Обслуживание тормоза тележки

При ТО и ТР необходимо осматривать рычажную передачу тормоза, проверять состояние тормозных колодок, крепления охранных канатов. Проверять выход штоков тормозных цилиндров.

Особое внимание необходимо обращать на положение тормозной колодки относительно бандажа и характер износа колодки. При замене тормозных колодок необходимо убедиться в отсутствии перекосов. Для определения перекоса тормозной колодки относительно бандажа необходимо замерить размер Д (рисунок 32, сечение Г-Г)в верхней и нижней частях колодки. Разность замеров на одной колодке не должна превышать 5 мм. При превышении данной величины необходимо установить и устранить причину перекоса колодки вплоть до ее замены (при необходимости с башмаком). Регулировку положения колодки относительно гребня бандажа (при необходимости) производить перестановкой регулировочных шайб 23.

Тормозные колодки, башмаки и чеки, устанавливаемые на тепловоз взамен изношенных, должны соответствовать ГОСТ 30249, ГОСТ 30632 и чертежу изделия. Каждая партия поступивших в депо деталей должна подвергаться выборочному комплексному входному контролю на соответствие вышеуказанным стандартам.

Для замены колодок в процессе эксплуатации необходимо отсоединить продольную тягу, отодвинуть колодки с башмаками в стороны от колеса, извлечь чеки, захватив головку каждой чеки ломиком или специальной вилкой, одновременно ударяя ручным молотком по её нижнему концу. Вынуть тормозные колодки, поставить новые, соединить продольную тягу и отрегулировать выход штока тормозного цилиндра, как описано ниже.

При разборке отсоединить охранные канаты от деталей рычажной передачи тормоза. Отсоединить головки штоков 11 тормозных цилиндров 3. Отвернуть болты, снять тормозные цилиндры.

Отсоединить верхнюю вилку 8, горизонтальный рычаг 10, подвеску 5, соединительную балку 9.

Снять пружину 16, открыть скобы 13, свинтить гайку 15, отводя подвески тормозных колодок от колеса, вынуть продольную тягу 7 из пальца рычага подвески 6 тормозной колодки. Отсоединить продольную тягу от подвески 1 тормозной колодки и охранные канаты, свинтить гайку 14.

Снять подвески 1 и 6 тормозных колодок, извлечь чеки и вынуть тормозные колодки.

Обмытые и очищенные от загрязнений сборочные единицы и детали рычажной передачи тормоза подвергнуть осмотру и ремонту в соответствии с инструкциейЦТ-533 и таблицей 24. Проверить состояние пружин 19, просевшие или стрещинами пружины заменить.

При сборке шарнирные звенья рычажной передачи тормоза смазать смазкой в соответствии с приложением 1.

Закрепить чеками тормозные колодки на башмаках, башмаки установить на подвесках 1 и 6 тормозных колодок. Установить подвески тормозных колодок на раме тележки и соединить с соединительными балками 9 и подвесками 5.

Установить на кронштейны рамы тележки тормозные цилиндры 3 и закрепить их.

Привалочная поверхность тормозных цилиндров должна равномерно соприкасаться с поверхностью кронштейна. Допускаются местные зазоры не более 0,2 мм на радиусе 30 мм от оси шпилек крепления тормозного цилиндра. Местные зазоры по остальной привалочной поверхности не более 0,6 мм.

Установить горизонтальный рычаг 10, верхнюю вилку 8. Подсоединить головки штоков 11 тормозных цилиндров.Элементы рычажной передачи необходимо соединять валиками с постановкой шайб и шплинтов.

Отрегулировать размер пружины 19, который должен быть мм.

После опуска рамы тележки на колесные пары установить продольные тяги 7 и предохранительные канаты 12. Соединить один конец продольной тяги с подвеской 1 тормозной колодки, на другой навинтить гайку 14. Вставить тягу в палец тормозной подвески 6 и навинтить гайку 15.

Отрегулировать предварительный зазор между тормозными колодками и бандажом. Зазор должен быть 7±2 мм.Закрыть скобы 13, зафиксировав их пружиной 16.

После опуска тепловоза на тележки отрегулировать рычажную передачу тормоза. Регулировку рычажной передачи необходимо выполнять также по мере износа колодок (или после их замены) продольной регулировочной тягой 7, т.е. удлинением или укорачиванием ее за счет винтовой пары, при этом регулируется выход штока 11 тормозного цилиндра, который должен соответствовать величине,указанной ниже (таблица 24).

Для уменьшения выхода штока необходимо укоротить регулировочную тягу 7. Для этого снять пружину 16, отвести скобы 13 и навинчиванием на тягу гаек 14 и 15 (вначале гайки 14, а потом гайки 15) укоротить тягу, установив требуемый выход штока. При выходе штока на 65+5 мм, зазор между бандажом колеса и тормозной колодкой при полном отпущенном тормозе должен быть 7 мм.

После регулировки установить скобы 13, для чего грани гаек 14 и 15 расположить в одинаковой плоскости так, чтобы скобы их охватили. Пружина 16 должна удерживать скобы в положении контровки гаек.

Таблица 24 – Контролируемые размеры

Наименование контролируемого размера (величины)	Значение контролируемого размера, мм
чертежное	допустимое при выпуске из шестого ТР и СР	браковочное при выпуске из ТР и непланового ремонтов
Толщина тормозной колодки			менее 15
Выход штока поршня тормозного цилиндра (при зазоре между тормозной колодкой и бандажом колесной пары, равном 7,0 мм)	65+5	65+6	более 120
Зазор между штоком и трубой поршня тормозного цилиндра (при выходе штока до 120 мм)	более 2,0	более 2,0	менее 2,0
Диаметральный зазор между втулками и осями рычажной передачи	0,17-1,9	0,17-3,0	более 4,5
Толщина стенок втулок	4,5-5,5	до 4	менее 3
Диаметр осей тормоза		до 39 до 29	менее 38 менее 28
Диаметр посадочных шеек оси (соединительной между рычагами)		до 49	менее 48
Диаметральный зазор между втулками рычага и пальцем	0,50-1,3	0,5-3,9	более 5,0
Толщина стенки втулки рычага под палец	7,05-7,5	до 6	менее 4,0
Диаметр пальца		до74	менее 72
Высота пружины тормозной тяги	115,0±2,9	115,0±2,9	более 120

Таблица 25 – Перечень работ, выполняемых при ТО и ТР