Диаграммы гружёных вагонопотоков

Для определения величины вагонопотока по структурным группам каждого участка, а также размеров движения поездов и пробегов вагонов по участкам в чётном и нечётном направлениях движения на основании данных таблицы 6 составляется диаграмма гружёных вагонопотоков для дороги, а по данным таблиц 9 и 10- для подразделений дороги. При этом участки, прилегающие к узловой станции, изображаются и рассматриваются аналогично станциям.

На диаграмме для каждого участка в чётном и нечётном направлениях указывается общая величина вагонопотока, следующего по данному участку.

Аналогично разрабатываются и представляются диаграммы гружёных вагонопотоков подразделений с учётом изменения величены структурных групп вагонов.

При этом суммарный вагонопоток в каждом направлении для одних и тех же участков дорожной диаграммы и диаграммы подразделений должны быть равны между собой.

Диаграмма гружёных вагонопотоков для дороги приведена на рисунке 1.1, а диаграммы гружёных вагонопотоков для подразделений дороги приведены на рисунках 1.2, 1.3.

 

Диаграмма порожних вагонопотоков

На основании данных таблицы 1.7 составляется дорожная диаграмма порожних вагонопотоков по каждому роду подвижного состава.

При разработке диаграммы не допускается встречное движение по участкам однородного подвижного состава. Если потребность станции в каком-либо роде подвижного состава не обеспечивается с одного направления следования порожняка, то недостающие вагоны поступают со встречного направления.

На диаграмме для каждого участка проставляется общее число порожних вагонов, следующих по данному участку в соответствующем направлении движения. При этом суммарное количество гружёных и порожних вагонов в чётном и нечётном направлениях каждого участка должно быть одинаковым.

Диаграмма порожних вагонопотоков приведена на рисунке 1.4.

 

Нормы приёма и сдачи порожних вагонов

На основании данных диаграммы порожних вагонопотоков рисунок 4 определяются нормы приёма и сдачи каждого рода порожних вагонов по стыковым пунктам дороги и подразделений. При этом сдача вагонов одним подразделением должна соответствовать приёму порожних вагонов соседним подразделением по данному стыковому пункту. По стыковому пункту “И” что для первого подразделения является приёмом, то для второго подразделения является сдачей. Величена приёма и сдачи порожних вагонов представляется в таблице 1.12.

Таблица 1.12

Нормы приёма и сдачи порожних вагонов

Отделе-ния, дорога	Стыко-вые пункты	Сдача								Приём
		кр.	пл.	пв.	рф	цм	цс	пр	Итог	кр.	пл.	пв.	рф	цм	цс	пр	Итог
НОД 1	Е	492	924	752			254	227	2649				289				289
	И		362		236				598	594	463	1133		6		218	2414
	О	79	177	230	160				646	50	651						701
	Итого	571	1463	982	396	-	254	227	3893	644	1114	1133	289	6	-	218	3404
НОД 2	И	594	463	1133		6		218	2414		362		236				598
	Н	313			233				546	106	416	1064		6		264	1856
	Итого	907	463	1133	233	6	-	218	2960	106	778	1064	236	6	-	264	2454
Дорога	Е	492	924	752			254	227	2649				289				289
	Н	313			233				546	106	416	1064		6		264	1856
	О	79	177	230	160				646	50	651						701
	И	594	825	1133	236	6	-	218	3012	594	825	1133	236	6	-	218	3012
	Итого	1478	1926	2115	629	6	254	445	6853	750	1892	2197	525	12	-	482	5858

Размеры движения поездов по участкам

Расчёт производится по участкам для чётного и нечётного направления отдельно по категориям: из гружёных и порожних вагонов, резервных локомотивов. Размеры движения поездов из гружёных и порожних вагонов рассчитываются для каждого участка делением величины общего вагонопотока на соответствующий заданный состав поезда. Полученные размеры движения из гружёных и порожних вагонов суммируются по каждому направлению, и результат округляется в большую сторону. Размеры движения на прилегающих к узловой станции участках принимаются по большему суммарному вагонопотоку.

Таблица 1.13

Размеры движения поездов

Подходы и участки	Категории поездов				Итого		Резервные локомотивы
	гружённые		Порожние
	чётн.	нечётн.	Чётн.	нечётн.	чётн.	нечётн.	Чётн.	нечётн.
А-Е	46,52	82,83	38,39	4,19	85	88	3	-
Е-Ж	49,97	85,83	37,97	4,19	88	91	3	-
Ж-З	50,69	92,38	43,14	3,87	94	97	3	-
З-И	55,31	96,13	45,47	4,90	101	102	1	-
И-О	52,49	59,15	8,58	11,38	62	71	9	-
О-В	49	49,85	10,16	9,36	60	60	-	-
И-К	51,38	79,54	36,33	9,22	88	89	1	-
К-Л	49,29	73,92	32,20	9	82	83	1	-
Л-М	48,88	70,91	29,75	9	79	80	1	-
М-Н	46,40	68,40	29,48	8,75	76	78	2	-
Н-Б	42,98	63,14	26,90	7,91	70	72	2	-

Работа дороги и её подразделений

Работа дороги и подразделений определяется на основании данных таблиц 1.11, 1.12 для вагонов общего парка, порожних, транзитных и местных по каждому подразделению и дороги в целом. Расчёт производится по формулам, приведённых в таблице 1.14 в столбце 8.

Таблица 1.14

Работа структурных групп вагонов

 

Отделе-ния и дорога	Наименование структуры груза	Погруз-ка	Выгруз-ка	Приём гружё-ных	Сдача порож-них	Сдача гружё-ных	Формула для определения работы и результаты расчётов
1	2	3	4	5	6	7	8
НОД 1	Общий парк	2303	1814	11382	3404	11871	U=Uп+Uпр.гр.            =13685
	Порожние вагоны	2303			3404		U=Uп+Uсд.пор. =5707
	В том числе:
	крытые	1053			644		Uпор.кр.=Uп.+Uсд.пор. =1053+644=1697
	платформы	1108			1114		Uпор.пл.=Uп.+Uсд.пор. =1108+1114=2222
	Полувагоны				1133		Uпор.пв.=Uп.+Uсд.пор.= =1133
	Рефрижера-торы	142			289		Uпор.рф.=Uп.+Uсд.пор. =142+289+431
	Прочие				218		Uпор.пр.=Uсд.пор.=218
	Цементовозы				6		Uпор.цм.=Uсд.пор.=6
	Цистерны
	Транзит					11871	Uтр.=Uсд.гр.=11871
	Местный груз		1814				Uм.=Uв.=1814
НОД 2	Общий парк	1972	1466	7406	2454	7912	U=Uп.+Uпр.гр.           = 9378
	Порожние вагоны	1972			2454		Uпор.=Uп.+Uсд.пор.  =4426
	В том числе:
	Крытые	1265			106		Uпор.кр.=Uп.+Uсд.пор. = =1371
	Платформы	315			778		Uпор.пл.=Uп.+Uсд.пор.= =1093
	Полувагоны	354			1064		Uпор.пв.=Uп.+Uсд.пор.= =1418
	Рефрижера-торы	38			236		Uпор.рф.=Uп.+Uсд.пор. =274
	Прочие				264		Uпор.пр.=Uсд.пор.=264
	Цементовозы				6		Uпор. Цм.=6
	Цистерны				-		Uпор.цс.=Uсд.пор.=0
	Транзит					7912	Uтр.=Uсд.гр.=7912
	Местный груз		1466				Uм.=Uв.=1466
Дорога	Общий парк	4275	3280	10368	5858	11363	U=Uп.+Uпр.гр. =14643
	Порожние вагоны	4275			5858		Uпор.=Uп.+Uсд.пор.   =10133
	В том числе:
	Крытые	2318			750		Uпор.кр.=Uп.+Uсд.пор. =3068
	Платформы	1423			1892		Uпор.пл.=Uп.+Uсд.пор.= =3315
	Полувагоны	354			2197		Uпор.пв.=Uп.+Uсд.пор.= =2551
	Рефрижер- торы	180			525		Uпор.рф.=Uп.+Uсд.пор.= =705
	Прочие				482		Uпор.пр.=Uсд.пор.=482
	Цементовозы				12		Uпор.цм.=Uсд.пор.=12
	Цистерны				-		Uпор.цс.=Uсд.пор.=0
	Транзит					11363	Uтр.=Uсд.гр.=11363
	Местный груз		3280				Uм.=Uв.=3280

Расчёт показателей использования вагонного парка

Пробеги вагонов

Рассчитываются пробеги гружёных SnS_гр и порожних SnS_пор вагонов, общий пробег вагонов SnS, а также пробеги транзитных SnS_тр и местных SnS_м вагонов по каждому подразделению и дороги в целом. Расчёт ведётся по данным диаграмм гружёных и порожних вагонопотоков (рисунок 1.1 и 1.4) умножением мощности соответствующего вагонопотока для каждого участка на его длину. Вагонопоток с участка, или на участок умножается на половину длины данного участка. Результаты округляются до целых чисел. Кроме того, для каждого подразделения и дороги в целом, с точностью до сотых, определяется коэффициент порожнего пробега a_пор как отношение пробега порожних вагонов к пробегу гружёных. Результаты представляются в форме таблиц 1.15-1.17.

Таблица 1.15

Пробеги гружёных и порожних вагонов 

НОД (ПОУ)	Участ-ки	Длина, км	Вагонопотоки		Пробеги		Общий пробег ånS, ваг-км	aпор
			гружёные	порожние	гружёные	порожние
НОД 1 ПОУ 1	Е-Ж	138	8827	2909	1218126	401442	1619568
	Ж-З	126,5	9300	3244	1176450	410366	1586816
	З-ЗИ	74,75	9655	3469	721711	259308	981019
	ЗИ-И	74,75	9670	3174	722833	237257	960090
	И-ИО	74,75	7202	1104	538350	82524	620874
	ИО-О	74,75	6770	1282	506058	95830	601888
	Итого		51424	15182	4883528	1486727	6370255	0,31
НОД 2 ПОУ 2	И-ИК	80,5	8420	3012	677810	242466	920276
	ИК-К	80,5	8266	3029	665413	243835	909248
	К-Л	166,75	8009	2843	1335501	474070	1809571
	Л-М	143,75	7786	2674	1119238	384388	1503626
	М-Н	172,50	7462	2638	1287195	455055	1742250
	Итого		39943	14196	5085157	1799814	6884971	0,35
Всего по дороге			91367	29378	9968685	3286541	13255226	0,33

Таблица 1.16

Пробеги транзитных вагонов

НОД, дорога	Участки	Длина, км	Транзит		Вывоз		Общий пробег SnSтр, ваг-км
			количество вагонов	Пробег, ваг-км	количество вагонов	пробег, ваг-км
1	2	3	4	5	6	7	8
НОД 1 ПОУ 1	Е-Ж	138	7551	1042038	861	118818	1160856
	Ж-З	126,5	7551	955202	906	114609	1069811
	З-ЗИ	74,75	7551	564437	1016	75946	640383
	ИЗ-И	74,75	7551	564437	1071	80057	644494
	И-ИО	74,75	5792	432952	568	42458	475410
	ИО-О	74,75	5792	432952	378	28256	461208
	Итого	563,5	41788	3992018	4800	460144	4452162
НОД 2 ПОУ 2	И-ИК	80,5	6165	496283	1276	102718	599001
	ИК-К	80,5	6165	496283	1125	90562	586845
	К-Л	166,75	6165	1028014	921	153577	1181591
	Л-М	143,75	6165	886219	808	116150	1002369
	М-Н	172,50	6165	1063462	740	127650	1191112
	Итого	644	30825	3970261	4870	590657	4560918
Дорога	Е-Ж	138	6803	938814	1200	165600	1104414
	Ж-З	126,5	6803	860580	1211	153192	1013772
	З-ЗИ	74,75	6803	508524	1276	95381	603905
	ИЗ-И	74,75	6803	508524	1286	96129	604653
	И-ИО	74,75	5061	378310	888	66378	444688
	ИО-О	74,75	5061	378310	758	56660	434970
	И-ИК	80,5	5752	463036	1105	88953	551989
	ИК-К	80,5	5752	463036	1055	84927	547963
	К-Л	166,75	5752	959146	914	152410	1111556
	Л-М	143,75	5752	826850	913	131244	958094
	М-Н	172,5	5752	992220	902	155595	1147815
	Итого	1207,75	66094	7277350	11508	1246469	8523819

Таблица 1.17

Пробеги местных вагонов

НОД, дорога	Участки	Длина, км	Ввоз		Местное сообщение		Общий пробег, SnS м, ваг-км
			Количество вагонов	Пробег, ваг-км	Количество вагонов	Пробег, ваг-км
1	2	3	4	5	6	7	8
НОД 1 ПОУ 1	Е-Ж	138	210	28980	205	28290	57270
	Ж-З	126,5	434	54901	409	51739	106640
	З-ЗИ	74,75	591	44177	497	37151	81328
	ИЗ-И	74,75	644	48139	404	30199	78338
	И-ИО	74,75	461	34460	381	28480	62940
	ИО-О	74,75	422	31545	178	13305	44850
	Итого	563,5	2762	242202	2074	189164	431366
НОД 2 ПОУ 2	И-ИК	80,5	979	78810	-	-	78810
	ИК-К	80,5	894	71967	82	6601	78568
	К-Л	166,75	791	131899	132	22011	153910
	Л-М	143,75	671	96456	142	20413	116869
	М-Н	172,50	470	81075	87	15007	96082
	Итого	644	3805	460207	443	64032	524239
Дорога	Е-Ж	138	517	71346	307	42366	113712
	Ж-З	126,5	619	78303	667	84376	162679
	З-ЗИ	74,75	688	51428	888	66378	117806
	ИЗ-И	74,75	698	52175	883	66004	118179
	И-ИО	74,75	671	50157	582	43505	93662
	ИО-О	74,75	667	49858	284	21229	71087
	И-ИК	80,5	787	63353	776	62468	125821
	ИК-К	80,5	758	61019	701	56431	117450
	К-Л	166,75	729	121561	614	102385	223946
	Л-М	143,75	665	95594	456	65550	161144
	М-Н	172,50	532	91770	276	47610	139380
	Итого	1207,75	7331	786564	6434	658302	1444866

 

Правильность расчётов может быть проверена по следующему условию. Сумма пробегов транзитных и местных вагонов отдельно для каждого подразделения и дороги в целом должна быть равна пробегу гружёных вагонов на дороге или рассматриваемом подразделении.

SnS_тр +SnS_м =SnS_гр      (1)

 

Приведём пример расчета для дороги в целом

SnS_гр =1444866+8523819=9968685 ваг-км

Рейс вагона

Рейс вагона определяется для вагонов общего парка, порожних, транзитных и местных на основании данных таблиц 1.14 –1.17 по формулам, приведённым в таблице 1.18. Результаты расчётов, округлённые до десятых, также заносятся в эту таблицу. 

Таблица 1.18

Рейс вагона

НОД, дорога	Общий парк	Порожние	Транзитные	Местные
	l=SnS/u,         км	lпор=SnSпор/uпор,     км	lтр=SnSтр/uтр,         км	lм=SnSм/uм,     км
НОД 1	l=4883528/13685=356,9 км	lпор=1486727/5707= 260,5 км	lтр=3992018/11871=336,3 км	lм=189164/1814= 104,3 км
НОД 2	l=5085157/9378= 542,2 км	lпор=1799814/4426= 406,7 км	lтр=3970261/7912= 501,8 км	lм=64032/1466= 43,7 км
Дорога	l=9968685/14643=680,8 км	lпор=3286541/10133=324,3 км	lтр=7277350/11363=640,4 км	lм=658302/3280= 200,7 км