Произвести осмотр подвижного состава с правой стороны по выходу из электродепо аналогично п.2.3.3.7
2.3.3.10 По прибытию к головному вагону по выходу из электродепо: · Сделать запись в книге ф. ТУ-152 о приемке подвижного состава; · Открыть разобщительные краны НМ и ТМ крана машиниста №334, ручку крана машиниста №334 перевести во II-е положение; · О приемке подвижного состава расписаться в книге ф. Т-1, дать заявку на подачу высокого напряжения; · Проследовать в кабину машиниста; · При разрешающем показании маневрового светофора занять рабочее место;
ПРИМЕЧАНИЕ: · При обнаружении неисправностей на подвижном составе угрожающих безопасности движения или нарушающих культуру обслуживания пассажиров, необходимо заявить об этом дежурному по электродепо и потребовать их устранения; · При невозможности своевременного устранения неисправности подвижной состав не принимать; · После выезда подвижного состава на линию установленным порядком проверить поездную КВ, УКВ радиосвязь с ДЦХ и произвести пробу пневмотормозов в движении на эффективность. 81 серия: 2.3.4.1 В кабине головного вагона по выезду из электродепо: (ИЗ ДОПОЛНЕНИЯ) · Убедиться в укомплектованности подвижного состава поездным снаряжением, по наличию и целостности мастичной печати на ящике ЗИП и на ящике с запасными предохранителями; · Убедиться в наличии и правильной регулировке зеркал заднего вида, огнетушителя и пломб на: УАВА, ВАХ, ВАД, ОВТ, КАХ, откл.БВ, РЦ АРС, УОС, ПВУ, ВТПР, КЭС, ВП, ПД (для Холодногорско - заводской линии); · Убедиться в ОТКРЫТОМ положении разобщительного крана НМ крана машиниста №013 (разобщительных крановНМ, ТМ крана машиниста №334), наличие давления в тормозной магистрали (ТМ) 5,0-5,2 атм. и напорной магистрали (НМ) не менее 6,0 атм.; · Проверить работу звукового сигнала; · Включить автоматические выключатели: 81-717.5 – А53, А49, АР63; 81-717.ХМ1 – А53, А55, АР63; · На головном вагоне включить выключатель АКБ и тумблер «Аварийное освещение». Произвести проверку напряжения на АКБ и работу аварийного освещения . Напряжение на АКБ должно быть не менее 60 В; · Затормозить состав полным служебным торможением и ПЕРЕКРЫТЬ разобщительный кран НМ крана машиниста №013 (разобщительные краныНМ, ТМ крана машиниста №334). Давление в тормозных цилиндрах должно быть 2,5-2,6 атм. Ручку крана машиниста №013 перевести во второе положение (крана машиниста №334 - в первое); · Реверсивной рукояткой задать направление «Вперед»;
· Вынуть реверсивную рукоятку; · Проверить работу бортовой сигнализации; · Установить номер маршрута на маршрутном указателе; · Выключить выключатель АКБ головного вагона.
2.3.4.2 Проходя по составу, проверить: · Состояние внутривагонного оборудования и визуально закрытие диванов на запорные устройства, качество уборки салонов; · Отсутствие посторонних предметов в вагонах и порожках раздвижных дверей; · Наличие пломб на кранах «Выключение дверей»; · Наличие огнетушителей и величину давления в ТЦ (2,5-2,6 атм.); · Открытие с левой стороны дверей и закрытие с правой – по выходу из электродепо; · Проверить напряжение АКБ каждого промежуточного вагона в отдельности, путём включения и выключения выключателей АКБ, работу аварийного освещения и ламп бортовой сигнализации; · Между вагонами проверить открытое («Включено») положение концевых кранов ТМ и НМ, выключенное («Отпуск») положение крана СТ, правильность сцепки вагонов по острому углу рычагов сцепного механизма, зазор между головками автосцепок (не более 5мм), зафиксированное положение ручек расцепных тросиков замка автосцепки. 2.3.4.3 В кабине хвостового вагона приемка производится согласно п. 2.3.4.1. При этом: · Проверить наличие давления в ТЦ по манометру (2,5-2,6 атм.) и визуально, по прижатию тормозных колодок 1-ой и 2-ой колёсной пары; · Включить выключатель АКБ, тумблер "Аварийное освещение"; · Проверить работу бортовой сигнализации; · Реверсивной рукояткой задать направление «Вперед»; · Закрыть двери с левой стороны и открыть двери с правой стороны состава по выходу из электродепо, КВ радиостанцию включить на 1 канал, дешифратор (ПД) установить в положение, соответствующее Холодногорско - заводской линии; · Вынуть реверсивную рукоятку.
2.3.4.4 Вернуться по составу в кабину головного вагонапри этом в каждом вагоне: · Закрыть торцевые двери вагонов; · Включить выключатель АКБ; · Убедиться в открытом состоянии дверей с правой стороны и закрытии с левой по выходу из электродепо, отсутствии посторонних предметов в порожках раздвижных дверей; · Проверить работу ламп бортовой сигнализации.
2.3.4.5 В кабине головного вагона по выходу из электродепо: · ОТКРЫТЬ разобщительный кран НМ крана машиниста №013 (разобщительные краны НМ, ТМ крана машиниста №334). Отпустить тормоза; · Включить выключатель АКБ, тумблер УНЧ, «Подсвет приборов», БЗОС (при наличии); · Реверсивной рукояткой задать направление «Вперед», проверить наличие давления в ТЦ от ВЗ№ 2; · Проверить работу раздвижных дверей с обеих сторон, а также их работу от кнопок с пульта управления дверьми помощника машиниста, закрытие дверей от кнопки резервного закрытия, контролируя работу дверной сигнализации; · Проверить работу устройств АЛС-АРС и электрической схемы подвижного состава следующим порядком: 1.Включить тумблер АРС, нажатием на ПБ (КБ) прекращается работа звуковой сигнализации, отпускает ВЗ №2, гаснут лампы КВД, КТ, ЛСТ, «Пневмотормоз»; 2.Открыть разобщительный кран ЭПВ (ЭПК); 3.Перевести КВ в положение «Т-1», по показаниям красной лампы РП проверить сбор электрической схемы на тормоз по всему подвижному составу. Загорается лампа ЛСТ; 4.Перевести КВ в положение «Т-1А» и вывести несколько позиций РК, контролируя цепь байпасного торможения по показаниям лампы ЛХРК (РК); 5.Перевести КВ в положение «Т-2», происходит вращение РК. На 17-18 позиции срабатывает ВЗ №1 (1,0-1,2 атм.). Отпустить ПБ (КБ), проконтролировать прохождение команды «Тормоз» от АРС – через 2,5 сек. срабатывает ВЗ №2 (2,5-2,6атм.), загорается красная лампа РП (разбор схемы от АВТ). Загораются лампы ЛКВД, ЛКТ, ЛХРК (РК), ЛСТ, «Пневмотормоз»; 6.Перевести КВ в положение «0». · Включить и проверить работу I и II гр. фар; · Проверить работу радиооповещения, устройства «Пассажир-машинист» и радиосвязи; · Привести кабину в нерабочее состояние. При этом разобщительный кран ЭПВ (ЭПК) ПЕРЕКРЫТ, разобщительный кран НМ крана машиниста №013 или разобщительные краны НМ, ТМ крана машиниста №334 оставить ОТКРЫТЫМИ. 2.3.4.6 Произвести осмотр подвижного состава с левой стороны по выходу из электродепо: · Проверить работу стояночных тормозов всех вагонов, начиная с головного вагона. Стояночные тормоза проверяются по прижатию тормозных колодок 1-го колеса 1-ой колесной пары, по загоранию желтой сигнальной лампы на кузове вагона и по положению хвостовика оттормаживающего винта блок-тормоза. Рукоятку привода СТ после проверки установить в положение «Отпуск». · Открыть кран рельсосмазывателя головного вагона по выходу из депо на ½ оборота; · Проходя вдоль состава, визуально осмотреть подвагонное оборудование на отсутствие посторонних предметов, несанкционированных надписей и рисунков на кузовах вагонов, закрытое положение ящиков электроаппаратов, открытое положение кранов ТЦ, ОТЦ, ТМ, ВР, ЗР, АВТ, закрытие раздвижных дверей, включенное положение ГВ. Визуально убедиться в отпуске тормозов каждого вагона по зазорам между бандажом и колодкой; · На хвостовом вагоне визуально проверить состояние узлов крепления срывного клапана, положение срывной скобы и её фиксатора, состояние автосцепки, наличие уплотнительных колец на головке автосцепки, закрытое положение концевых кранов, исправность красных сигнальных огней.
Популярное: Как построить свою речь (словесное оформление):
При подготовке публичного выступления перед оратором возникает вопрос, как лучше словесно оформить свою... Почему стероиды повышают давление?: Основных причин три... Как выбрать специалиста по управлению гостиницей: Понятно, что управление гостиницей невозможно без специальных знаний. Соответственно, важна квалификация... Генезис конфликтологии как науки в древней Греции: Для уяснения предыстории конфликтологии существенное значение имеет обращение к античной... ©2015-2024 megaobuchalka.ru Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (602)
|
Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку... Система поиска информации Мобильная версия сайта Удобная навигация Нет шокирующей рекламы |