Определение числа сортировочных, вытяжных, пассажирских путей

Потребное число сортировочных путей:

Таблица 2.3

Таким образом, для дальнейшего проектирования в сортировочном парке принимается 12 путей.

Количество путей для пассажирского движения определяется по формуле:

m=n+1,

где n - число примыканий.

m=3+1=4 пути.

Количество вытяжных путей определяется по формуле:

где – время занятия вытяжных путей всеми видами маневровой работы;

– время на экипировку локомотива и смену бригад, мин (можно принять 60–90 мин).

Время занятия вытяжных путей можно определить по формуле:

где – доля транзитных поездов, имеющих в своем составе неисправные вагоны, требующие отцепочного ремонта (можно принять 0,1);

– время на отцепку неисправного вагона, мин (можно принять 15 – 20 мин);

– продолжительность маневровой работы по отцепке – прицепке групп вагонов в групповых поездах, мин ( можно принять 20 – 25 мин );

, – число формируемых станцией соответственно сборных и участковых поездов; , – число подач вагонов соответственно на грузовой двор и подъездные пути, мин (можно принять =2-3, =1-2);

– время расформирования поезда на вытяжном пути, мин (можно принять 25–30 мин); , – время формирования соответственно сборных и участковых поездов, мин (можно принять =40-60 мин., =10-20 мин.);

, – продолжительность соответственно подборки подач и подачи вагонов на грузовой двор и подъездные пути, мин (можно принять =60-90 мин., =20-30 мин.);

, – продолжительность соответственно уборки вагонов с грузового двора и подъездных путей с учетом времени расформирования съемки, мин (можно принять =30-60 мин., =10-20 мин.);

– суммарная продолжительность других маневровых передвижений, связанных с занятием вытяжных путей, которая может быть определена:

где , – суммарная продолжительность маневровых передвижений, зависящих от схемы станции и технологии работы и связанных соответственно с перестановкой состава на вытяжку для расформирования или выставлением состава своего формирования, мин.

Таким образом, для дальнейшего проектирования принимается 2 вытяжных пути, один для расформирования на длину состава, второй для окончания формирования и для перестановки в приемо-отправочный парк на половину длины состава.