Расчет показателей работы станции

 

По данным суточного плана - графика определим следующие технические основные показатели работы станции:

простой транзитного вагона без переработки tтр;

простой транзитного вагона с переработкой tпер;

простой местного вагона tм;

грузовой простой (простой на одну грузовую операцию) tгр;

коэффициент сдвоенных операций kсд;

норма рабочего парка вагонов n;

вагонооборот Uоб;

коэффициент загрузки маневровых средств α.

Простой транзитного вагона без переработки приведен в таблице 20

 

Таблица 20

№ поезда	Время прибытия, ч-мин	Время отправления, ч-мин	Число вагонов в составе	Продолж. обработки, ч	Вагоно-часы простоя
3451	10-00	11-30	20	1,5	30
3452	12-00	13-30	15	1,5	22,5
3453	16-40	18-10	10	1,5	15
3454	13-00	14-30	10	1,5	15
Итого			55		82,5

 

tтр = ∑Utтр/Uтр = 82,5/55= 1,5ч. (9)

 

Простой транзитного вагона с переработкой состоит из следующих элементов:

ожидания обработки tо об;

обработки по прибытии tпр;

ожидания расформирования tор;

расформирования на горке tрасф;

накопления до подачи в цех tнак ц;

времени подачи в цех tпц;

технологическое время ремонта вагонов tр;

времени уборки на путь накопления tун;

накопления tнак;

ожидания формирования tоф;

формирования tф;

обработки по отправлению tот;

ожидания отправления tоо.

Затраты вагоно-часов на обработку вагонов и расчет среднего простоя вагона сведем в таблицу 21

 

Таблица 21

№ поезда	Число ваг.	Ожид. обраб., ч.	Обраб.,  ч.	Расфор. ч.	Вагоно-часы
					Ожид. обраб.	Обраб.	Ожид. расф.	Расф.
4321	1	-	0,30	-	-	0,3	-	-
3521	26	-	1,30	0,25	-	33,8	26	6,5
3527	9	-	1,5	0,58	-	13,5	8,25	5,22
4331	2	-	0,25	-	-	0,5	-	-
4332	2	-	0,25	0,42	-	0,5	-	0,84
3526	15	-	2,20	-	-	33	3,68	-
Итого	55	-	-	-	-	82,9	37,93	12,55

 

t о об = ∑Utо об/(Uпер+Uм ) = 0/55= 0 ч. (10)

tпр = ∑Utпр/(Uпер+Uм )= 82,9/55 = 1,5 ч. (11)

tор = ∑Utор/(Uор+Uм )= 37,93/55= 0,6 ч. (12)

tрасф = ∑Utрасф/(Uрасф+Uм) = 12,55/55= 0,22 ч. (13)

 

Время под накоплением до отправления определяется исходя из таблиц 21 и 22.

 

Таблица 22

Количество вагонов на пути	Простой, ч	Вагоночасы простоя
Путь 5Г
3	4,16	58,24
1	1,5	39,0
1	1,5	16.5
2	2,83	25.47
Итого		139.21
Путь № 12
19	10	150,0
8	4.83	82,11
Итого		232,11
Путь № 14
20	1,41	6,2
26	10,75	225,75
6	1	50
Итого		210,5

 

По данным таблицы Тнак определяется:

Тнак = 210,5/55 = 3,8ч

Затраты вагоно-часов на ожидание формирования, формирование и перестановку, а также среднее время нахождения вагонов под этими операциями определяются по таблице 23

 

Таблица 23

№ поезда	Число вагонов	Продолжительность, ч.		Вагоно-часы
		Ожидан. формиров.	Формиров.	Ожидан. формиров.	Формиров.
3522	28	-	0,18	-	5,04
3526	27	-	0,18	-	4.86
итого	55				10,03

 

tоф = ∑Utоф/(Uпер+Uм) =0/55 = 0 ч. (14)

tф = ∑Utф/(Uпер+Uм) = 10,03/55 = 0,1 ч. (15)

 

Аналогично рассчитываются затраты вагоно-часов в ожидании отправления и на обработку в парке отправления, а также средний простой вагона под этими операциями. Расчет сводится в таблицу 24

Таблица 24

№ поезда	Число вагонов	Продолжительность, ч			Вагоно-часы
		Ожидан. обработки	Обработ- ка	Ожидан. отправл.	Ожидан. обработ.	Обработ- ка	Ожидан. отправл.
3522	28	-	2,20	-	-	61,1	-
3456	27	-	2,20	-	-	59,4	-
итого	55	-	-	-	-	120,5

 

tо от = ∑Utо от/( Uпер+Uм) = 0ч. (16)

tот = ∑Utот/(Uпер+Uм) = 120,5/55= 2,1 ч. (17)

tоо = ∑Utоо/(Uпер+Uм) = 0 ч. (18)

 

Транзитный простой с переработкой будет равен:

tпер = 0+1,5+0,6+0,55+3,8+0,1+2,1+0,1+3,07+2,5+0,4+0,2+0+0,79 = 15,77ч

Простой местного вагона на станции определяется с момента прибытия до момента отправления. За этот отрезок времени вагоны проходят те же операции, что и транзитные с переработкой и, кроме того дополнительные, связанные с обработкой их на грузовых фронтах. Причем часть вагонов может быть выгружена и в порожнем состоянии отправлена со станции. Такие вагоны проходят одну грузовую операцию. Другая часть вагонов после выгрузки может быть подана под погрузку. Эта часть вагонов проходит сдвоенные грузовые операции.

Простой вагонов с одной грузовой операцией определим по формуле, ч.

 

tм1 = tпер + t1оп + t1под + tвыгр +t1оу +t1пред + t1у , (19)

 

где tпер - простой транзитного поезда с переработкой ;

t1под - продолжительность подачи вагонов на путь необщего пользования;

tвыгр - затрата времени на выгрузку ;

t1у - продолжительность уборки вагонов с пути необщего пользования ;

t1пред - затраты времени на приёмосдаточные операции ;

t1оп - ожидание подачи ;

t1оу - ожидание уборки ;

Затраты вагоно-часов в ожидании подачи и уборки вагонов определим из таблицы 25

 

Таблица 25

Наименование пути н/п	Число вагонов в подаче	Продолжительность, ч.		Вагоно-часы
		Ожидание подачи	Ожидание уборки	В ожидании подачи	В ожидании уборки
ООО «Тритон»	3	0,25	0,40	0,75	1,2
ОАО «Стройдеталь»	3	0,68	0,35	2,04	1,05
ОАО «ХенкельЭРА»	2	0,30	0,10	0,6	0,2
Ветка № 1	3	-	-	-	-
УПТК и РС	2	-	0,40	-	0,8
Итого	13	-	-	3,39	3,25

 

t1оп =∑U1оп /U1м = 3,39/13= 0,2 ч. (20)

t1оу = ∑U1оу/U1м = 3,25/13= 0,25 ч. (21)

 

Тогда простой местного вагона с одной грузовой операцией:

t1м = 15,77+0,2+0,55+1,25+1,74+0,2=18,7 ч.

 

Таблица 26

Наименование	Число вагонов	Продолжительность, ч.		Вагоно-часы
		Перестан.	Ожид. уборки	Перестановка	В ожид. уборки
9Г	1	0,83	0,92	4,98	0,2
7Г	1	0,58	0,75	0,58	0,2
Итого	2	-	-	5,56	0,4

 

t2пер = ∑Ut2пер/U2м = 5,56/2 = 2,78 ч. (22)

t2оу = ∑Ut2оу/U2м = 0,4/2= 0,2 ч. (23)

Тогда простой вагона со сдвоенной операцией найдем по формуле:

 

t2м = tпер+t2оп+t2под+ tвыгр+t2перес+tпогр+t2оу+tу =15,77+0,2+0,6+3+0,2+0+2,78+0,6 = 23,2 ч. (24)

 

Простой местного вагона в целом по станции составит, ч.:

 

tм = (U1мt1м + U2мt2м)/Uм = (15×18,7+2×23,2)/15 =25,3 ч. (25)

 

Грузовым простоем называются затраты времени, приходящиеся на одну грузовую операцию. Грузовой простой определяется по формуле, ч.:

гр = (U1мt1м + U2мt2м)/(Uп+ Uв) = (15×18,7+2×23,2)/(15+2) =23 ч. (26)

 

Коэффициентом сдвоенных операций называется отношение количества грузовых операций к числу местных вагонов:

сд = (Uп+Uв)/Uм = (2+15)/15 = 1,1 ( 27)

tм = kсд×tгр = 1,1×23=25,3ч. (27)

 

Норму рабочего парка вагонов определяют по формуле:

= (Uтрtтр + Uперtпер + Uмtм)/24 = (55×1,5+55×15,77+15×22)/24 = 54ваг.-сут. (29)

 

Суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки называется вагонооборотом станции:

об = 2(Uтр+Uпер+Uм) = 2(55+43+15) =226ваг. (30)

Коэффициент загрузки локомотивов

 

α = ∑МТманн/1440×Млок , (31)

 

где ∑МТманн -сумарные затраты локомотиво-минут за сутки;

Млок - число маневровых локомотивов

α = 1040/1440×1,5= 0,6

Раздел 6. Экономические расчеты