Обслуживание буксы и буксовых поводков

Техническое обслуживание, ревизию, разборку, сборку и ремонт букс (рисунок 21) произвести в соответствии с требованиями инструкцииЦТ-330.

После сборки буксовых узлов на оси колесной пары произвести замеры расстояний от внутренней поверхности каблучка буксы до зеркала бандажа по схеме (рисунок 21). Разность размеров Б должна быть не более 3 мм. При замере величина прикладываемого усилия к буксе для выбора свободного разбега в сторону колесного центра - 3000+5 Н (300+50 кг).

При демонтированном датчике ДПС осмотреть его привод. При наличии механических повреждений на гибком валу 30 (рисунок 20) и деталях его крепления заменить их.При сборе гибкого вала установить размер 216±1 мм вращением втулки 29.

Перед установкой датчика на крышку буксы конец вала, входящий во втулку 32 оси колесной пары 31, смазать тонким слоем смазки Буксол
ТУ 0254-10701124328-01. После установки проверить перемещение вала во втулке. Оно должно быть свободным.

Снятые буксовые поводки очистить от загрязнений скребком и ветошью, смоченной керосином ОСТ 38.01408-86 и насухо протереть. Не допускается обмывка поводков в моечной машине с применением каустической соды.

Осмотреть и установить необходимость замены или ремонта поводков. Корпус 7 (рисунок 19), имеющий трещину, заменить новым.

При выпучивании или отслоении резинового элемента 10 свыше 1/4 окружности в торцевом амортизаторе 9 поводка, а также наличии трещин, амортизатор заменить. Для снятия торцовых амортизаторов с валиков 5 и 8 поводка срубить сварные швы в местах прихватки разъемных упорных колец 6 и, сжав резиновые элементы 10 амортизатора на прессе, извлечь полукольца 6 из канавок на хвостовиках валиков, после чего снять нагрузку с шайб амортизатора.

Проверить отсутствие проворачивания торцового амортизатора из-за износа или излома цилиндрических штифтов 4.

В случае проворачивания, снять торцевой амортизатор и осмотреть состояние штифтов 4 и отверстий. При обнаружении срезанных штифтов удалить их из головок корпуса 7 поводка. Проверить разверткой отверстия под штифт и запрессовать (с натягом 0,006...0,05 мм) новый штифт.

Проверить состояние и посадку резиновых втулок 3 и 12 в корпусе поводка при снятых торцовых амортизаторах. Если валики 5 и 8 поводка проворачиваются во втулках 3 и 12, извлечь валики в сборе с резиновыми втулками 3 и 12 и втулками 2 и 13 из головок корпуса 7 и сформировать поводок с новыми резиновыми и металлическими втулками. Замену валиков выполнить на прессе с помощью подставки и выколотки.

Сборку нового валика с резиновыми и металлическими втулками (цилиндрическими амортизаторами) и установку его в поводок производить на прессе с помощью специального приспособления, обеспечивающего правильное взаимное расположение клиновых хвостовиков валиков между собой. Отклонение хвостовиков валиков от номинального положения не должно быть более 0°40'.

Валики имеют трапециевидные (клиновидные) хвостовики дляустановки их в соответствующие пазы на раме тележки и корпусебуксы. Крепятся хвостовики болтами М20х80, момент затяжки не менее 150 Н·м
(15 кгс·м).

Новые цилиндрические амортизаторы ставить в отверстие корпуса поводка с натягом 0,055...0,195 мм. При потере натяга допускается использование втулок 2 и 13 с увеличенным до 86 мм наружным диаметром.

1-кольцо; 2, 13-втулки; 3, 12-втулки резиновые; 4-штифт; 5,8-валики;
6-кольцо упорное разъемное; 7-корпус; 9-корпус торцевого амортизатора; 10-элемент резиновый; 11-шайба

Рисунок 19 –Поводок буксы

Таблица 9 – Контрольные размеры

Таблица 10– Основные неисправности

Таблица 11–Перечень работ, выполняемых при ТО и ТР

1-шайба пружинная; 2, 5, 22-болты; 3, 4-поводки буксовые; 6-шайба; 7-крышка задняя; 9-роликоподшипник; 10-корпус буксы; 11, 12-кольца дистанционные; 13, 20-кольца стопорные; 14-крышка передняя; 15-кронштейн; 16-подшипник шариковый; 17-элемент упругий; 18-пружина; 19-упор осевой; 21-проволока контровочная; 23-пробка; 24-кольцо лабиринтное; 25-крышка; 26-вал датчика ДПС; 27-пружина; 28-штифт; 29, 32 - втулки; 30-вал гибкий; 31-ось колесной пары

Рисунок 20 –Букса поводковая

1-шайба пружинная; 2,5,22-болты; 3,4-поводки буксовые;6-шайба; 7-крышка задняя; 9-роликоподшипник; 10-корпус буксы; 11, 12-кольца дистанционные; 13,20-кольца стопорные;14-крышка передняя; 15-кронштейн; 16-подшипник шариковый;17-элемент упругий; 18-пружина; 19-упор осевой; 21-проволокаконтровочная; 23-пробка; 24-кольцо лабиринтное; 25-крышка

Рисунок 21 – Букса поводковая