Причина: Постороннее питание

1. либо навагонном 31-м или 32-м проводе одного из вагонов (Рис.45)

по цепи: +Б, ПА,П1, 10-й поездной провод, А-21, провод ,,Д’’,

кулачёк реверсора ,,Д’’, провод ,,Д1’’, ВЗД 1, ВЗД 2, 16-й провод,СК1,

16-й поездной провод, СК1 неисправного вагона, А-16, 16-й вагонный

провод, 31-й вагонный провод и две параллельные цепи:

а) В №1, ,,земля’’,

б) А-31, СК1, 31-й поездной провод, ЭКК и далее,

либо 31-й поездной провод, если голова вагона по ходу поезда,

либо 32-й поездной провод, если голова вагона против хода поезда,

СК1 и в каждый вагон, либо А-31 и В №1, ,,земля’’,

либо А-32 и В №2, ,,земля’’.

2. Либо на 31-м или 32-м поездном проводе одного из вагонов.

Как пример: а) постороннее питание с 28-го поездного провода на31-й

поездной провод третьего вагона, голова которого по ходу поезда (Рис.46),

двери ,, играют’’ слева,

б) Если постороннее питание на 32-м поездном проводе,

также третьего вагона, голова которого по ходу поезда, то двери будут

,, играть ’’ справа.

Действия машиниста:

1. Предупредить пассажиров, чтобы отошли от дверей,

2. Доложить ДЦХ,

3. Следовать до станции, где после остановки категорически

запрещается отключать ВЗД-2 и переводить реверсивную ручку в ,,0’’,

4. Определяет, с какой стороны пытаются открыться двери;

4.1. со стороны платформы, т.е. постороннее питание на 31-м поездном

проводе:

а) отключает ВЗД-2, после чего двери самопроизвольно откроются,

б) высаживает пассажиров из поезда,

в) по сигналу деж. по станции, включает ВЗД 2 изакрывает двери,

4.2. со стороны противоположной платформе т.е. постороннеепитание

на32-м поездном проводе:

а) ПСТ, перекрыть разобщительный кран, ручку КМ во 2-е положение,

б) затормозить головной вагон ,,стояночным тормозом’’,

( ВЗД 2 не отключатьи реверсивную ручку не переводить в ,,0’’)

в) высаживает пассажиров вручную, открывая краны ,,выключения

дверей’’ во всех вагонах, после высадки пассажиров, закрытькраны

,,выключения дверей’’.

г) приводит кабину в рабочее положение, включает ВАД, и в депо.

VI. Не закрылись двери в хвостовой части

Поезда.

Причина:

Потеря контакта в ЭКК, 16-го поездного провода (Рис.47).

Действия машиниста:

1. Открывает двери вголовной части поезда,

2. Высаживает пассажиров из поезда,

3. Закрывает двери – в головной части поезде от ВЗД 2, а

– в хвостовой части от КРЗД;

а) двери закрылись в хвостовой части,

( потеря контакта в ЭКК, 16-го поездного провода )

Следует в депо.

б) двери не закрылись в хвостовойчасти от КРЗД,

( возможная потеря контакта 16-го и 12-го поездного провода )

-- приводит кабину в нерабочее положение,

-- головной вагон берёт настояночный тормоз,

-- закрываеткабину,

-- закрывает двери из хвостовойкабины.

-- возвращается в головную кабину,

-- снимает со стояночного тормоза,

-- приводит кабину в рабочее положение,

Следует в депо.