ОДЕЖДА И СНАРЯЖЕНИЕ СПОРТСМЕНА

43.1 (а) Спортсмены не должны надевать или носить одежду или снаряжение с целью увеличения своего веса.

(b) Кроме того, одежда и снаряжение спортсмена не должна весить больше 8 кг, исключая снаряжение для откренивания или вывешивания на трапеции и одежду (вместе с обувью), которую носят надетой только ниже колен. Правила класса или гоночные инструкции могут предписать меньший вес или больший вес до 10 кг. Правила класса могут включать вес обуви и одежды, которую носят надетой ниже колен, в такой вес. Снаряжение для откренивания или вывешивания на трапеции должно иметь положительную плавучесть и весить не более 2 кг, но правила класса могут предписать больший вес до 4 кг. Веса должны определяться, как указано в Приложении H.

(c) Если инспектор по оборудованию или меритель, обязанный проводить взвешивание одежды и снаряжения, уверен, что спортсмен, возможно, нарушил правило 43.1(а) или 43.1(b), то он должен сообщить письменно об этом гоночному комитету.

43.2 Правило 43.1(b) не применяется к яхтам, которые должны быть оборудованы леерами.

НАКАЗАНИЯ В МОМЕНТ ИНЦИДЕНТА

Выполнение наказания

Яхта может выполнить наказание двумя оборотами, когда она, возможно, нарушила правило Части 2 во время гонки или наказание одним оборотом, когда она, возможно, нарушила правило 31. Гоночные инструкции могут предписать использование наказания штрафными очками или другое наказание. Однако,

(a) если яхта, возможно, нарушила правило Части 2 и правило 31 в одном инциденте, она не должна выполнять наказание за нарушение правила 31;

(b) если яхта причинила вред здоровью или серьезный ущерб или получила значительное преимущество в гонке или серии из-за своего нарушения, ее наказанием должен быть выход из гонки.

Наказание одним и двумя оборотами

После того, как окажется явно в стороне от других яхт как можно скорее после инцидента, яхта выполняет наказание одним или двумя оборотами, делая без задержки требуемое количество оборотов в одном направлении. Каждый оборот включает один поворот оверштаг и один поворот фордевинд. Когда яхта выполняет наказание на финишной линии или вблизи нее, она должна полностью пройти на сторону дистанции от линии, прежде чем финиширует.

Наказание штрафными очками

(a) Яхта принимает наказание штрафными очками, выставляя желтый флаг при первой разумной возможности после инцидента.

(b) Когда яхта принимает наказание штрафными очками, она должна нести желтый флаг, пока не финиширует и не привлечет внимание гоночного комитета к нему на финишной линии. В этот момент она также должна сообщить гоночному комитету, какая другая яхта вовлечена в инцидент. Если это невыполнимо, она должна сделать это при первой разумной возможности и до окончания времени подачи протестов.

(c) Очками за гонку для яхты, которая приняла наказание штрафными очками,  должны быть очки, которые она получила бы без этого наказания, ухудшенные на число мест, указанное в гоночных инструкциях. Однако она не должна получить очки, худшие, чем не финишировавшая яхта (DNF). Если в гоночных инструкциях не указано число мест, то оно должно быть целым числом (0.5 округляется до большего числа) ближайшим к 20% от числа яхт, допущенных к соревнованию. Очки других яхт не должны изменяться, поэтому две яхты могут получить одинаковые очки.

ПОДЪЕМ ИЗ ВОДЫ; ШВАРТОВКА; ПОСТАНОВКА НА ЯКОРЬ

Яхта должна быть на плаву и с отданными швартовами к моменту ее подготовительного сигнала. После этого яхту можно поднимать из воды или швартовать только для откачивания воды, рифления парусов или ремонта. Яхта имеет право становиться на якорь, или её экипаж имеет право вставать на дно. Яхта обязана поднять якорь, прежде чем продолжить гонку, если это возможно.

ОТВЕТСТВЕННОЕ ЛИЦО

На борту яхты должно находиться ответственное лицо, назначенное лицом или организацией, заявившей яхту на соревнование (см. правило 75).

ОГРАНИЧЕНИЯ НА ОБОРУДОВАНИЕ И ЭКИПАЖ

47.1 Яхта должна использовать только то оборудование, которое находилось на борту в момент ее подготовительного сигнала.

47.2 Никто не должен преднамеренно покидать яхту, кроме случаев заболевания, травмы, оказания помощи лицу или судну, находящемуся в опасности, или купания. Если человек купается или выпал за борт, то он должен вернуться на борт, прежде чем яхта продолжит гонку.

ТУМАННЫЕ СИГНАЛЫ И ОГНИ

Когда безопасность того требует, яхта должна подавать звуковые туманные сигналы и выставлять огни в соответствии с требованиями Международных правил предупреждения столкновения судов в море или государственных правил судоходства в соответствующем районе.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭКИПАЖА

49.1 Спортсмены не должны использовать приспособления, предназначенные для расположения их тел за бортом, кроме ремней для откренивания и жесткостей, носимых под бедрами.

49.2 Когда леера должны быть на яхте по требованию правила класса или гоночных инструкций, они должны быть туго натянуты, и спортсмены не должны размещать любую часть туловища снаружи лееров, кроме случаев кратковременного выполнения необходимой работы. На яхтах, снабженных верхними и нижними проволочными леерами, спортсмен, сидящий на палубе лицом за борт,  так, что его талия находится внутри нижнего леера, может иметь верхнюю часть туловища снаружи верхнего леера.