Определение средневзвешенного времени занятия пути поездом

Для того чтобы найти средневзвешенное время занятия пути приемо-отправочного парка, необходимо все поезда принимаемые в данный парк, разделить на группы, для которых это время одинаково. Тогда средневзвешенное время можно определить с помощью выражения:

где - время занятия пути поездом i-й группы;

- среднесуточное количество поездов i-й группы, обрабатываемых в данном парке;

- количество групп поездов.

Время занятия пути приемо-отправочного парка поездом каждой группы состоит из 2–х элементов:

где - время выполнения всех технологических операций с поездом в парке с учетом межоперационных простоев;

- время ожидания вывода (отправления или уборки) поезда из парка.

Продолжительность технологических операций с поездами зависит от их категории и может быть определена по формулам:

- транзитный без смены локомотива

;

- транзитный со сменой локомотива (в т.ч. угловой)

;

- участковый, поступающий в переработку

;

- сборный, поступающий в переработку

;

- поезд своего формирования (участковый, сборный)

,

где - время занятия пути при приеме поезда на станцию;

- время обработки поезда соответствующей категории по типовому технологическому процессу работы участковой станции;

- время ожидания обработки поезда соответствующей категории, возникающее в период сгущенного прибытия поездов на станцию;

- время занятия пути при уборке с него состава на вытяжной путь;

- время занятия пути при подаче на него состава с вытяжного пути.

Время занятия пути при приёме поезда на станцию в случае, когда поезд в момент открытия входного сигнала находится от него на расстоянии двух блок-участков, определяется по формуле

где - длины блок-участков, м;

- установленная скорость следования поезда по перегону, км/ч, (Vmax =100 км/ч);

- средняя скорость входа поезда на станцию;

- время приготовления маршрута и открытия сигнала;

- расстояние, проходимое поездом от входного сигнала до остановки на пути приемо-отправочного парка.

где - расстояние от входного сигнала до первой стрелки горловины (при тепловозной тяге);

- длина горловины парка;

- длина поезда .

Длина поезда определяется из выражения

где – средняя длина вагона ( =15м) ;

– число физических вагонов в составе;

=36м – длина локомотива.

Время занятия маршрута при отправлении поезда определяется:

где - средняя скорость выхода поезда с учетом разгона;

- расстояние, проходимое поездом до момента освобождения маршрута, м;

Время занятия приемо-отправочного пути при подаче и уборке состава определяется как продолжительность соответствующих полурейсов подачи и уборки .

где - нормативные коэффициенты;

- количество физических вагонов в маневровом составе.

Длина полурейса составит:

тогда нормативные коэффициенты будут равны и ,

Продолжительность выполнения технологических операций с поездами различных категорий будет равна:

- транзитные без смены локомотива

;

- транзитные со сменой локомотива и угловые

;

- участковые

;

- сборные

;

- своего формирования

.