Раздел 5. Влияние качественных показателей использования пассажирского подвижного состава на себестоимость 10 пас. км

2016-01-05

443

Обсуждений (0)

0.00 из 5.00 0 оценок

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 567 8 9 Следующая ⇒

Произведем расчет эксплуатационных расходов на 1000 пас. км и себестоимости 10 пас. км. при изменении качественных показателей использования пассажирского подвижного состава.

5.1. Влияние населенности вагона на себестоимость перевозок

Расчет влияния увеличения Р_н вагона на пас./ваг. на 1000 пас. км и себестоимость 10 пас. км.

Таблица 5.1

Измерители	Расходная ставка, руб.	Расчет измерителей	Расходы, руб.
ба-зовые	проектир.	резу-льтат

Ваг.км		ånS_n = 1000/Р_н =
Ваг. ч		ånt = ånS_n * 24/S_в =
Ваг. ч.д.		ånt_дв = ånS_n / V_мар =
Лок. км.		åМS_гл = ånS_n / n_сост = åМS_о = åМS_гл (1+В_о) =
Лок. ч.		åМt = åМS_гл * 24 / S_л =
Бриг.ч		åБt_л.бр.= åМS_гл * (1+ Y) / V_уч =
кВт. ч		åЭ = Н_э * (1000Р^/ + q_т ånS_n) / 10000 =
Т.км. бр.		åТ _км.бр = 1000Р^/ + q_т ånS_n + Р_л * åМS_гл =
Лок.ч.м.		åМt_ман = Н_ман * ånS_n / 1000 =
Отп.пас.		О_в= 1000/l_ср =
Итого зависящих расходов на 1000 пас. км нетто
Независящие расходы 1000 пас. км
Всего расходов на 1000 пас. км
Полная себестоимость 10 пас. км
Зависящая часть себестоимости 10 пас. км

Вывод: увеличение населенности вагона на человека снижает себестоимость 10 пас. км за счет зависящих от объема перевозок расходов на:

DС_{10пас.км} = С^{зав. баз.}_{10 пас.км}– С^зав._{10 пас.км}

DС_{10пас.км} = руб./10 пас км

Это обеспечивает экономию эксплуатационных расходов железной дороги на:

DЕ ₍Р_н₎= DС_{10пас.км} * åРl_пас*10^-1 * 10⁶ *10^-6

DЕ₍Р_н₎= млн. руб./год

Увеличение населённости вагона влияет на все измерители работы подвижного состава (количественные). Экономия расходов обеспечивается увеличением нагрузки по следующим расходам по:

1. осмотру, текущему ремонту вагонов Ваг. Км – млн. руб/год;

2. деповскому, заводскому ремонту вагонов и амортизационным отчислениям Ваг. ч - млн. руб/год;

3. зарплата проводников, электромехаников, ЕСН Ваг.ч.д. – млн. руб./год;

4. экипировки, осмотру (ТО2,ТО3,ТО4,ТО5) и заводскому ремонту локомотивов, вместе с текущим ремонтом (ТР1,ТР2,ТР3)

Лок. км - млн. руб/год;

5. амортизации локомотивов Лок. ч - млн. руб/год;

6. зарплате локомотивных бригад и ЕСН Бриг. ч - млн. руб/год;

7. электроэнергии на тягу поездов кВт. ч - млн. руб/год;

8. расходам связанных с износом пути Т. км. бр. - млн. руб/год;

9. расходам связанным с амортизацией, ремонтом маневровых локомотивов, зарплате маневровых локомотивных бригад и ЕСН Лок. ч. м - млн. руб/год.

Эмпирическая зависимость С_{10 пас.км} от Р_н.

Таблица 5.2

Измерители	Расходная ставка, руб.	Расчет измерителей	Расходы, руб

Ваг. км		ånS_n = 1000/Р_н = 1000/ Р_н
Ваг. ч		ånt = ånS_n * 24/S_в =
Ваг.ч. д.		ånt_дв = ånS_n / V_мар =
Лок. км.		åМS_гл = ånS_n / n_сост = åМS_о = åМS_гл (1+В_о) =
Лок. ч.		åМt = åМS_гл * 24 / S_л =
Бриг. ч		åБt_л.бр.= åМS_гл * (1+ Y) / V_уч =
кВт. ч		åЭ = Н_э * (1000Р^/ + q_т ånS_n) / 10000 =
Т.км.бр.		åТ _км.бр = 1000Р^/ + q_т ånS_n + Р_л * åМS_гл =
Лок.ч. ман.		åМt_ман = Н_ман * ånS_n / 1000 =
Отп.пас.		О_в= 1000/l_ср =

С ^зав_{10пас.км} = руб./10 пас км

На основе эмпирической зависимости составляем таблицу себестоимости пассажирских перевозок при разных значениях Р_н.

Расчет себестоимости пассажирских перевозок при разных Р_н.

Таблица 5.3

Населенность вагона	Себестоимость перевозок, копеек.	Всего
В части независимых расходов	В части зависимых расходов
От А	От Р_н