корректируем ее в меньшую ближайшую сторону. Принимаем n = 50 об/мин. 6. Пересчитываем фактическую скорость резания V м/мин
Популярное: Модели организации как закрытой, открытой, частично открытой системы: Закрытая система имеет жесткие фиксированные границы, ее действия относительно независимы... Почему люди поддаются рекламе?: Только не надо искать ответы в качестве или количестве рекламы... ![]() ©2015-2024 megaobuchalka.ru Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (203)
|
Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку... Система поиска информации Мобильная версия сайта Удобная навигация Нет шокирующей рекламы |