При консервации турбогенератора

1. Масло консервационное К-17 [38] применяется для долговременной защиты от атмосферной коррозии изделий и механизмов, хранящихся в помещениях или под укрытиями. Защищает от коррозии все металлы и сплавы.

2. Консервационное масло К-17 наносится в не нагретом или нагретом до 50 – 60°С состоянии. Подогрев смазки при низких температурах окружающего воздуха производится в банках (бидонах), опущенных в ванну (бак) с водой, веретенным или другим маслом, нагретым до 70 – 90°С. Открытый огонь для разогрева масла не используют.

3. При консервации внутренних поверхностей оборудования способом прокачивания количество смазки К-17 превышает количество рабочего масла, оставшегося в системе после спуска, не менее чем в 4 раза, так как опытами установлено, что предельно допустимое количество примеси рабочего масла в смазке, при которой она еще остается пригодной для консервации, составляет 20 %.

4. Внутренние поверхности составных частей оборудования перед консервацией не подвергаются какой-либо специальной обработке, кроме прокачивания рабочего масла.

5. Толщина слоя смазки на консервируемых поверхностях устанавливается самопроизвольно, излишнее масло стекает, остается только ее тонкая защитная пленка. Наличие смазки на поверхности металла визуально определяется с трудом, для этого требуется навык, поэтому нанесение смазки  производят особенно тщательно. При осмотрах рекомендуется освещать осматриваемую поверхность переносной лампой.

6. Консервационное масло К-17 предохраняет оборудование от коррозии в течение 5 лет при отсутствии непосредственного воздействия атмосферных осадков и нарушения слоя смазки.

7. При расконсервации удаление смазки с внутренних поверхностей оборудования производится путем прокачивания через масляные системы рабочего масла. С наружных поверхностей смазка удаляется протиркой ветошью (Приложение 8).

8. Смазка пластичная ПВК применяется для защиты от коррозии поверхностей металлических изделий при длительном хранении и для смазывания узлов трения механизмов, работающих при плюсовых температурах, небольших нагрузках и малых скоростях. Защищает от коррозии все металлы и сплавы. Наносится на защищаемые поверхности в нагретом до 80 – 110°С состоянии. Появление пены на поверхности нагретой смазки указывает на наличие в ней воды. Пена снимается чистым совком, а смазка прогревается до тех пор, пока не прекратится появление пены.

9. Смазка рабочее-консервационная АМС-3 применяется для смазывания механизмов, работающих в воде или соприкасающихся с водой, с целью обеспечения их работы и защиты от коррозии. Температурный диапазон от 0 до плюс 40°С. Наносится в нагретом состоянии масленками (Приложение 8).

10. Ингибитированное пленочное покрытие ХС-596 (Приложение 10) наносится кистью при вязкости 120 – 150 с в 2 слоя, с общей толщиной покрытия не менее 100 мкм. В качестве растворителя применяют ксилол. Сушка каждого слоя 1,5 – 2 ч на воздухе при температуре 18 – 25°С. Аналогично наносятся и другие тонкопленочные покрытия.

11. Однородная смесь турбинного масла с присадкой-ингибитором АКОР-1 (10 %) может быть использована в качестве универсального рабоче-консервационного масла, пригодного как для смазки оборудования в процессе эксплуатации, так и для его консервации (Приложение 10). После вывода оборудования из консервации залитое в него рабоче-консервационное масло используется в качестве эксплуатационного масла до первой его замены.

Количество рабоче-консервационного масла определяется числом агрегатов, подлежащих консервации, и объемом их маслосистем.

Для приготовления рабоче-консервационного масла проводят:

- отмер требуемого количества турбинного масла при температуре 15 – 20°С;

- отмер требуемого количества присадки АКОР-1 из расчета 10 % приготавливаемого количества рабоче-консервационного масла;

- добавку к турбинному маслу подогретую до температуры
60 – 70°С (для обезвоживания масла) присадки АКОР-1 при интенсивном перемешивании масла мешалкой до получения однородной массы.

В процессе приготовления смеси следят за тем, чтобы все отмеренное количество присадки было залито в масло.

Не рекомендуется заливать присадку АКОР-1 непосредственно в маслосистему, картер агрегата или масляный бак, так как в этом случае нельзя добиться полного перемешивания присадки с маслом.

Приложение 10

 к «Методическим указаниям по консервации оборудования стационарных электростанций,

выводимых в резерв»

Консервационные покрытия контактных колец по

вариантам защиты ВЗ-7, ВЗ-8 при ингибитированных

Полимерных покрытий

Таблица 11 – Консервационные покрытия контактных колец

________________

* – Ингибитированный состав XII-I представляет собой суспензию пигмента в растворе полимеризационной хлорсодержащей смолы с добавками антиадгезина и ингибитора коррозии.

Приложение 11

к «Методическим указаниям по консервации оборудования стационарных электростанций,

выводимых в резерв»

Форма